单化有点小问题：易熄火！

流氓村长

　　其实改单化一年多了，用的是１２５的化油器，以往处感觉扭力小点也没啥不太好的，最近感觉容易熄火，找摩修店清洗了一下化油器，修车小伙说１２５化油器供油可能有点慢，就帮调高了油平面，感觉没有什么用，一般熄火是发生在起步时，先放小油门，挂挡，再松离合，给油，熄火～～～～！＠＃

　　　特别是把油门放小了再拧大这下很容易熄火，尤其是车子还不太热的时候，慢慢给油才行，油给急了＂咕噜＂几下就熄火，唉！

　　不知道和电路有关么？

　　哪位能解答



  

今天重新换了新白金，清洗了化油器，启动情况有所好转，目前症状还有以下几点：
  1：修车小伙说气门有间隙，听见声音了（这个~~~不知道怎么调，暂时希望不太严重）
  2：前几天新换了火花塞，不是专用的，热值可能高了，今天发现容易熄火就是怠速小油门或换挡时发动机排气出现“清脆的啪啪声”，随后十有八九就熄火，大油门时反而比较正常。
3：把油门拧到底出现放炮！
4、发动机升温过高，开个几百米温度就比较高了，然后熄火，启动还比较好启动，但是一挂挡拧油门就熄火，反复多次，最后休息5分钟后再启动就没问题了！

  综上原因我想可能主因还是在点火时间上，不过由于分店器已经顺时针向右到底了，接下来只能换热值低点的火花塞不知是否正确（原火花塞是NGK的，有点发白）

[ 本帖最后由 流氓村长 于 2009-4-18 13:49 编辑 ]

loulou400

不知道是不是你开车习惯问题，

我是先发动以后，捏离合 加点油 在挂档  慢慢松开离合器:)

bg4教练

125化油器太多了，不知村长流氓用的那种，说来听听:lol
我用一个本田NSR125意大利产的化油器，发动机啪嗒啪嗒就要断气了，但就是不熄火，怎么加油，冬天夏天都不熄火。

[ 本帖最后由 bg4教练 于 2009-4-14 19:41 编辑 ]

战士情人

:victory: :victory: 学习中

我为车

熄火发生在加油时，应该是过度不良(怠速与中小负荷时过度不良)引起的，重点你检查一下怠速油道和各个量孔，再仔细调整怠速混合比螺钉，如果还不行就证明这个化油器有先天制造缺陷!只能换!

挎挎

原帖由 loulou400 于 2009-4-14 19:27 发表
不知道是不是你开车习惯问题，

我是先发动以后，捏离合 加点油 在挂档  慢慢松开离合器:)

正确的方法应该是丢油门再挂档吧？

wx007

用过一段时间才出的这问题
应该不是化油器先天故障
感觉我为车说的有理

山猫

急加速是化油器供油不足，气多油少，调化油器，不行就换化油器。

流氓村长

　　原来油平面还没调高好象还没这种问题，会不会是油平面高了倒出现的

流氓村长

今天重新换了新白金，清洗了化油器，启动情况有所好转，目前症状还有以下几点：

  1：修车小伙说气门有间隙，听见声音了（这个~~~不知道怎么调，暂时希望不太严重）

  2：前几天新换了火花塞，不是专用的，热值可能高了，今天发现容易熄火就是怠速或换挡时发动机出现“清脆的啪啪声”，随后十有八九就熄火，大油门时反而比较正常。

3：把油门拧到底出现放炮！

4、发动机升温过高，开个几百米温度就比较高了，然后熄火，启动还比较好启动，但是一挂挡拧油门就熄火，反复多次，最后休息5分钟后再启动就没问题了！



  综上原因我想可能主因还是在点火时间上，不过由于分店器已经顺时针向右到底了，接下来只能换热值低点的火花塞不知是否正确（原火花塞是NGK的，有点发白）

[ 本帖最后由 流氓村长 于 2009-4-18 13:48 编辑 ]