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[改车] 请各位前辈高手进来聊聊润滑!

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发表于 2008-5-27 23:55:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
:L 今天无意间看了一篇文章,说道水平对置发动机的技术含量是很高的,比V型排列要高,主要的难题是润滑不好做!请问本坛的各位高手前辈,750的润滑有那些设计的好的地方还有那些值得我们改进的地方?

[ 本帖最后由 小八一电台 于 2008-5-28 00:00 编辑 ]
发表于 2008-5-28 00:00:15 | 显示全部楼层
先顶顶,楼下的师傅请回答
 楼主| 发表于 2008-5-28 00:01:23 | 显示全部楼层
搬个小板凳坐着等:)
 楼主| 发表于 2008-5-28 00:10:09 | 显示全部楼层
看来高手都睡的早:(
发表于 2008-5-28 01:16:01 | 显示全部楼层

靠--太难了

看了侉子的说明书,也没觉得有什么不好的呵,我觉得挺好,改进---选用好点的滑油吧;P ;P ;P 楼下继续:victory: :victory:
发表于 2008-5-28 10:43:26 | 显示全部楼层
750的润滑现状是
机油泵压力低,流量小。
钢桶的飞溅润滑几乎可以用无油形容。
连杆大头和小头和32的摇臂轴无油、
………………
 楼主| 发表于 2008-5-28 23:16:04 | 显示全部楼层
能不能改进机油泵,提高效率让机器充分润滑呢?
发表于 2008-5-29 13:09:15 | 显示全部楼层
增加摇臂轴油道
加气门油封
加钢桶和活塞机油喷口
加大机油泵
加油冷气
提高机油平面(机油量)

但是连杆大头的润滑没法解决。除非改轴瓦轴承。
其实长江机器最大的问题就是润滑和热负荷问题。
润滑不良导致摩擦损失过大
材料热强度限制了热效率的提高,
曲轴轴承限制了转速的提高……
问题太多了!真的很棘手
真想推倒重新设计
发表于 2008-5-29 18:28:48 | 显示全部楼层
润滑很关键         所以前戏很重要         
这下知道为什么冷车启动前要先空踩几脚启动杆了............
发表于 2008-5-29 20:23:29 | 显示全部楼层
750润滑示意图
flt-eng-3.gif
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