不锈钢单化管新作（丹罗出品）--第十页有更新

旋风

认识丹罗师傅其实是在另个论坛http://www.motoyes.net/bbs/thread-176631-144-1.html，因为想要做GN250的不锈钢排气而认识了这位为人谦虚/严谨的老师傅，与挎骑兵LYG各自为自己的GN车更换了丹罗牌不锈钢排气！！
长久以来不停的挖坟顶帖，受BG4教练、公路船、半脚着等大家们老帖的启发，与挎骑兵LYG各备了个倒档箱，效仿BG4教练的赛挎磨除了空滤底座，送往丹罗老板处（下图中发动机也为挎骑兵LYG所备2000年几乎全新的军24屁机器－－－他是照着50年不变的情结为自己的爱挎备件）经过了漫长的等待，今晚终于看到了自己想要的单管/双化管的雏形了，忍不住先发到技术交流区来，给各位老鸟们把把关，期望得到大家的一些意见及建议！！！！！！！！先谢过！！！
争取一周内能发出实际装车效果图及试车报告！！！！！！！（此一周时间不是由我来定的，而是由丹罗老板说了算，他的排气订单已经排到了两个月之后，连香港的车友都来下单订排气）
有常逛摩托吧的朋友可以看这个链接http://www.moto8.net/viewthread.php?tid=146767－－－－－－－－－－也是丹罗师傅做排气的帖的链接！
最近联盟登录速度又有些问题呢吧，不知道其它的车友有无此感受
刚才发完了居然无法编辑！
简单介绍一下，订做三套管，分别为：双化管一套（化的选择为铃木王中王原装米库尼及南方YAMAHA125原装米库尼化，两种化的接口通用），单化管两套（挎骑兵LYG的94jk24屁是选择的柳州五L的小面带电子加浓462化，我的是84六伏选择用南方YAMAHA125的两冲米库尼化及GN250原车米库尼化－－－让丹罗师傅在接口上交叉开四个孔，更换化的接口即可），目前已经看到了样品了，很是期待。。。。。。。。。。


在这里要感谢丹罗在百忙中挤出空来帮我们加工的管子－－－－厚壁（34MM口径的工业管，壁厚大概在3MM以上）冷弯，费时费料还费工不说，光是为了做另种单化管做双层做了N种的冷弯尝试（双层套管冷弯难度可想而知），光是改进原有的冷弯设备就费时费力费钱:$ :$ :$-----------再次说声－－－谢谢！！！！:handshake :handshake :handshake :handshake

[ 本帖最后由 旋风 于 2009-1-2 20:50 编辑 ]

张

这回是沙发吗:) :) :)

挎挎

等待装车效果图及试车报告

xiangsi750

看着就舒服！！！强人之作！

mazl2008

那个加热包,怎么利用的废气加热阿,能说明白点吗?

张

双化联通管，采用DN25球阀断开，断开为双化独立工作，开启为双化的单化-------------------------------气流的速度减慢了化不好

蜀道难

等待试车报告:victory: :victory: :victory:

我为车

单管双化，真够另类!球阀内径是否太小了???惯性进气和谐震进气
都要有影响。

秦朝750

还能详细点吗，有装好的PP吗？学习一下！！！！！！！！:) :)

旋风

引用了三次－－－－都说我小于10字符:Q :Q :Q
暂定在每个加热包上开两只8MM的丝孔，将加热包联通，再由排气管上对应开孔用金属软管将排气与加热包联通，设想为－－－－这样一来既可加热单化混合气，二来可以联通两只排气，使排气声音更动人！！若是效果不理想，可在排气上增加开孔，直接由排气对应加热相应一侧的加热包:L :L :L :L