关于喷砂的问题

冠军

问问关于喷砂处理的问题，找了一个喷砂厂，可以翻新发动机和车架，问问谁懂，发动机喷过后喷砂厂说有一种化学处理能保持新，不知是否忽悠？还有车架喷后能否也处理一下，然后上漆，是不是就不用上底漆了，？？？不知道有些摩托车的铝发动机 能保持那么久是什么工艺

改装狂人

阳极氧化:victory:

后驱动

:victory::victory:

智悲机车

石凳·······················

xdm

发动机喷砂后阳极氧化，效果很好，也可喷耐高温油漆，1000度以上最好。车架喷砂最好达到SA2.5级以上，注意隐蔽部位的喷砂，不能漏喷，要上底漆，环氧富锌底漆，4小时之内喷完底漆，在露点以上喷，底漆最好2度，然后喷中间漆，再喷面漆，清漆，严格按工艺施工，保养得当，可保30年不锈。有些专业用词楼主不明白的话百度。解释起来就太麻烦了。:victory:

幸福摩迷

学习了。。。帮顶，，，，，，

何宇

:victory::victory:

xdm

涂装工艺



1涂装的环境条件

1空气的相对温度小于75%，禁止在雨、雪及有雾的条件下施工。
2施工时的环境温度：
　a.溶剂涂料（不包括环氧系列漆）：5-40摄氏度；
　b.对于水性及环氧系列漆：10-40摄氏度
　c.基材表面温度高于露点温度3摄氏度以上；
　d.基材处于阳光直射、温度过高时不得施工。

2涂装方法：

1、对于高装饰性要求采用有气、无气喷涂法施工。
空气压力：0.6Mpa左右；有气喷涂喷嘴：1.5-2.0mm;无气喷涂喷嘴：0.4-0.5mm;喷出压力15-20Mpa。喷涂时要形成很好的雾化扇面，垂直距离被涂物表面30cm左右，均匀在左右上下移动，后一枪要压住前一枪漆膜的一半。

3注意事项

1对于双组份漆料（包括原子灰腻子）来说，AB双组份兑合后，常温下（23摄氏度）可使用时间为6-8小时（原子灰腻子20-30分钟），随着温度的升高，可使用时间缩短。所以，应当现调现用，时间不得过长，以免使得漆料的性能下降或是胶化造成浪费。
2要注意每道漆再涂装的时间间隔，太短了有可能影响干燥固化或是出现咬底，太长了可能影响层间的附着力，造成漆膜剥落。一般来说，常温下间隔24小时为宜，如果超过7天时间再涂装时，要用细砂纸打磨漆表面，以适当增加粗糙度。

4涂装质量要求

1漆膜与基材，漆膜之间附着力牢固，不能剥离或脱落。
2各道漆干膜厚达到设计要求，硬度适中。
3基面平整，无明显凹凸不平现象；对于高级装饰涂装不允许有凹凸不平的现象。
4无漏底、流挂、桔皮、针孔等弊病，漆膜光洁丰满、颜色光泽均匀一致。
5分色协调、整体效果协调、美观。

涂装配套方案

1、涂层系统：为了充分达到保护、装饰及其他作用，涂料往往不是单一品种、单一涂层使用，面是几种涂料，多道涂层配合使用，称作涂层系统。从广义上讲，涂层系统包括底漆、腻子、中涂漆、面漆、罩光清漆等，其主要作用是：
　　底漆：提高防腐蚀性能、增加附着力、封闭基体的杂质可能对漆膜造成的损害。
　　腻子：主要用于基面找平，提高被涂物表的平整度，增加装饰性。
　　中涂漆：提高封闭作用的遮盖力、增加漆膜丰满度及质感。
　　面漆：是涂层系统的关键层，不但具有抵抗环境中有害物质侵蚀和紫外线辐射侵害的保护功能，而且是装饰功能的主要体现者。
　　罩光清漆：可以提高保护性和装饰性。







复制了一些资料，仅供参考。还有手工除锈，等级分为ST2,ST3，其中ST3对照SA2.5级验收，另外喷涂环氧漆时必须注意，超过7天喷涂下一道漆必须打磨出一定粗糙度，否则起层掉漆，没有附着力！广大挎友谨记！！！

挎子的秘密

这里面的学问真大!

冠军

xdm 发表于 2014-7-9 11:58
涂装工艺

为什么，为什么这么专业，原来，原来他们都在对付，感谢回帖，使芸芸众生有了方向，噢另有》》》》》》