一种大股

无锡750

爱挎子

原帖由 老布衣 于 2009-6-20 21:18 发表
大头二合一发电机转子重量重很多，所以用此不带边的重量轻的离合器大鼓轮。离合器大鼓轮的重量是按发动机的转速要求配重的，普通发动机使用此物加速度可能好一些，但扭力会下降很多，各不尝失！

专业人士！！！！！！顶

和尚爱猴子

我靠...那单机用不是NB坏了.......又多了一种思路

怪物

活塞,环子,化油器.牙包改动后轻松160以试

旋风

原帖由 怪物 于 2009-6-23 07:41 发表
活塞,环子,化油器.牙包改动后轻松160以试

用事实说话----焦点访谈

老布衣

活塞,环子,化油器.牙包改动后轻松160以试！！！
按照内燃机设计原理，你不改变连杆的长度，发动机的转速就不会有较大的变化。活塞,环子,化油器.不能改变发动机的转速。发动机的转速不能提高轻松160以试，纸上谈兵。牙包改动后轻松160是不可能的，牙包改动主被动齿轮齿数变化全部一倍么？即便变化一倍铝制传动齿轮还能用么？

长江之星

我想32的单机改了后牙包估计还是有可能160的

大鲤鱼

原帖由 长江之星 于 2009-6-23 11:13 发表
我想32的单机改了后牙包估计还是有可能160的

.
32有斗没戏。水冷40P有斗急速GPS测得147。 最关键的还是有扭矩，没转速！哈哈哈

格蓝特

原帖由 老布衣 于 2009-6-23 11:01 发表
活塞,环子,化油器.牙包改动后轻松160以试！！！
按照内燃机设计原理，你不改变连杆的长度，发动机的转速就不会有较大的变化。活塞,环子,化油器.不能改变发动机的转速。发动机的转速不能提高轻松160以试，纸上谈兵。 ...

朋友高见。想跑160，我所亲身体会的 ， 只有改装宝马R80或R75或其它更大排量发动机的，保证能提供50匹以上的功率，最高转速7000转/分。实际上在美国的实测值确实很悲观，32匹的后轮功率仅有24匹，而24匹发动机的实测值只得到17匹。

怪物

我说的是32的单机,活塞要加工,环子用钢带,钢桶要加工用短筷子,用薄的大鼓,换化油器,高速四挡轮加高速后包,直排.一切结有可能,就看敢不敢