[讨论]我的异想天开！！！

ramones29 · 发表于 2006-6-14 13:24:57

各位挎友好：

各位玩挎子一定都被一个问题所困扰，那就是挎子的双缸平衡问题，我有一天突发奇想，如果我们不调怠速，让两缸的怠速都从零开始，那会不会解决这个问题呢！！！？？？

请大家拍砖！！！

汽-油 · 发表于 2006-6-14 18:50:09

不可以！

因为即使是同一个厂、同一个车间、同一个人组装、同一个批次的2个化油器同时装在一个车上，双缸怠速也有差别，再加上双缸加工不一致、磨损不一致、装配不一致....不一致。这就是为什么必须单独调双缸化油器的原因。

左罗 · 发表于 2006-6-14 19:29:06

以下是引用汽-油在2006-6-14 18:50:09的发言：

不可以！

因为即使是同一个厂、同一个车间、同一个人组装、同一个批次的2个化油器同时装在一个车上，双缸怠速也有差别，再加上双缸加工不一致、磨损不一致、装配不一致....不一致。这就是为什么必须单独调双缸化油器的原因。

所言极是!精辟!!

[em01][em01]

bg4教练 · 发表于 2006-6-14 20:08:38

只要有两个化油器,就有个平衡问题.实际上单化油器也有两缸平衡的问题,只是略除了化油器,气缸组件不平衡的问题不明显而已.双化调好了是好,单化调整简单,可以说是各有利弊.

5566635 · 发表于 2006-6-14 20:31:23

为什么,日本的400系列摩托车,一般用4缸4个化油器啊

bg4教练 · 发表于 2006-6-14 21:44:31

1:每缸一个化油器,进气道短且直,进气时间短,充填充分,效率高.

2:人家的化油器做工精密,四联一体,全工况的平衡.就算以后平衡破坏,花点钱重调一下,又新的一样,再不成卖了买新的.我们没这条件.

星期九 · 发表于 2006-6-14 22:11:54

以下是引用5566635在2006-6-14 20:31:23的发言：
为什么,日本的400系列摩托车,一般用4缸4个化油器啊

人家　一根油门线控制的　７５０是双线的　两线可以绝对一致吗　应该不可以　７５０转向可能使左右拉线不对等　左右就不平衡了　

怠速平衡似乎容易调　　

星期九 · 发表于 2006-6-14 22:13:49

让两缸的怠速都从零开始，那会不会解决这个问题呢！！！？？？

什么车可以没有怠速　呢　－－－架子车吧

[em01]

夏都 · 发表于 2006-6-14 22:29:42

楼上的真...逗[em03]

李志明 · 发表于 2006-6-15 06:28:00

这个问题还用的着"异想天开"吗?

你试试不就什么都知道了吗?

还有什么问题? 先不要异想天开,你先试,试好了就不是异想天开了.

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册新用户

站长推荐 /1