[原创]对国产现有配件 改边驱动设想

冬天故事

踏班板离合器（无级变速） 是由2部分组成中间皮带连接（我在网上找的关于踏班板离合器 在传上来）

横过来方向和这是一样的 也正好2部分 装在主车传动轴上和边车传动轴上 中间真好是皮带连接 方向也一致.

关于扭力我想应该是可以的 说白了 就是2个平行的传动轴中间加了个皮带传动

加踏班板离合器 是这样想的 左转边轮就比主车快 阻力也小 边轮在踏班板离合器的调节下就回加快速度 右转边轮比主车慢 阻力大 边轮在踏班板离合器调节下也会边慢。也不会出现右转被顶翻。

关于那个%30我也 是在网上找地 具体也不知道 这也不影响我这个想法啊

[此贴子已经被作者于2007-10-19 22:28:20编辑过]

挎子66666

看了楼主发的普力盘照片，我想楼主也明白其工作原理！请问楼主把主动盘装那、重动盘装那侧！装到主车侧时：当传动轴转数达到一定时，普力盘立的普力珠由于惯性向四周滑动，推动铝盘使主动盘侧皮带直径增大（如楼主画的高速时皮带示意图），则边轮传动轴转速比主车传动轴转速快，试问边车芽苞怎么选择（主要是传动比），如用主车一样的！试问会不会产生边轮转速过快向左侧转圈现象。

边车如用小传动比的芽包，高速时边轮会不会托主车，产生向右跑的现象！试问楼主如何选用边车芽包（当然是传动比正合适的、如何计算、选择多大的，需要精确的计算及实验、难啊！）

[em03][em03][em03][em03][em03][em03]

不是我给楼主浇凉水！楼主的想法是好的！我认为必须用等速传动而且必须有差速器（防止转弯时有助力）！这只是我的一点想法！楼主别介意。哦了

[此贴子已经被作者于2007-10-19 23:16:28编辑过]

挎子66666

以下是引用飚车一族在2007-10-19 21:51:14的发言：

问下踏板离合器装在发动机还是边速箱的后面?

如果在发动机后面还可以,不过脚放到那里?

如果放到变速箱的后面就不要试了.扭力一定不够!

为什么不用汽车的自动离合器?

3：踏板车自动离合的问题：当然这里就要用那种比较灵敏的自动离合了 越小越好。比如50小踏板的自动离合，乌拉尔边驱只有%30动力给边轮

这个我不明白??乌拉而是按30%分配的,是那里来的数据?

个人认为车要直线行走的时候后轮有70%动力边轮30%车能走直线吗?弃不是边轮要拖主车的后腿!

我想乌拉而后桥和汽车的后桥应该没有区别!不过乌拉而后桥可以切开边轮传动轴,同时锁死边轮半轴!

我也想过改边驱.

一 基本和你的想法一样.边轮加现有长江后桥,皮带传动.不过没有差速器只能在爬山或泥泞道路使用.在铺装路面只能切开传动!

二 在边轮上加一个踏板发动机.装链条在原来的后轮上,传动.带动边轮(大速比)平时不使用.只是在爬山或泥泞道路使用!以前修过这样结构的汽车(苏联导弹车)左右两发动机.两变速箱.两传动轴!

关于边车加发动机如何控制边轮转述与主车一致，还有增加了油耗！

挎子66666

飚车一族 大哥！小弟是双辽的！！离长春150公里，上学时就在长春绿园区！

我QQ：351206555

[此贴子已经被作者于2007-10-19 23:46:16编辑过]