直推液压离合改进版（使用汇报：改进后使用一年多，正常、好用！20160530）

飞釜狩猎

就爱巡航 发表于 2015-1-12 09:45
这搞得应该可以，减震撞倒了可以吗

很多赛车为了稳定性，后避震也是倒装

飞釜狩猎

就爱巡航 发表于 2015-1-12 09:45
这搞得应该可以，减震撞倒了可以吗

正装氮气减震，吸震快，恢复在阻尼作用下，平稳，慢。即越过一个障碍物后，不会立即恢复，而是慢复。
倒装氮气减震，阻尼在前，回弹复位速度快，挎子是重车，需要比较硬的减震，还有安装空间缘故故倒装，
具体阻尼情况，还需路测。具体原理，我暂时还在学习中，我感觉活塞固定还是套筒固定，从动作原理来说，都是一样的。
我觉得，倒装的好处更多，据说倒装才是真正的正装，赛车都会把避震倒装。
不过倒装的避震据说不耐用，另外油封在上，容易集尘。

富贵花开

顶技术流 期待试车报告 :time::time::time::time::time:

智悲机车

:lol                                 

470725940

:victory::victory:天天都在折腾啊

mlzwy20080808

前减不也都是油封在上么

188578768

顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。{:5_123:}

飞釜狩猎

其实，我们的老的拉线离合器力臂，常态下，一直处于拉线受力紧绷的情况，这样的后果有两个，
一是线不耐用，二是线会崩长，经常要调，离合间隙无法准确的调到最佳位置。
因此，老的离合器拉臂，也应加装一个回退限位装置，即拉臂回退时，有个可微调的顶杆或限位钩，这样在常态下，离合器线处于正常非受力绷紧无间隙状态，轻动拉把，离合会分离很彻底，线的寿命也会延长。仅供参考。

飞釜狩猎

另外发现爱得利，推出了液压离合新款下泵，这款下泵（液压拉泵），个人感觉，比那种两轮改装的小拉泵，更适合我们的750，如果这款泵早一年推出，或许，我就不会改直推式了，目前核弹头和雷霆技师已经安装了。




上面是新款品牌液压离合下泵，我觉得很适合挎子改液压离合的拉泵。
下面是国产老款的液压离合拉泵，改装过，但力道较重，且会溢油。不建议使用。

这款不建议使用。

骑着牦牛吃洋芋

大哥你真的太厉害了，这应当是挎子界的终极版挎子