按车迷的教材，6伏改12伏遇到的问题？？？

xaylb · 发表于 2016-5-8 20:24:57

我的挎子是1980年的老六伏车，五一出去跑了六百多公里，感觉状况极好，但是有一个问题，就是大灯不亮，进隧道时那个心惊胆战，因看不见，边轮都上沿了，辛好后面没车，惊出一身冷汗。还有就是发电不足，我原车是正极搭铁的，加大油门也能正常发电，就是电瓶容易亏电，跑时间长了，电瓶电压就下降了，导致不容易发车。回来后根据车迷的教程，改12伏发电,电路很简单。
根据电路，几下就改好了，装上发电机，接上电子调压器，启动车子，怠速时用万用表测量发电机电压，竟然是6伏左右，加油门，电压慢慢升高，加油门到一半左右，电压才能达到12伏以上，加到最大，电压能到15伏，这感觉才正常，按说12V电瓶充电电压大约接近15伏的。拆下电子调压器启动车，测试也是一样，电压由低慢慢升高。
请问下，这是怎么回事，按车迷说的，发电机改动，怠速就应该在12V左右啊。难道是我的发电机有问题吗？我换了碳刷，清洁了转子的接触轴部分。现在不知道是哪的问题了？
下面是我改的图片，取下AW上的磁场线延长接到W上，W磁场搭铁。请大师们指点下，哪出现了问题呢？启动时那三个大二极管有些烫，正常吗？

熊猫氏国宝 · 发表于 2016-5-8 20:28:54

线符合标准吗。

xaylb · 发表于 2016-5-8 20:35:36

熊猫氏国宝发表于 2016-5-8 20:28
线符合标准吗。

6伏车, 对线径要求不高, 不必要太粗吧.
而且我不接任何调节器,直接测发电机,电压也低,大油门时电压才能达到12伏以上.

挎斗子上的狼 · 发表于 2016-5-8 20:44:53

我的6V也改了12，不发电每次出去背好几块电瓶…………
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yangdc868 · 发表于 2016-5-8 21:14:06

我的也是，怀疑是发电机有问题。按理说是应该像车迷描述的那样，怠速都有12V

鲁A探路者 · 发表于 2016-5-8 21:20:16

核弹头 · 发表于 2016-5-8 21:50:36

玩长江，我只玩12的，老6我是伺候不了

zhaojunbao1 · 发表于 2016-5-8 22:41:45

我的也是这么改的很好用就是怠速时不发电必须高怠速
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zhaojunbao1 · 发表于 2016-5-8 23:17:24

我的那个二极管也很烫我建议安装个散热片我的车不经常骑所以没加散热片因为这个我还给车迷大哥打过电话他说时间太长了他也记不清了我建议出门之前电瓶充满电或者备块电瓶
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红海鱼 · 发表于 2016-5-9 08:24:14

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