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发表于 2010-3-7 00:47:36
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一时找不到别的资料
转帖一个兄弟在论坛发过的：（未经考证）
长江750发动机的类别
长江750发动机按改型的先后次序，有长江750E,750F,750D,750F1,长江650等主要机型。现在主要生产的是长江750D与750F1。
一.长江750系列发动机总体构造主要区别
（一）长江750系列发动机的原型机是长江750发动机。
长江750发动机主要组成部分有：
机体（曲轴箱，气缸，气缸盖，前机体，前盖，油底盘等），
曲柄连杆机构（活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲柄销，曲轴，飞轮等），
配气机构（长江750发动机是侧置气门机构，L型燃烧室，配气机构由正时传动齿轮，凸轮轴，挺柱，气门弹簧，气门等），
进排气系统（进气系统的空气滤清器按装在变速箱上）
燃油系统（左右气缸上各装一个化油器）
点火系统（由蓄电池供电，由分电器，点火线圈，火花塞等）
润滑系统（油底盘内有齿轮油泵，曲轴箱内有油道）
启动装置（没有电启动）
发电机（直流发电机，只有45W和60W）
（二）长江750D发动机
长江750D发动机最主要的改进是增加了电起动装置。750D的起动机安装在750机的发电机位置，在凸轮轴的前部装有电起动齿轮传动机构及超越离合器。
长江750D的第二项改进是将750机的分电器由固定点火提前角改成自动离心点火提前角，且安装位置由凸轮轴前部改为发动机左外侧，便于调整和维护。
750机的第三项改进是发电机由直流改为交流，且发电功率加大到280W。
第四项改进是曲轴箱的通风由旋转阀片改为单向阀式，按装在前机体右上方。
（三）长江750F1发动机
长江750F1发动机采用顶置气门机构，半球形燃烧室；
该机的电起动机构，分电器类型及安装位置，交流发电机及曲轴箱通风均与750D发动机相同。
750F1机功率和扭矩大，油耗低，性能好；起动方便可靠。
（四）长江750D1与750F1a发动机
在长江750D与750F1发动机凸轮轴后部传动机油泵的齿轮上方增加测量曲轴转速的传动装置，便成为750D1与750F1a发动机。这样，在车辆仪表板上，除了原来的车速旅程表之外，还需增加一个转速表。
（五）长江650发动机
将750F1a机的活塞行程由78mm改为68mm，气缸高度相应减少8mm，发动机总排量650mL,称为长江650发动机。其它与750F1a机相同。行程改短后，峰值转速提高500---600r/min,最大功率25kw/5500r/min(34马力），油耗略有下降。
（二）发动机的型号编制
按照国家标准内燃机型号编制方法（GB725），长江750发动机型号为：2P78FM
其中，2表示两个气缸；
P表示气缸排列为平卧式；
78表示缸径为78mm
F表示是风冷
M表示摩托车用发动机
同理
长江750D发动机型号为D2P78FM
长江750F发动机型号为F2P78FM
长江750F1发动机型号为F2P78FMF1
另外， 长江750，750D，750F1的机油泵相同，但750F1机油泵齿轮转速高一倍，以增大供油量，长江750D1,750F1a,长江650由于油泵传动齿轮上方安装有转速表传动软轴，油泵转速比750D的还要低，以满足转速表传动的需要，且主动齿轮的转向向反（满足转速表的顺时针摆动），因而此时机油泵为保证供油量不变小，泵体高度与齿轮宽度由6加大至15mm。由于泵内齿轮转向改变，进油腔与压油腔位置跟着变了，因而泵体进，出油口位置也要相应改变。 |
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