甘肃张掖市挎友三人二挎去西藏记录

qp0414 · 发表于 2015-9-15 01:35:45

本帖最后由 qp0414 于 2015-10-10 08:26 编辑

甘肃张掖市挎友三人二挎去西藏记录(完整篇)

从西藏回来一月有余了，几次想动笔记录一下历程，总是让琐事给占用了，今天看照片，大脑的思绪马上调动了起来，一切历历在目。发点美丽风光的图片和骑行的感受与挎友分享。

特别感谢：1、感谢挎主李志明，抽时间为我们及时派送联盟标志。

2、感谢格尔木挎友，为我们解决不少问题，和进藏区的注意事项。

3、感谢张掖车队队员前来欢送及精神上的鼓励。

天下挎友是一家！！！

情况介绍：2015年7月16日到7月26日。全程10天。从甘肃省张掖市南进到拉萨共计6天（单程）挎子发物流过来的。因挎友管兄单位有事只能单程了。

以记录式的文字来表述。图片是三位队员的相机合起来的，有点乱，请挎友见谅。

从骑行经验提醒有意进西藏挎友提点小建议：（以下供参考）

1．去西藏挎子车牌和身份证2样必须带上，牌可以是假的。但一定的有。因为在藏区加油必须需要这两样。一路检查关卡很多，交警也看这个。态度好点一般西藏的交警都很有客气，因为他们也很迷恋挎子。另外，多贵多好的油桶都别带，无论什么车的油桶，一进昆仑山检查站，全部收缴充公。所以挎子路上有加油站就补充。保障前行。

2．在高反区氧气袋一定要准备，最好去之前少吸烟。在高海拔区骑行过程中速度保持在60马左右，这样高反不明显，备好保暖服装和雨衣及反光背心。天气反复无常。尽量不要感冒，如果发生，尽快往低海拔区走。

3．从骑行经验来说，挎子发动机机油一定备好。200公里一补充，内胎一车备三条足够，32机器可能好点，机器也有高反，大幅度改装车架和机器最好考虑好你的车品质，摞半路上可是很麻烦的事，建议尽理用原装机器和车架，原车的毕竟有合理性，挎子我的感觉这车设计出来就是跑长途的，我们两个车都是32机器，机器路上一直非常给力。只要有机油，放开跑。

4。我们是三个队员，建议远行车队人数最好控制为奇数（3/5/7/9等等）人出行，有意见好统一，少数服从多数么，队员之间有意见及时沟通，矛盾解决在行车出发前，思想统一了，没有办不到的事。当然安全第一是首要。

第一天：甘肃省张掖市到青海省大通县（321公里）
早上11点从张掖出发，路上天气变化无常，突来的暴风骤雨，使本来很迷人的草原看起来像人间仙间。但这点小KISS挡不住兄弟前进的雄心。下午5点30到达青海省大通县。

车队标志

阿伟

机械师老李

我

在俄堡县遇暴风雨

俄堡县暴风雨过后

在俄堡县遇暴风雨

大通县补充粮食

第二天：青海省大通县到德令哈（436公里）

早上8点出发，途径西宁市、青海湖、刚察、直达德令哈市，于夜12点到达。

在刚察相遇北京挎友。交流了半小时，，我们和北京计划行程差一天，我们只有继续前行了，算是车友队的前锋了，路上我住过的宾馆，或注意路状，都会及时告之后面的北京车队，大家虽不同属地，但天下挎友是一家的理念深入人心。

第三天：德令哈到格尔木市（320公里）

早上8点出发，一路天气很不错，直接上了高速，在这无人区的路上遇见一湖北车友，车辆发生故障，我们的机械师老李帮助其维修，使其顺利前行，大家虽今生未谋面，但都是车友。在格尔木市非常感谢几位挎友，提了很多进藏的注意事项，非常感谢你们的热情。

第四天：格尔木市到沱沱河可可西里保护站（366公里）海拔平均5000多。告别了格尔木市挎友，继续前行，经过了白雪银装的昆仑山，一步步走向了，高反区，这一段路虽好走，但高反严重，天黑11点多住在沱沱河可可西里保护站，每人50元，这里是无人区，好在晚上三人相互照顾，第二天都活着起来了，出门一看天，我了个去，雪加冰雹和五级多风，真是难得的好天呀，三人商量了一下，还是继续前行，在高反区不宜欠留，风景虽无限，小命要紧，出发！

第五天：从沱沱河到安多县（386公里）

出来后，一路风景状美多彩，得克服目前的高反。快到唐古拉山时，我的后胎完了。老李和阿伟还有点力气来维修，三人走点路都相当困难，我只是在旁观，用力的吸气，半小时后，车搞定，继续前行，目标唐古拉山。

第六天：安多且到拉萨（462公里）

住在安多县，普通一点的房价都在400左右，安多县是通往拉萨的中转让点，起来后，把车全部检查了一下，继续前行。今天目标拉萨，一路过关卡也多了起来，草也美肥起来了，有点小江南的感觉了。海拨也逐步低了，反正身体有点适应了。跑吧，于凌晨2点18分到达拉萨布达拉宫前。有点小兴奋。纷纷给家人报平安。以示安全到达目的地。了却了多年来的一种愿望。