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原贴见： http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=44939528
我是个台商，来到中国大陆已经是第八个年头了，虽一直在广东，但偶尔南北奔波，也算是见证了八年来中国的硬件建设的进步，在我看来，这都算是经济发展的奇迹，也不得不佩服领导人对改革开放的远见！
在佩服国家领导人的高瞻远瞩之时，我不得不批评地方政府的无能，无能到在辛苦的小老百姓手中抢饭碗～～
我现在所在的都市，是广东省东莞市，我已经在这里呆了三个年头了，也已经把东莞当作是自己的第二个故乡，因为，这里给了我很多机会，但我却发觉，东莞并没有给本地或内地的百姓机会，甚至是生存的机会都不给～
东莞从去年开始搞禁摩，并耗费相当多的人力物力在禁摩这件事上，当然，当初以防制两抢而定的禁摩令，以本意上来说是好的，但现在看来，两抢犯罪率是下降了，但却是牺牲了大多数的小老百姓的生存权来达成的！为什么我说东莞政府不给小老百姓生存权？举个我亲眼看到的例子吧：某个下着大雨的晚上，因为时间还不是太晚，也就下午六七点钟，所以路上的行人、车辆都还是很多，但突如其来的大雨，让路上的行人、骑摩托拉客、拉菜的骑士们，纷纷想找个能躲雨的地方，于是，高架桥下便是最好的地方了，但，交警们好像也知道这道哩，就挑选在这个时候出现在高架桥下，当然，也就是准备来捉异地摩托车的；骑士们见交警来了，那种反应就像老鼠见到猫一样，能逃的都尽快的逃了，剩下逃不掉的，最多的就是一些拉菜的小贩～
交警们见有没逃掉的摩托，就像是猛兽见到已经奄奄一息的猎物一样，一个箭步就冲了过去，三、四个人围着一个看来四十来岁、黑瘦的身躯，努力的要把因为刚才的紧张而倒掉的摩托车扶正，交警们一个帮着把摩托扶正，另一个抽掉摩托钥匙，并大声的斥喝着，要小贩把车的证件拿出来，小贩可能没带吧，又或者车本身就有证件上的问题，所以也没能交出什么，于是，交警＂依法＂将拉菜用的破摩托车给扣留了，说到这哩，当然有人会说：没牌当然该扣！没错，我刚开始也是这种想法，但接下来的画面，让我觉得地方政府的脑残政策真的是害人不浅：小贩因为车被扣了，也不管周围有多少人围观，便硬生生的跪在了地上，哭喊着要交警们放了他一条生路，但交警们却回以一记棍棒，虽然不是一棒挥下，但直直的戳在小贩的身上，也让小贩跌坐在地上！就这样闹了好一会，小贩见已回天乏术，也就揉着双眼，死心的离开了～～
东莞将从今年的９月１日起，全面禁止摩托车行驶在所有市政范围内，并扬言到时见一部扣一部，决不手软，现在又出台了９月１日以后，晚上8时至次日早上4时，可以用摩托车，卖菜的、批发菜的也可以；上午9时至下午4时，摩托车不能上路，但上班还可以用，还可以接送小孩上学，市中心区有几条路则禁止任何时间上路，但体育路可让公务员上班；下午4时至晚上8时，也可以用摩托车上下班；可见，当地政府也已经意识到此次禁摩对大多数百姓的生活，所造成的重大影响。
也许地方政府也已经是骑虎难下，政策既已公布，为了维持公权力的高度尊严，所以，只有继续牺牲多数的权益，现在所公布地这些＂配套措施＂，在我看来，也不过就是想平息部分人的怒火，尤其是部分靠摩托车上下班的公务员！
摩托车既已是全世界公认最方便、最廉价的个人机动用交通工具，必定有其存在的价值，尤其是在中国大陆，摩托车是很多辛苦的小老百姓的吃饭家伙，而且，既然是个人财产，当有拥有及使用的权利；与其一刀切的禁止，何不在交通管理上、在车辆管制上、在人员教育上多下点功夫，制定一套更适合现状的管理办法，去合理的管理人、车，而不是像现在这样，为了地方领导人的个人政绩，而去牺牲到千万人的利益，我想，这该是各地方官员深思熟虑的！
台湾有二千四百万人，人数是不多，但每天靠摩托车吃饭的人，却有一千一百万人，当然，台湾也有飞车抢劫，甚至还有杀人不眨眼的飞车党，但却没有任何一个地方官，甚至是领导人敢开口说：飞车抢劫太多、飞车党太多，我们必须禁摩！因为他们知道，纵使摩托犯罪再多，也不可能比真正需要摩托车的人多，而且，这些中低阶层买不起汽车的人，却是整个经济发展的命脉。更何况，犯罪的是＂人＂，是应该从＂人＂的管理下手，而不是去禁止那冰冷的机器！
世界在进步，中国也在进步，虽然我是台湾人，但我还是希望祖国的进步，不仅仅只是硬件的进步，在表面上看不到的地方进步，那才是真正的进步！ | 
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发表于 2007-7-14 11:58:42
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发表于 2007-7-19 12:35:46