6V 改12V 不需要动发电机。只需动动调节器。

loulou400 · 发表于 2010-1-12 20:31:04

本帖最后由 loulou400 于 2011-5-14 23:03 编辑

图1 是我根据车迷的6V改12V自己琢磨的，继续让6V车正极打铁，
车迷你哪个电路要动发电机，很多新手不知道该如何下手。
也不会拆发电机，请看看我这个电路是否正确，
能不能工作？请车迷老夏赐教

图2这个就是车迷改的6V 改12V 需要动发电机

图3是我把我的调节器拆掉，根据原理
绘制出来的电器图，供大家维修参考。

如果有不对的地方请及时指正，以免跨友走弯路。

冀中保镖 · 发表于 2010-1-12 20:35:11

一看电路图就头大！！！！！！！！！！等专家做详细的解释！！！！！！！！

战后跨哥 · 发表于 2010-1-12 21:02:49

一看电路图就头大

一样一样！只想骑车不想修车！

夏都 · 发表于 2010-1-12 21:05:38

赐教不敢当啊！
理论上分析应该能够工作，调节器用机械的可以更简单些。
1、3图中：2A的二极管是不是极性画反了？他和磁场线圈是并联的吧，作用好象应该是保护大功率三极管地。
另外，充电指示灯在正常工作时，应该微微发光。（因为二极管有压降）
请其他朋友指正、补充！

loulou400 · 发表于 2010-1-12 21:10:10

本帖最后由 loulou400 于 2010-1-12 21:12 编辑

夏老师这个二极管没有反我今天特意看了我拆的我的调节器

照着画的，请看发电机输出的地方我画的电位，W上是正 AW上市负，所以这个二极管应该是这样的？

白沟暴徒 · 发表于 2010-1-12 21:15:53

继续

飞尨 · 发表于 2010-1-12 23:48:12

港城车迷 · 发表于 2010-1-13 09:06:28

本帖最后由港城车迷于 2010-1-13 13:48 编辑

你好！佩服你的执着精神。我最近忙，没有及时回复你，对不起啊。

第一张图不成立；
第二张图有误；
第三张看不懂。

loulou400 · 发表于 2010-1-13 14:07:16

请车迷直言，指出错误，以免误导跨友。

夏都 · 发表于 2010-1-13 21:28:42

1图中要将2A的二极管去掉。调节器作好绝缘（因调节器是负极接地）应该能够工作，和车迷兄的意见不一，见谅！
3图的原理是，发电机输出的电压低于7.5伏时，稳压管截止，大功率三极管导通，磁场线圈得电生磁--发电。。电压大于7。5伏时稳压管导通，大功率三极管截止，磁场线圈断电--没有磁性---电压降低。。周而复始。。。
2A是二极管的极性应该是错了，如果按图中那样，磁场线圈的电流就被二极管短路了。。
一家之言，请批评指正，旨在交流。莫怪莫怪。。。。

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6V 改12V 不需要动发电机。只需动动调节器。

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