[原创]锡林郭勒盟大草原接一辆挎子

鸡毛信 · 发表于 2007-6-7 17:44:05

决定在锡林郭勒盟正蓝旗接一辆挎子。我和朋友作了充分的准备，两个方案：一是车辆骑到张家口托运回来，省事、简单、方便。二是走２０７国道骑回来，为此我们携带了常用工具，部分电气备件，个人防护用具齐全，行车手续齐全，最新地图，路线如何走等等，可谓准备工作相当充分。５月２４日下午乘火车晚上到张家口，住宿一晚，２５日晨４：００时乘长途汽车向大草原正蓝旗进发，当天上午９：３０分到达正蓝旗，840929兄弟骑挎子已经在等待。从25日中午到晚上，26日的上午我和840929兄弟一直在不停的检查和调整车辆，食宿都是840929兄弟安排的，非常感谢他。图中穿深蓝T恤衫的就是840929兄弟。

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旁边的幸福250是他现在的坐骑

（待续）

鸡毛信 · 发表于 2007-6-7 19:59:40

26日中午11：30左右车辆基本检查、准备完毕，840929兄弟挽留说到多伦风景区转一转，再走，我们感谢了他的好意，吃饭、加油，在中午13：15时出发，840929兄弟送我们到蓝旗路口，草原之旅开始。骑行约1小时，油底壳开始甩油，由于西北风，机油沾在左脚皮鞋、裤腿上很多，停车检查、换油。先前加的统一SF级夏粘宝，因为机器热油稀，从底壳结合部渗出不少，于是换用统一的SG级的15W/40的多级油，继续上路，就这样走走停停，在下午18：08时进入张北县城。实际行驶188km，电子地图标示192km。由于底壳漏油，检查时少了许多，但是在最低刻线上，找了一位修摩托的老师傅，把油底壳的一圈螺栓紧了一遍，在张北县的军队车辆器材供应点更换了一块28A的军用摩托车电瓶，看天气还早，继续赶路。在傍晚7：45时左右进入万全县城，宿营在县农业局招待处，半天车辆走行238km。检查车辆时，发现油底壳还在滴油，不过少多了，判断也许是底壳密封垫坏了，没办法，只能勤检查些。晚上找熟人托运没办成，找到孔家庄的一战友，答应用部队的车拉回石家庄，但是晚上10点多时，我的战友说车辆缸垫疵了漏水，不能跑长途了，得两天时间才能修好，要不等两天、、、、、、、我一看这情况，谢了他的好意。赶紧检查、调整车辆，准备打一场硬仗---长途骑行回石家庄。

过了太仆侍旗（宝昌），207国道两旁树多了些，但是50--60km的距离人和车辆非常少见，日常风沙较大，树摆动的很厉害，见图片。

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下图是内蒙古与河北省的分界线，紧靠207国道，

双手紧握一把马头琴---“天融生态”，草原上的牛从挎子旁边悠闲的经过

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痞子菜 · 发表于 2007-6-7 20:01:22

怎么不把侉子卖了！

鸡毛信 · 发表于 2007-6-7 21:05:45

27日晨4：30时起床检查准备车辆，5：10准时出发，走到怀安城的曹家庄赶上207国道修路，而且马上就进山了，怎么办呀？如果绕行得好几百公里，问了问修路的施工人员，可勉强通行，心一横，上刀山也得走啊！！！真是路难行，行路难，坑坑哇哇，路上堵车较多，大车有的已经堵了2天，从曹家庄到高墙镇约52km的山路，骑挎子走了2个多小时。见图。

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下一站到了化稍营综合服务区，这里是大秦铁路线、宣大高速、109国道、207国道、112国道汇集的地方—五叉路口，也没有个正确的指示路标，社会情况相当复杂，因此不敢多停留，简单的检查了一下车辆，加满燃油继续上路，由于错误的引导，我们挎子向西南方向下去了，在早晨7：50分左右到达了山西的阳原县城南，再问路、查地图，又从阳原县向正南方的蔚县驶去，上午10：20到达蔚县，接着取道向涞原县进发，中间只停留了喝水的时间，中午13：06分到涞原县，加油、吃饭、检查车辆，此时机油已经消耗约1升，主要是漏油多，后轮辐条也断了5根，山路加石头路的结果，快速检修更换，折腾了1小时，下午14：15分继续赶路。

从阳原县出发进入山区，到涞原县停留1小时，几百km的路程基本都是山路。

半脚着 · 发表于 2007-6-7 21:21:09

幸福的旅程. 羡慕,佩服.

火箭炮 · 发表于 2007-6-7 22:27:56

[em01][em01][em01]不错！

雨中看雨 · 发表于 2007-6-7 22:37:57

佩服佩服

鸡毛信 · 发表于 2007-6-8 09:12:58

在涞源县加油站检修车辆

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27日下午14：15分从涞源县加油站出发，半个小时后进入山区，过了走马驿约1.5km处有一大桥，此地为三叉路口往西南方向是阜平，往东南方向是保定，过桥后转弯处遭遇所谓的“警察” 拦车劫道，约5-6人身穿警服，不过佩带的标志不象，手持警示牌、胶皮棍，示意停车，也就此时，挎子开始放炮，加不起速度，时速40，着急啊，硬闯不现实，只有虚晃一枪，走为上策。于是，减速靠边，避开拦截人员，制造一停车假象，后加速向阜平方向疾驶，这些“劫匪”马上开车追赶，我们始终压着道路的中心黄线走，对面都是拉煤的大车，“劫匪”的车始终不敢强行超车，挎子也太不争气了，越是加油，也就越放炮，速度上不去，最高50，我们打开警灯，连续按动气喇叭，以引起对面车注意，就这样僵持大约20分钟，这些“劫匪”不追了，哎，这样跑太累人了。在前面找了一小村庄进去，检查车辆，清洗化油器，滤网尽是细小沙粒，难免放炮加不上油。后继续行使，感觉大不一样，油门顺畅，提速快，在无人的直道上时速接近90，在山区驾驶，为了安全起见，车速一般控制在60--70，连续弯道上坡路，车速控制在20--30以内；连续弯道下坡路时，必须带挡滑行，车辆多时，一挡滑行，无车时可根据个人的驾驶技术水平，带3挡或4挡滑行，这样能节省不少油料，前提是前后制动器必须调整好，而且带一块石头，随时准备打眼固定车，山道驾驶车辆是非常危险的，如何超车？如何会车？等等一些预料之外的事清，都要立即作出判断，否则犹豫不决，稍不留神，将坠入万丈深渊，后果想。。。。。。。见部分图片。

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鸡毛信 · 发表于 2007-6-8 10:22:00

从27日中午约11：00时进入阳原县的山区到下午18：08分，基本都是在山道行车，207国道路过白石山风景区和十瀑峡风景区，山区景色相当秀丽，18：20分离开灵寿县进入平原地带，人、车增多，速度也降下来，距石家庄约45km左右，晚上20：00分进入石家庄市区，半小时后到家，里程表显示此次旅程共走行739km，从张家口万全县出发到家门口，一天行驶了506km，车辆除底壳漏油，还有电路问题，由于使用的212点火开关，至不能熄火，启动电机联电，差一点烧毁，后轮辐条又断5根，边斗减震太软，石头路、起伏地上硬碰硬，感觉很不舒服，可能是扭力杆问题；转向灯不好用，制动灯不亮，左缸有清脆的敲击声音。。。。。。据车辆的整个行驶情况看，还算万幸，没有把我们扔在半路，大问题未出。

此次接车有可圈可点的地方比较多，一是准备工作比较充分，携带物资、物品、备件、个人防护装具等较齐全；二是车辆检查、调整工作细致到位，首先是前后制动装置调整最佳状态，离合器、油门、前制动的钢索换用比原车的粗一些、质量好的纲芯，这样可保证万无一失；三是各类合法证件、牌照、保险单据等携带齐全，以备查验；四是途中遭遇不明身份人员拦截时，随机应变，避实就虚，走为上策，千万不能停车；五是确实躲不开的事情，想法把车开进当地公安派出所内。

此次车辆共行驶739km，立时1天半，消耗燃油42.64升，机油2升（主要是漏油），辐条10根，边轮磨损比较严重，燃油消耗率5.77升/100km。

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