[贴图]改单记

江南

只能用 经典 这2个字来形容拉 [em05][em05][em06][em06][em03][em03]

老狼

看来中国队真是拼了了，连守门员都上了，我还真当过守门员。

文章太精彩了！！！！继续啊。

警察_POLICE

不错，不错！小可啊

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星期九

好帖子　－－－－世界北　侉子联盟联赛　

参赛队员一人一帖　

盖高楼

[em01]

bg4教练

冻梨：

12V机器的曲轴箱通气管本来就是接在空滤上的，目的一是释放曲轴箱里的压力，二是防止单向阀坏了的情况下曲轴箱吸进灰尘，三是漏进曲轴箱的可燃气回来再燃烧，节能。（对不起，我象是在讲课）

鉴于此，估计你那“加压”管子在解决单化低温方面是没什么用的，至少短时间里没用，单化需要热气是在前面的几分钟，而这前面几分钟的热气，那管子恰恰提供不了。

还是德国佬的排气加热好，因为它速度快，℃高。

我下一步的措施是：

1：单管和气缸的接口垫片以前要隔热的，现在恰恰相反，要尽快传热，把垫片改成几层铜箔的，到了冬天单管做保温处理，这样的话，两边的热向中间传，加之保温好，估计就没问题了。

2：在化油器和空滤中间加一个12伏的“电吹风”，手动开关控制，这样加温效果肯定好，说不准还有“增压”作用。

3：如果不想麻烦，就在最冷的地方装一个柴油机用的电热塞，也能解决问题。

汽-油

以下是引用bg4教练在2006-6-22 21:25:20的发言：

冻梨：

12V机器的曲轴箱通气管本来就是接在空滤上的，目的一是释放曲轴箱里的压力，二是防止单向阀坏了的情况下曲轴箱吸进灰尘，三是漏进曲轴箱的可燃气回来再燃烧，节能。（对不起，我象是在讲课）

鉴于此，估计你那“加压”管子在解决单化低温方面是没什么用的，至少短时间里没用，单化需要热气是在前面的几分钟，而这前面几分钟的热气，那管子恰恰提供不了。

还是德国佬的排气加热好，因为它速度快，℃高。

我下一步的措施是：

1：单管和气缸的接口垫片以前要隔热的，现在恰恰相反，要尽快传热，把垫片改成几层铜箔的，到了冬天单管做保温处理，这样的话，两边的热向中间传，加之保温好，估计就没问题了。

2：在化油器和空滤中间加一个12伏的“电吹风”，手动开关控制，这样加温效果肯定好，说不准还有“增压”作用。

3：如果不想麻烦，就在最冷的地方装一个柴油机用的电热塞，也能解决问题。

有道理，

炊事班长

以下是引用bg4教练在2006-6-22 21:25:20的发言：

我下一步的措施是：

1：单管和气缸的接口垫片以前要隔热的，现在恰恰相反，要尽快传热，把垫片改成几层铜箔的，到了冬天单管做保温处理，这样的话，两边的热向中间传，加之保温好，估计就没问题了。

2：在化油器和空滤中间加一个12伏的“电吹风”，手动开关控制，这样加温效果肯定好，说不准还有“增压”作用。

3：如果不想麻烦，就在最冷的地方装一个柴油机用的电热塞，也能解决问题。

希望教练尽快投入试验中

汽-油

今天，2006年6月25日，骑着我那装“双腔空气滤清器”的挎子跑了120公里，先去了安达市那个750摩托车修理部。

安达市，距离大庆30公里，也是大庆百公里内唯一还有挎子在大街上跑的城市，出了大庆才11公里，就赶上修路了，车只能下道行驶，下面的路非常的烂，还好，我那改单化的车也是第一次经受这样的考验，因为路不好，只能用一挡跑，过沟、上坎、下坡、上坡........就这样走了10多公里，一直用一、二挡跑，车动力不减，油门反应依然非常灵敏，如果换做以前的双化，早就加油费劲了。

到了修理部，那老板又是看了个没够，对我那项技术佩服的是不得了.....

回来的时候拉了2桶油（50公斤），又带了个人，土路就不说了，跑平道90没问题，这就是单化！

bg4教练

用两个那种滤清是对的，用一个的话，那进气口有点小了，进气阻力大，闷化油器，我是在那铝圈周围又钻了一圈窟窿，同时，外壳上的进气口也要扩大。

汽-油

以下是引用bg4教练在2006-6-25 20:14:50的发言：

用两个那种滤清是对的，用一个的话，那进气口有点小了，进气阻力大，闷化油器，我是在那铝圈周围又钻了一圈窟窿，同时，外壳上的进气口也要扩大。

是的。