幸福250 一把幸福的钥匙

魔音教室

  
     
     刘金锁满脸幸福的骑着他刚刚买的幸福250在村里的土路上来回飞驰着，那是一台红色的幸福250，发动机里吐出巨大的声音就像过年放的鞭炮那样喜庆，车子飞快的开过土路车身后飞沙走石卷起一阵浓浓的沙尘，以至于路边看热闹的人们不得不赶紧捂住口鼻眯起眼睛。也不知道开了多少个来回刘金锁终于把摩托车扎进了看热闹的人群，刘金锁把车熄了火，大家开始围绕这台摩托车展开激烈的讨论，年纪老的人看着这东西十分好奇，年纪青一点的男人都想挎上去耍耍威风，当然刘金锁是绝不会让其他人挎上他车的，这是我们村第一台摩托车根据刘金锁的说法这也是我们县城仅有的七台摩托车之一。
     

     曾几何时这副场景如此熟悉忽然间又感觉那么遥远，就是从那个时候起中国公路上开启了一个新的时代，中国第一批摩托车骑士从尘土飞扬的公路上诞生。没有碳素头盔，没有骑士皮夹克，没有骑士皮靴，没有现在这些时髦的骑士装备，只有谋生路上的颠簸和对幸福生活的憧憬。这辆摩托车对于他们是工具也是奋斗路上忠实的伙伴。这一辆摩托车改变了很多人的生活，那时候没有今天的这么多迷茫与浮夸，每一个骑着摩托车奔驰在路上的人都只有对生活简单的愿望和昂扬向上的精神。
      后来土路变成了柏油路柏油路又变成了水泥路，渐渐的公路上出现了各种摩托车，有进口的有国产的有合资的，幸福250这一款技术古老的摩托车也退出了舞台淡出人们的视线，如今路上已经再也看不到他的影子。今天有更高端的性能更好的大排摩托车让人选择，各地的摩托车俱乐部也开始多了起来虽然幸福250已经走远但我们应该记住这把开启中国摩托车时代钥匙。
     


     幸福250摩托车由一台扭力巨大250cc两冲程发动机提供动力，车身沉重，启动时的声浪像一台猛兽一样激情澎湃当然烧油也是毫不含糊，第一台幸福250摩托车诞生于上世纪六十年代初，由上海自行车二厂仿造当时的捷克和斯洛伐克共和国著名的JAWA250生产。由于当时整个中国正遭受着大跃进带来的不良后果，社会物质严重短缺，人们食不果腹，面带菜色，走路打愰。 上海自行车二厂的工人们望着那5辆暗红色的样车，却心潮澎湃。出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。或许现在的人已经很难体会幸福这两个字对那个年代人们的意义。虽然在六十年代已经开始生产幸福250但是因为当时中国的工业基础薄弱产能低下物质严重匮乏，全国上下还在跟饥饿做着斗争，国民经济时刻处在崩溃边缘，人们根本没有私家车的概念，直到改革开放初期也只有少量幸福250装备解放军部队。改革开放后国民经济发展迅速，同时有逐步开放了私人购车的限制，幸福250开始逐渐地走向老百姓，大江南北，到处都有幸福250的身影，1985年上海民营企业家周易初先生以控股的形式收购了上海摩托车制造厂，同时将新成立的公司命名为“上海易初摩托车有限公司”。新的公司继续保持了250型摩托车的生产一直到1995年，期间产品型号被更改为“XF250型两轮摩托车”。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，后来随着改革开放的深入，摩托车领域许多革新的技术不断输入我国。相比之下，采用了20世纪50年代技术的幸福250型摩托车已经显得过时。各个方面都预示着这部为新中国创造了无数奇迹的功勋车型距离光荣停产的日子越来越近了。
　　上海易初摩托车有限公司终于于1995年初宣布了将正式停产幸福250型摩托车的决定。

长江VS幸福