单缸双火花塞的侉子

我是好人 · 发表于 2006-2-16 21:06:23

单缸双火花塞的侉子

大路迢迢 · 发表于 2006-2-16 23:11:46

这是怎么回事啊？

李志明 · 发表于 2006-2-17 00:20:30

自己改的吧？

几个高压包？什么点火？

能保证同步就可以。不同步就乱了套了。（后四个字必须哆嗦着唱念）

[此贴子已经被作者于2006-2-17 0:23:17编辑过]

战友 · 发表于 2006-2-17 01:07:44

一个高压包高压线并钱处理，二个高压包包话就低压火并钱处理，不知对不对。

bg4教练 · 发表于 2006-2-17 08:39:41

这种在一个汽缸上装两个火花塞的例子很多，特别是单个汽缸很大时，美国，日本很多大车上都有次情况。据说有两个好处，一是提高可靠性，两个火花塞同时坏的概率小了许多。二是减小火焰燃烧的路径，也就是提高燃烧速度，象长江这样的安排，火花塞远离活塞中心，理论上有火焰燃烧的损失，如果火花塞位于汽缸中心，就好多了。这位老兄是个有心人，老实说，我也想改的，不过我改在汽缸中心，只一个火花塞，原位置堵上，废除不用。

至于高压线，还是原来的，多并了火花塞而已，同时跳火。

高山流水 · 发表于 2006-2-17 09:27:50

以下是引用bg4教练在2006-2-17 8:39:41的发言：

这种在一个汽缸上装两个火花塞的例子很多，特别是单个汽缸很大时，美国，日本很多大车上都有次情况。据说有两个好处，一是提高可靠性，两个火花塞同时坏的概率小了许多。二是减小火焰燃烧的路径，也就是提高燃烧速度，象长江这样的安排，火花塞远离活塞中心，理论上有火焰燃烧的损失，如果火花塞位于汽缸中心，就好多了。这位老兄是个有心人，老实说，我也想改的，不过我改在汽缸中心，只一个火花塞，原位置堵上，废除不用。

至于高压线，还是原来的，多并了火花塞而已，同时跳火。

专业，不愧是教练，学习了[em01]

霞客 · 发表于 2006-2-17 10:38:38

好改吗？

我是好人 · 发表于 2006-2-17 12:48:08

车不是我的，是我以前在一个网站上看到的，这哥们还改了化油器，自己加工了大流量的机油泵，外加了一个油冷散热器，真是牛人一个。

汽-油 · 发表于 2006-2-17 17:36:39

早就看见过，

在过去的帖子上问题的焦点集中在：后加的那个火花塞的丝扣不好处理，因为缸盖非常薄。有的说下铜套，有的说用铝焊堆厚........。

估计现在那车已经骑不了了。

方园 · 发表于 2006-2-17 20:11:50

不是改的，一定是虚幻！一定是虚幻！

不可能的！

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