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本帖最后由 LIZHENG800 于 2010-11-27 11:47 编辑
早就想把东风021后三轮的前世今生系统说一下,但苦于一直没有照片,不久前正好坛子里 有人提供了难得的照片,这里就此引用并加以说明.
文字部分:
1. 1958年,北京摩托车制造厂,最先仿制成功了捷克jawa250 1958年款摩托车.后来应国家要求无偿提供给上海自行车二厂(后来的上海摩托车厂). 北京这边继续研制货运三轮摩托车.代号就叫长城585.
后来当它正式投产的时候,正好赶上文化大革命,"长城"明显是四旧,这怎么行? 改名"东风", 以示革命的精神!
正式投产的东风021主要是在前大灯两侧增加了竖立手动开启的通风孔,左右各一个,大家仔细看就明白了. 后轮由分提冲压组合,改为整体冲压.
2.为什么幸福的汽缸是方的,021的是圆的? 北摩研制长城585的时候,赶上Jawa 1960年款小改, 样车的汽缸桶散热片加大,且外观改为圆形,汽缸盖也是,这样设计是先进的.但是总体结构和1958年款是完全一样的.由此仿造的jawa 250在国内有了2个版本,方刚桶和圆刚桶.但是由于幸福250产量极大,东风021的机器就被历史埋没了.
3.80年代改进的东风021A,很多车有可能误解为这个就是老产品,世纪这个才不正宗,单排气,分离润滑,方灯,12伏电路是最大的改进. 可是空车由380公斤增加到412公斤, 马力才增加了一点,得不偿失,很多用户普遍反映不如老021可靠耐用. 确实021A终结了这个系列的寿命.
图片说明:
1.长城585.
2.东风021
排气钢桶不是原装,看机器!
3东风021A,80年代至今
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发表于 2010-8-15 11:04:31
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发表于 2010-8-16 20:08:55