能否再有一辆M1

草根。。 · 发表于 2014-10-18 08:13:14

老殷 · 发表于 2014-10-18 08:18:01

好文采，B4边架舒服保险，不像M1硬还有断轮轴可能

智悲机车 · 发表于 2014-10-18 09:34:47

顶顶···························

番绍 · 发表于 2014-10-18 12:57:52

挎骑兵LYG 发表于 2014-10-18 07:49
果断换边车架，B4边架割焊可惜了。

老哥，换哪种边架呢？

番绍 · 发表于 2014-10-18 12:58:58

老殷发表于 2014-10-18 08:18
好文采，B4边架舒服保险，不像M1硬还有断轮轴可能

是啊，我也觉得这样，所以没用M1的边架。

番绍 · 发表于 2014-10-18 13:02:11

草根。。发表于 2014-10-18 08:13

是呀，我就是想这么干。
还担心自己瞎想的，想不到真有人这么干过，真是增添了我的勇气呀。
依你的人品，是你干的吧？

大丈夫 · 发表于 2014-10-18 14:01:26

哈哈，明年北行的坐骑？

1505030006 · 发表于 2014-10-18 14:20:43

烧红砸扁

瀚翔 · 发表于 2014-10-18 21:04:17

你把发动机散热片磨点下去就行了。

割架子不好。

佛前灯芯 · 发表于 2014-10-18 21:23:51

本帖最后由佛前灯芯于 2014-10-18 21:32 编辑

番绍发表于 2014-10-18 01:59
B4边架前弯管角度很陡，导致边架与气缸的间隔很小。
图上这点间隙也是外倾角调得非常大之后才得到的。

用M1装32的机子，必须要磨掉右缸下面的散热片，B4的车架机子比M1的后移5CM，勉强不用去磨，但是整车的倾角没了，车子会跑偏的。
M1车架装的32机子。

磨掉的一厘米

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