6V车发电机搭铁线问题

老布衣 · 发表于 2009-8-3 22:56:50

6V车发电机搭铁极性分两种，1：正极搭铁应用于6.5V7A直流发电机 2：负极搭铁应用于7.V10A直流发电机 .两种发电机搭铁极性不能错接

战后跨哥 · 发表于 2009-8-3 23:16:06

:victory: :victory:

ljyljy · 发表于 2009-8-4 21:29:05

下午看了发电机的型号，果然是7v10a的发电机，这么说要负极搭铁了，是把电瓶连接线互换就行，还是要调整其它线路，比如说，高压包连接线是不是也要对调？按照夏老师的指导，下午用万能表测了发电机，红笔接车驾,黑笔接AW.稍加油门电压升到10v还不止，而且不稳定，调节器升到20v，也不稳定。
我的车应该怎么接线？调节器是不是也要换配套的？:'(

老布衣 · 发表于 2009-8-5 07:31:22

把电瓶连接线互换就行，不需要要调整其它线路！！红笔接车驾,黑笔接AW的测量法是错误的！！！7v10a的发电机按照xd文说指引你的车是会发生故障的。

ljyljy · 发表于 2009-8-5 12:15:54

今天把搭铁线调了过来（负极搭铁），连的时候发现接电瓶负极时有火花，（不知正不正常？）接上去后，发现和正极搭铁一样，着车，加油大灯发亮，加油取下电瓶线车不熄火，（怠速熄火），充电正不正常如何测量？负极搭铁没问题吧？

夏都 · 发表于 2009-8-5 15:13:33

原帖由 老布衣 于 2009-8-5 07:31 发表
把电瓶连接线互换就行，不需要要调整其它线路！！红笔接车驾,黑笔接AW的测量法是错误的！！！7v10a的发电机按照xd文说指引你的车是会发生故障的。

布衣前辈:
(我在40P的"翻新95军跨"的帖子里知道了您有30年的修挎经验,所以叫您前辈)
交流区就是互相交流学习地,夏都就是夏都,没必要写成Xd....呵呵...:lol :lol

[ 本帖最后由夏都于 2009-8-5 15:15 编辑 ]

ljyljy · 发表于 2009-8-5 18:36:55

两位老师可千万别因为我的无知弄出矛盾啊，也都怪我没搞清自己的车到底是什么情况，不看型号就提问题，都是我的错，自扇两个耳光谢罪，以后要好好向各位老师学习，集百家之所长为我所用，争取也当一名侉子老师。

夏都 · 发表于 2009-8-6 09:23:00

原帖由 ljyljy 于 2009-8-5 18:36 发表
两位老师可千万别因为我的无知弄出矛盾啊，也都怪我没搞清自己的车到底是什么情况，不看型号就提问题，都是我的错，自扇两个耳光谢罪，以后要好好向各位老师学习，集百家之所长为我所用，争取也当一名侉子老师。

哈哈.楼主想到哪里去了..何来矛盾?我只是说布衣前辈指出我的错误时没必要写成xd...交流区就是为了交流的嘛...你说是吧.
不懂就问很正常啊,你自扇耳光,是不是过了.....弄的俺忒不好意思..呵呵:lol :lol

活着真好 · 发表于 2013-3-9 23:14:34

:victory::victory:

菜菜青青 · 发表于 2014-3-17 11:40:21

继续学习老六的知识，技多不压身
每天看贴无数,基本上都回贴.
后来发现这样很傻，很多比我注册早的人财产都比我少，于是我就把这段文字保存在记事本里，每看一贴就复制粘贴一次！顺便帮LZ把贴子顶上去

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6V车发电机搭铁线问题

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