关于电子点火的问题

瀚翔

基本不胡扯 发表于 2015-12-26 16:55
突然又有个问题 750双缸是轮流做功 而不是同时做功对吗？ 那么高压包点火 也是轮流做工的吗？ 是不是问题 ...

两缸轮流工作，但是高压包同时工作。处于压缩行程的那根缸线点火有效，处于排气行程的那根缸线点火浪费。

瀚翔

基本不胡扯 发表于 2015-12-26 16:55
突然又有个问题 750双缸是轮流做功 而不是同时做功对吗？ 那么高压包点火 也是轮流做工的吗？ 是不是问题 ...

点火时间的变化，白金点火是通过分电盘的离心运动而改变的，发动机转速高低促使分电盘离心力大小改变，从而使点火时间变化。电子点火通过预先设定在点火器里的点火曲线，通过触发条感知发动机转速，不同转速对应不同的预设值，进而使点火时间变化。

基本不胡扯

瀚翔 发表于 2015-12-26 18:21
两缸轮流工作，但是高压包同时工作。处于压缩行程的那根缸线点火有效，处于排气行程的那根缸线点火浪费。

明白啦…… 我还以为不做工不点火呢 我想高压包还没到这么高科技的地步吧 呵呵

基本不胡扯

老武 发表于 2015-12-26 18:15
我以前的车放了三月电瓶没电也能启动，电子点火方便

这是电子点火的优势 不能否认

草香飘飘

白金要调，要维护，要更换

在白金和电子点火都非常精准调校和安装的情况下，还要给化油器-排气管-变速箱也都一致，这时如果能够把各自的加速曲线（纵坐标马力、横坐标转速）测量出来就好了，是吗？此时用户心里就有底了

小广

支持40匹的观点，本人也折腾过各式各样的电子点火，改装过不同的化油器，没有一种的性能有白金点火好用 ，就目前而言，我们个人的改装件基本上都是拿来主义，都是市面上各类车的点火器，化油器还有就是长江750改的电子点火，在每一个车上的效果都不一样，本来在一个车上改的还能跑，可是同样的东西换到另外一个机器上，无论怎么调整都不会达到一样的效果，所改装的车都是库存长江750做的实验，化油器还是原车的好用，改到最后，我装的每一台车都是白金点火，原装华油器，本地也有人用车迷改的电子点火，但效果并没有像联盟里有的人说的那么好 ，最后还是用的白金的  ，既然是交流区发的帖子，只能就事论事，

188578768

小广 发表于 2015-12-26 20:08
支持40匹的观点，本人也折腾过各式各样的电子点火，改装过不同的化油器，没有一种的性能有白金点火好用 ，就 ...

因为原装的化油器基本都会漏油，我有一段时间用过车迷化油器。还可以的

基本不胡扯

咋回事么……不过说电子点火好的多数都是连云港的挎友！或许咱们当地有强大的技术后援团队做支持才能得以保障？外地安装过的也来说说啊！

熊猫氏国宝

基本不胡扯 发表于 2015-12-27 16:08
咋回事么……不过说电子点火好的多数都是连云港的挎友！或许咱们当地有强大的技术后援团队做支持才能得以保 ...

我还是新手的时候 就是拿来主义 32p我用过单化 改了最早的车迷12级的电子点火 跑了趟西藏  确实省事不需要调节 从没亏过电 但是收油放炮  点火角确实有点问题  上山时候确实有点跑不起 也有可能是单化的问题  

基本不胡扯

熊猫氏国宝 发表于 2015-12-27 16:23
我还是新手的时候 就是拿来主义 32p我用过单化 改了最早的车迷12级的电子点火 跑了趟西藏  确实省事不需要 ...

那估计都是09-10年的事情了 现在都是18级发电了 据说点火器也改进了？后期是否有试过？点火提前角是否改进？ 回油放炮我已经不是第一次听说了…… 当然原因好多……