挎子的两个缸是同时做功吗？

挎骑兵LYG

学习！学习！再学习！

my750

赞成6楼。做功就是爆发，750是两缸4冲程发动机，两缸错开180度爆发比同时爆发工作平稳。

我为车

挎子机器也叫拳击手机器，是因为两个话塞同时向外和同时向里!像拳击一样!曲轴的两个连杆轴也是相交180度也就决定了两缸间隔360度交替工作!这点和东海有本质的不同，东海是并列双缸，曲轴的两个连杆轴却相交0度，也就决定了两个活塞同时上下也同时点火，这也是东海机震动过大的根本原因!反观长江机器是水平对置双缸，360度间隔交替点火，震动却很小，而正是360度交替点火，一个点火线圈供两个火花塞点火时，一个缸在工作行程，而另一个缸却在排气行程，虽然有点火但却不会引起乱火，但老六伏却是像汽车那样使用一个单头点火线圈，并配有分电机给两个火花塞分配高压，所以只有一个火花塞点火!但仍然是双缸间隔360度点火工作!

排骨猪

学习中.......:victory:

bg4教练

原帖由 我为车 于 2009-2-6 11:47 发表
挎子机器也叫拳击手机器，是因为两个话塞同时向外和同时向里!像拳击一样!曲轴的两个连杆轴也是相交180度也就决定了两缸间隔360度交替工作!这点和东海有本质的不同，东海是并列双缸，曲轴的两个连杆轴却相交0度，也就 ...

呵呵，再为你增加点知识。
长江和东海两个汽缸、曲轴的工作原理实际是一样的，仅仅排列方式不同，你说相交0度不如说是360度，可以想象把长江的两个汽缸立起来，不是和东海一样麽:lol 。
这两种机器都是间隔360度有一个汽缸爆发，虽然两个活塞一起缩进伸出、一起上下，但却不是一起做功，两个活塞都在上死点，一个是“压缩终了上死点”一个是“排气终了上死点”，而做功的就是压缩终了的那一个，曲轴再转360度，另外一个做功。
东海震动大的原因除了压缩比高以外，曲轴的动平衡没搞好是主要原因，我们国家当年在这方面科研较差。比较典型的例子是本田的CB400T,汽缸和东海的一样，并列双缸，活塞一起上下，但它设计了平衡轴，很大程度上解决了震动大的问题。

[ 本帖最后由 bg4教练 于 2009-2-6 12:59 编辑 ]

踹不着750

学习了！！:lol :lol :lol :lol :lol

我为车

原帖由 bg4教练 于 2009-2-6 12:48 发表

呵呵，再为你增加点知识。
长江和东海两个汽缸、曲轴的工作原理实际是一样的，仅仅排列方式不同。你可以想象把长江的两个汽缸立起来，不是和东海一样麽:lol 。
这两种机器都是间隔360度有一个汽缸爆发，虽然两个 ...

呵呵，如果把长江机器两个缸立起来，曲轴不变，那点火不就成180度和720度了!
我们这没有东海，但一直以来我见到的资料都说是双缸同时点火(非360度点火)

bg4教练

"但一直以来我见到的资料都说是双缸同时点火(非360度点火)"
是双缸同时产生电火花，转360度，点一个压缩终了的汽缸。

匣子

:victory: :victory: 学习了

我为车

原帖由 bg4教练 于 2009-2-6 13:48 发表
"但一直以来我见到的资料都说是双缸同时点火(非360度点火)"
是双缸同时产生电火花，转360度，点一个压缩终了的汽缸。

呵呵，学习了!被资料误导了!