我也说一下双化油器的调整

bg4教练 · 发表于 2007-5-24 09:27:54

双化的平衡无疑是重要的，很大程度上决定着两个汽缸的工作平衡。

如果你的车是两个新化油器或比较新，那靠机械加工的一致性来保证的诸元就可以简单的设定，比如空气渗入螺丝（混合比）就可以退出相同的圈数。

这里向大家介绍一个方法，可以把双缸的化油器调的比较平衡

1：四缸平衡表（一般能修大排的修车铺都有，指针式，水银拄，数码管的都成，我们用其中的两个）

2：把长江的双化油器靠汽缸一边打孔攻丝，5个6个都成，作两个接口以接平衡表，完了以后螺丝堵上。

把混合气螺丝退出相同圈数固定，启动发动机，调节怠速螺丝和油门拉线，使真空表的两个水银拄在怠速和中油门的情况下均等高！固定所有调整件，完工！

准备工作费点事，真调起来，5分钟解决问题！

调了以后，感觉一个字，爽！

改单化，主要图个省事，现在双化平衡调整不成问题的话，就什么都有了！

极速天天 · 发表于 2007-5-24 09:38:38

那就和BMW的调整一样了好

极速天天 · 发表于 2007-5-24 09:42:03

我也说一下双化油器的调整

转一下老外的图片呵呵

调整前先要预热机器调整好混合比后再进行调整要快以免机器过热影响调整质量

酒后驾车 · 发表于 2007-5-26 17:01:46

这要在修理厂才能行吧?

biluoxue · 发表于 2007-12-10 22:36:32

教练兄，高手啊！！

任逍遥 · 发表于 2007-12-11 00:19:47

如果没有平衡表怎麽办？想知道呀[em02][em02][em02]

[此贴子已经被作者于2007-12-11 0:20:39编辑过]

越野2X2 · 发表于 2007-12-30 10:54:33

发动机要预热多长时间？怠速稳定以后再调整还是~~~？

zzh121 · 发表于 2007-12-30 17:35:57

我加了个化油器接口,孔开在这个接口上,一是避免了化油器过热,二是一劳永逸,不用在更换新化油器时又要打孔.

我用的是电子双缸平衡仪,主要是精确,帕级.

有了仪器,双缸平衡太容易了!

实际上,对于旧发动机而言,单化是绝对不平衡的!只有靠双化的独立调节,才能保证进气平衡!

[此贴子已经被作者于2007-12-30 17:41:07编辑过]

biluoxue · 发表于 2007-12-30 19:37:29

也就是说改好了可以到汽车修理厂去调？

旋风 · 发表于 2008-1-22 13:29:23

等车有了找教练调呵[em01]

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