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本帖最后由 汽-油 于 2011-11-19 18:25 编辑
日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。
昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 側車輪駆動二輪車”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式側車付自動二輪車”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。
楼下几张照片中的九七式摩托车（公元1937年，日本纪元为皇纪2597年，故得名97式），生产型号为陸王VFE1200，昭和12年定型生产，是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。
1936年由日本三共会社(原本是制药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。 这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定案。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线。
然而之后陆王倒闭, 由另一家公司以"陆王motorcycle"名称收购继续生产, 1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线, 隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭。
1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车——“陆王”vl1200边三轮摩托车。
该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。
该车配置风冷、四冲程、v型双缸、sv2气门式发动机，
排量1207.956ml，
最大功率21kw(3500r/min)，
最大扭矩63n．m(2500r/min)，
三个车轮均为4.40—18，主车为太子式结构。
主要用于装备军队、警察，并充当皇室及政府要员的护卫车，后来又用于战争。
1937年，侵略我国东北的关东军将其命名为“97式jy侧三轮摩托车”，抗日战争时期，日军装备的侧三轮车，基本上就是这种车。
1945年日本战败投降后，“陆王”车便慢慢销声匿迹。
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发表于 2010-2-16 05:13:09
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发表于 2010-2-16 07:39:50
