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再论坛里看到许多人都把自己的爱车用上汽车专用机油，对于这种使用方法，本人有些看法！大家可以讨论一下```
汽车机油和摩托车机油加的添加剂是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。
理论上讲，排量大低转速及扭距大的摩托车还可以一试，一般的摩托车特别是动辄一万多转/分的日本跑车，如果用汽车机油，机器很快就会完蛋的，哭都来不及。
（所以这就是咱们有些跨友使用汽车专用机油也感觉不错的原因）
有些人的想法就是汽车专用机油质量“好”所以用在自己的侉子上，出发点是好的，自己的爱车谁不希望用好的机油，但是你忘了还有个词叫“适合”，适用最重要。
只要你在正规的渠道购买机油，质量都是有保证的。（向一些维修部的10元或15元之类的机油就算了）
从咱们的车（就拿长江750的机器来说）来说，使用摩托机油和汽车机油的概念还容易混淆，就算加了一时也不会致命，但是你是高转速如日产的大排量摩托高精密的机器来说就千万不要使用汽车专用机油！
以下是API标准，个人认为咱们的车最低也要使用SG以上级别的（越往下级别越高）
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
SB 194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
SD 1968 表现比SC机油好．
SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
SF 1980 氧化稳定性较SE为佳．
SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
SH 1993 测试通过程序较SG严格．
SJ 1996 世界顶级机油．
SL 2002 SJ级别的升级版本
还有就是千万不要相信某些厂家的“XXXXX公里”免换机油的说法，一定要按时更换，因为机油初了润滑作用还有以下作用：
1、 清洁：机油中含有清洁配方，随时清洁汽油燃烧剩余的油泥、积炭
2、 密封：在缸壁和活塞环之间现成一道油封，防止机油和油气互窜
3、 冷却：通过机油循环，冷却缸头等高温部位
4、 减震：润滑同时有利于减少震动
5、 磨合：好的机油一般都有自己配方的辗磨剂
以下是机油黏度级别分类：
粘度级别 适用的气温范围， ℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
还有不要用机油代替齿轮油，咱们车的变速箱和后牙包里最好用专用齿轮油！
以上只是本人的一些看法，一些数据摘抄自网上（天下文章一大抄嘛，呵呵）大家如果有什么不同看法，可以说说``````
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[此贴子已经被作者于2007-12-12 3:02:20编辑过]
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发表于 2007-12-12 03:00:39
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