气门夹角

我为车 · 发表于 2008-5-9 11:42:00

独自漂，钛城在哪？价格如何？:o :o

KD8223112 · 发表于 2008-5-10 10:08:50

进排气门与缸盖中心各呈38度夹角，没必要用钛金属，国产汽车配套气门厂生产的气门头部中部尾部是根据用途不同三种材质摩擦焊在一起的，很耐用，而长江的气门整个一根全是一种材质，所以用不住；长江的气门座是铸铁的，按现在的技术应该用高铬铸铁而且很便宜；气门导管黄铜的应改成合金铸铁有微小孔隙便于润滑，千万别用市面上卖的铸铁导管质量太次，还不如黄铜的。

我为车 · 发表于 2008-5-14 14:23:21

进排气门各呈38度！太谢谢了，能注明资料出处吗？
减小气门夹角理论上减小了最大进气量，但却有效的减小了燃烧室面容比陪和平顶活塞和加高压缩比能大幅度降低油耗提高热效率！但着有一个前提，必须家强活塞的三热（可用机油喷射活塞解决）和该用高质量气门，气门导管和气门坐圈必须该用粉末合金材质并加装气门有封和双火花塞。
钛合金是用来制作气门挺拄摇臂和气门堂皇上座的他能大副提高气门的线速度，减小气门飞脱帮住稳定燃烧
时间关系，下次再谈，欢迎讨论

abddba · 发表于 2008-5-14 14:40:01

气门用钛合金的很难加工要模具多次锻造的而且只能进气门使用顶柱和筷子可以两头的摩擦面用tb钛合金中间的用tc4钛合金焊接在一起可以减小进排气系统惯性，减少噪音提高效率

abddba · 发表于 2008-5-14 14:40:35

但是tb合金的料不太好找

hanwenfei · 发表于 2008-5-16 23:06:00

:) 高人真多,又学习了,呵呵.

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