老六伏电路的检修(发电\点火)

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:00:36

本帖最后由夏都于 2010-7-23 09:16 编辑

电源的正极接调节器的外壳，负极接AW，缓慢调节旋纽，当电压达到6。5V时，断流器的触点应感闭合（不合适的话可以调节支架‘红圈内’）

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:02:02

触点间隙调大，闭合时需要的电压就高，反之就低。。

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:03:28

本帖最后由夏都于 2010-7-23 09:20 编辑

闭合电压的调整尽量调整支架，最好不要调弹簧

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:18:06

调整时电压大于6。5V触点闭合，小于6。5V就分开。。
如果调整了弹簧有时会出现：电压小于6。5V了，触点却不分开，导致电瓶反向发电机放电。。

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:19:31

本帖最后由夏都于 2010-7-23 09:22 编辑

....
换换口味..休息下

.

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:27:19

本帖最后由夏都于 2010-7-23 09:23 编辑

断流气器调好后，就接着调节压器：继续旋转旋纽当电压达到7。5时，节压气器触点应分开(如下图：当灯光暗下来时)

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:29:06

本帖最后由夏都于 2010-7-23 09:24 编辑

若不合适，可以调节这个螺丝，顺时针拧电压升高反之降低

夏都 · 发表于 2008-4-11 20:48:05

下面介绍一下在车上的检修：将调节器从车上拆下（线路不拆，外壳要接好地）将车发动着后怠速时断流器触点不闭合，稍加油门后断流器触点应闭合（也就是大灯上面的充电指示灯熄灭），若需要大油门才能闭合，那就将触点间隙调小。。调好断流器后，将大灯打开，怠速时灯光应发暗，稍加油门灯光亮度应增加。继续加油门灯光应是亮到一定程度后就不在增加了，说明节压器基本正常，若不合适可调节上图中的螺丝。当然有万用表就更好了。。

夏都 · 发表于 2008-4-15 11:06:40

后来出的全电子的调节器

小白龙 · 发表于 2008-4-15 13:46:24

太强了实在是在太强了

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