新人....大放厥词 现把眼 丢把人 （标题够长吗，听说这样有回头率？）

dufflue

接触750时间不长  本不该意见  
但是这个帖子看的实在是觉得对某些人的观点汗颜
https://www.cj750lm.com/viewthread.php?tid=47914&extra=&page=1

笑.....
还哈雷....
鼓吹哈雷是高端的人估计根本就不懂哈雷精神内核到底是什么.....
根本就不知道哈雷之所以高端高在什么地方
根本就不知道除了技术以外的精神因素才是哈雷真正的价值所在...
更别提750了 ....
750在这样的人眼里也确实一文不值
有钱玩的就是高端？这种思维更像是暴发户的....反而证明了自己的素质低下
有时间多看看60年代以后兴起的流行文化运动吧....
多了解了解美国 日本 欧洲的共产主义思潮运动 反战运动
以及中国的文革（实际就是跟国际同时期相对应的中国版的青年文化运动）
性解放 女权运动  摇滚运动  
反城市化运动  POP   后现代  街头文化等等所派生出来的一系类经典元素....
以及85思潮时期中国兴起的那些东西
再了解了解为什么梦露和格瓦拉形象跟中国的毛泽东这些东西都成为了西方流行文化的符号
好好看看美国人是怎么把没文化的东西树立成经典的
很多东西成为一代经典     不只是样子好看而已....
这背后包含了多少的政治因素
心里因素
信仰因素
技术因素
反旧权威和固有体系因素
以及商业操作因素
缺一不可....
别只是整天嚷嚷某某东西经典  
多研究研究经典是怎样形成和诞生的...
也别只盯着750这一条纵向的脉络来搞什么750文化
那样只能把750越搞越狭隘  路子越来越窄  眼里只有750没有其他
750只是时代浪潮里的一朵浪花
时代过去了  原来的750也完成了他的使命
想迎来新的浪潮  不跟着时代的大浪走是不行的
750的问题  不是他自己的问题  也是中国各行各业都面临的问题
是不自力更生  没有自主创造  靠山寨维持生命  安于现状
以及政治体制弊端综合造成的必然结果....
我不反对山寨  在现有技术条件下  没任何铺垫就想超越外国技术是不可能的
山寨不是坏事  问题是怎么山寨   每个国家在不同时期都有自己的山寨时期
欧洲除了意大利（意大利的山寨时期在2000年前了就不提了）  
其他国家都有长期的山寨经历
德国算是山寨程度最小的
德国连语言都是山寨出来  
德语是宗教改革中产生的一种翻译语言
英国  以及整个北欧的美学体系都是山寨德语国家体系的   
法国算是个独立体系  不过  在启蒙运动之后加上两次世界大战又被英德体系同化的差不多了
美国更不用说了  200年前完全是山寨版小欧洲  主要也是英德体系
俄罗斯  还用我说么？俄罗斯的美术和设计是在叶卡特琳娜时期从法，德，意，体系的杂交上发展起来的.....
至于日本  我懒得说了   明治维新前跟中国没少混
明治维新后到二战结束一直都在山寨西方各国   .....
但是  人家哪个没走出一条自己的路？
问题不在于你山寨了别人什么  而在于你在山寨中学到了什么.....
在山寨中有没有发现自己的问题  
以及你所学习的对象所存在的问题  加以改进变成自己的东西
我是支持改装的  
但我不赞成千篇一律的改装
抛开jk版翻新不谈   
其他的德军款 美军款 乌拉尔款 古典款...
再改下去   不知道意义有多大   
750除了能怀旧就没有其他意义了吗？
机械动力方面我是外行  不多说
单从外观上讲（我是被750的经典外观所吸引才关注这个东西的）
在我眼里  无论是玩汽车还是摩托  
改装的意义在于激情与个性释放  而不在于模仿  
更不应该沦为某种商业模式  虽然这个行业很赚钱....
第一个把jk改成德国灰  沙漠黄  古典  乌拉尔的是有激情的
但是第100个  1000个呢？  个性的累计太多反而形成了新的共性 新的模式
750的历史过去了   他永远是那个年代的经典
拿着曾经的经典 去翻制其他的经典  只能说四不像....
750就是750  不是宝马  不是乌拉尔  模仿的再像也不是
看一个750版的宝马和乌拉尔可以 看两个可以 看三个可以...
但是让我看100个  1000个  10000个....我吐了.....
750可以弄的“像”他们   但不能只是靠着这样活....
甚至是执着于“像”他们   活着就是为了“像”他们
靠借别人的尸体来还自己的魂  750是活不过来的   
750是有宝马和乌拉尔的血统  但不能连死了都活在长辈的阴影里
这样的孩子能有什么出息   更别提尊严
说了一大堆  我的意思实际就是.....  
想复兴750   发动机技术一定得搞（连我这种对机械一窍不通的都开始看机械知识）
谁都希望开着又舒服 又省油  又爽
而外形方面  最好融合新的美学元素  学没学过设计的都一样能搞
机械方面的东西  实际上不用刻意模仿  本身就漂亮
汽车摩托的最初发明者们起初只是为了能让机器动起来...
造型  是为了功能服务的  
只要功能设计合理 结合上人体工程学和力学方面的知识  稍加处理造型自然就会很经典....
750本身就是个例子  750的美学内核就在于简约实用结实  没什么太多花里胡哨的东西
我并不是让大家改装时只图实用  不讲美观  
而是希望  不要被一些固定的美学模式所束缚  
充分发挥自己的想象   突出自己的性格
而不是把750从坟墓里挖出来之后  
又扔到了德军模式  美军模式  乌拉尔模式这些新的坟墓里
既然大家在坚持做750   
就要尽量展示750顽强的生命力
和750充满无限可能的未来.........
还有一点  我是不反对车贩子的
这个群里虽然从中牟利  
但不可否认  他们也是一直在750的发展中有很重要的作用的
他们客观上为车友们提供了更多的选择  也拯救了不少侉子
至于炒价格的问题  我觉得市场自有调节  什么车什么价
买卖时双方的事  价格接受不接受也是双方的事
买卖成了都高兴  不高兴也没必要指责谁
夸友的车也未必都比贩子的车便宜
我不是帮贩子们开脱    我只是觉得事实如此
而且也没必要
本身我自己现在也没车...
我还希望能遇到又好有便宜的坐骑呢.....

wx007

用心写的帖子
无论是不是新手
你都明确的表达了自己的思想
为又多了一个有思想的挎友而高兴
我……努力……跟上……
希望这样的挎友越来越多……

dufflue

厄 .....写完就发出去了  再看一遍才发现一堆错字 逻辑也有矛盾   难为楼上忍着看完了

0559xiaoxiao

呵呵
楼主有见解呀

bear

你写的一气呵成，很好，如果来回推敲，估计不如现在好！有思想，我喜欢！

wx007

厄 .....写完就发出去了  再看一遍才发现一堆错字 逻辑也有矛盾   难为楼上忍着看完了
dufflue 发表于 2010-9-25 21:20

我们有很多观点完全相同
只是我没有像你一样长篇幅的阐述
我相信越是不流利的表达才是越真实的思想
经过修饰的可能看起来眼睛舒服
但已经失去语言的冲击力了
再顶！

dufflue

你写的一气呵成，很好，如果来回推敲，估计不如现在好！有思想，我喜欢！
bear 发表于 2010-9-25 21:30

    不推敲没法看了   自己看着都别扭....

小星星

顶你，整体思维不错~~~~！

邂逅

没明白。什么玩意