突发奇想！~自己做配件

东方小山

呵呵，好想法，简直是太佩服了

lgq085530

佩服佩服佩服

爱挎子

我去年还见到过
今年没见过
问问我们化学老师、物理老师去
这不是什么高难技术、复杂工艺
即使网上学学 ...
wx007 发表于 2010-1-30 20:31

      你想的绕铜管，加cpu散热片的方法我也都想过，不过没落实。
    我改铝汽缸的目的主要为了1美观不长锈，2改善散热，3还可以减轻重量，4钢桶坏了可以换钢桶。要是在现在的铸铁散热片外面直接包裹铸铝，就起不到减重的目的，而且散热片大了就妨碍脚的位置了，只起到了增大散热面积的作用。所以我想一定要用现在好一点的钢桶，想法子在外面包上铝散热片，最直接的办法就是直接拿一块大铝锭，铣床铣成和原来铸铁散热片一样的形状，然后下缸筒，还真有人这么做了。但做出来价格太贵了。一对要2000多，我现在就在琢磨怎么把成本降下来（铸造应该是可行的）。有加工条件的朋友都来想想办法。

wx007

你想的绕铜管，加cpu散热片的方法我也都想过，不过没落实。
    我改铝汽缸的目的主要为了1美观 ...
爱挎子 发表于 2010-2-2 11:19

哈哈
你可真是用心啊
比我进步多了
合适的缸桶（下的缸套）好解决么？
如果是那样
换曲轴、连杆、改个650出来也未尝不可
铸造出水冷缸体和缸头岂不更好？
以前的人在那种条件下都能造出750
我们现在有了比以前好那么多的机加工条件
如果我们连改装都改装不好
会被笑话的
看过老帖子
有人用水冷的缸体和缸头配原32发动机造了水冷车
效果不错啊
如果铝制水冷缸体、缸头可以量产的话
将又是一次革命性的进步

爱挎子

我是这样想的，水冷的好处是毋庸质疑的，但比起风冷来可靠性差，维护麻烦许多，所以我权衡过，还是决定就在风冷上下功夫，因为好多现代技术的摩托车也是风冷，就因为是铝气缸，所以性能也很不错，（比如北京警察用的望江250，Honda250，都是风冷，可靠性极高）。还有就是水冷40匹 长江已经有成品了，但实际就是水冷杠头，气缸筒居然还是铸铁的！！！所以但从美观，减重这个角度我也要做32匹铝气缸（24皮的我不敢奢望，因为里面有气门座）。水冷的水道铸造对我们来说有点难，但32匹的气缸你仔细看看，就是个直筒子，技术上应该不是很难。所以我只敢想32匹的，我比较容易满足，别拍我转

爱挎子

主要和我这里没有机加工条件有关，我想太多了没地方能给我做，更难受。

爱挎子

目前这个土模具翻砂铸铝的办法做发电机前盖，油底壳，应该问题不大。尤其是喜欢大油底壳的朋友，省得花700多去买了，不过倒出模子后还需要机加工，要不然精度不够。

和尚爱猴子

砂铸除了密闭容器一般都没什么问题，但是再生铝的强度就可想而知。做装饰件是没问题的。做缸体的话有个强度和耐高温性能权衡利弊的问题

爱挎子

可以试试把散热片的数量减少厚度增加一些。缸体只要不磕碰应该问题不大，原来的缸头（学名气门室座）外面的散热片也是一打就折，我以前见人家改32机器时因为右缸头蹭边斗架子，用根铳子一打就折

mtysj

就应该自几多琢磨一下