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关于750专用点火器的测试

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发表于 2010-5-23 21:14:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
    为了响应多位挎友的要求,本车迷近期特别定制了一批750车专用的电感式数字点火器,该点火器根据750的工作特性,专门开发,经台驾测试和近千公里的路试,各个性能,全面超越了白金。
   
    先看我送检的样品,经综合测试台检验后打印的表格,9项数据全部合格。

IMG_1891.jpg
    750的发动机转速低,活塞行程长,压缩比也低,因此它的点火提前角度比市面上的两轮摩托车都大,挎友们也有自己改的,也有用我以前的套件,虽然工作平稳,也好启动,也能跑90公里以上的时速,但是提速慢,这是事实。因为750的发动机要求在2200转时,点火提前角要达到30度,(32马力的机器此转速要达到36度)这些一般的点火器全做不到。

IMG_1923_调整大小.jpg 这两个是样品,一个是24马力专用,一个是32马力专用。

          再看装车测试,启动车子后用点火正时灯查看飞轮的观察孔,在怠速时,清楚地看到了刻度6,稍加油门,仍然是6,再加油门,6上去了,逐渐加大,30出来了,在加大直至到底,仍然是30。

   IMG_1908_调整大小.jpg   专门检查点火正时的工具

    为了便于比较,我把白金又装车上了,在高压包的旁边装了个两用开关,可随时在不灭车的状态下,来回转换用电子还是用白金。
IMG_1918_调整大小.jpg 高压包前面的转换开关

     我又用正时灯查看白金点火的状态,在怠速时也看到了6,但是这个6在不停的上下移动,加油门直至看到30,稳住油门,这个30也在不停的上下移动,再加油,30上去了,差不多在30和36的中间,再加油,结果30下去了,也就是说车子高速时,点火提前角不到27度,我又测了多台队友的车,结果是每台车都不完全相同,这是因为机械离心力进角,会随着磨损、震动、生锈以及小拉簧的拉力等因素的影响会改变的。
IMG_1913_调整大小.jpg 这张是发动机运转时,用正时灯照着拍下的。能清楚的看到怠速时6度点火。

    该750专用电感式数字点火器路试以来,感觉加速灵敏,非常顺畅。本车队高级技师葛师傅亲身体验后对我说:不一样,和以前的电子点火比,完全不一样!多花个百多元,值得!
    因为是单片机控制,所以耗电也很低,配用原车的高压包不会发热,因此高压包的寿命也大大延长。该点火器点火时间角度是完全按照750的特点,又精确测量了转子的直径和凸台的长度,通过软件编程,写入芯片,具有更大的点火提前角度,并且点火时间更加精确,(误差小于1度)所以能充分的挖掘出750发动机的潜能,对油门的反应大大加强,提高了加速性能,不但一触即发,而且还降低了震动。
    该点火器有A型(24马力适用)和B型(32马力适用)两种。该点火器需配用“车迷”牌750外转子发电机。

另   “车迷” 牌  750点火发电套件  【发烧版】     即将发售

发烧版的套件还将换用输出更高、充电更快、电压更稳的开关式调压整流器,敬请挎友们留意配件区。
     

      
发表于 2010-5-23 21:19:22 | 显示全部楼层
大沙发啊:lol
发表于 2010-5-23 21:19:46 | 显示全部楼层
沙发。顶了。支持好产品问世
发表于 2010-5-23 21:31:46 | 显示全部楼层
支持车迷  等待精品
发表于 2010-5-23 21:33:21 | 显示全部楼层
{:5_185:}{:5_185:}{:5_185:}
发表于 2010-5-23 21:39:06 | 显示全部楼层
早知道车迷大哥不断出新品,我就晚些买点火套件了:dizzy:
发表于 2010-5-23 21:41:05 | 显示全部楼层
不错。等待新品问世。:victory::victory::victory:
发表于 2010-5-23 21:50:14 | 显示全部楼层
不买一后悔,一买二后悔,不过这个可是该买了,就是不知道多少钱?
发表于 2010-5-23 21:51:23 | 显示全部楼层
这次我一定要定一套【发烧版】套件,等待中。
发表于 2010-5-23 21:51:47 | 显示全部楼层
早知道车迷大哥不断出新品,我就晚些买点火套件了
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