三轮越野的技巧

houn · 发表于 2009-4-2 22:48:48

[推荐]三轮越野的技巧三轮摩托车提把飞轮右转向特技提把飞轮右转向驾驶是由一名驾驶员和两名配乘员配合，把三轮摩托车前轮提起来，靠后轮和边轮支撑地面，并由后轮推动摩托车原地绕边轮向右转圈的一个高难度技巧项目。驾驶要领：提把前，车上三人均采用立姿驾驶，驾驶员身体重心前移，握紧离合器换入一档，加大油门，在驾驶员后面的副手两膝稍弯曲，上身微向前倾，左手紧握主车后部把手，右手紧握边车上部横梁。边斗上的副手左手紧握边车上部横梁，右手紧握边车挡泥板上部的拉手。提把时，驾驶员猛松离合器，身体重心向后移，并借助腰部和臂部力量两手向后上方猛拉方向把，同时两个副手身体后仰并用力向后上方拉边斗的横梁，随着摩托车向前冲的惯性力和驾驶员们共同向后上方的拉力，前轮便一跃而起。前轮跃起后，驾驶员身体重心应迅速移向油箱上部，保持立姿驾驶姿势，两臂弯曲，利用油门来控制车辆平衡并使其平衡绕边斗向右旋转，当前轮仰角太大时，应适量减小加油量；当前轮仰角下降时，则应适当加大油门。驾驶关键：车上的正副驾驶员配合要默契，车辆前轮的翘起和平衡主要靠三名驾驶员移动身体重心来实现和维持。主驾驶油门控制要适量，摩托车进入正常转向之后，油门应控制在能使后轮正常转动保持正常平衡为主，不可加油过多，否则会使车辆仰角过大或转向速度过快使离心力增大造成向左翻车。三轮摩托车飞轮单腿支立特技飞轮单腿支立是由两个驾驶员在三轮摩托车边斗翘起后，单腿分别战立在主车的坐垫，两臂伸直，紧握方向握把，两腿站立，上体前倾；同时副手左手握紧主车后把手，右手抓住边斗上部横梁左臂弯曲，右臂挺直，两脚站立在主车后挡泥板托架上，上体前倾，做好单腿支立的准备工作。三轮摩托车飞轮交换特技飞轮交换驾驶是在三轮摩托车边斗翘起后，正副驾驶员互换驾驶位置的技巧项目。飞轮交换驾驶要领：准备阶段：翘边斗前，将摩托车换入一档行驶，主驾驶员采用坐姿驾驶，副驾驶员站立在主驾驶右侧。当主驾驶员将边斗翘起，两手握把位置均向左移，以便于副手接把。交换阶段：主驾驶员一边控制车辆，一边将坐姿改为立姿驾驶，身体后移，将左脚移至主车左后脚蹬上，然后右脚抬起踏在主车后挡泥板上部，同时，副驾驶迅速将身体前移，上体向前弯曲，左手握住左握把，右手握住油门转把，右脚踏住主车右前脚蹬上。副驾驶员控制车辆后，正驾驶员先将右手松开，右手绕过副驾驶身后抓住边车上部横梁，当副驾驶员在腿跨过油箱，完全控制车辆时，顺势松开左把，身体后移，左腿跨过主车，两腿站在边车左后部，完成飞轮交换驾驶动作。飞轮交换驾驶的关键在于正副两驾驶员要密切配合，身体移动时要做到敏捷、迅速，不能影响车辆的平衡性。在交换方向把时要适量加油，以利于交换驾驶时车辆保持稳定行驶。