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楼主: 大丈夫

长江的发烧前减

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发表于 2014-8-15 16:25:58 | 显示全部楼层
下三星配好轴承装好就可以  三星中柱肯定要长 要车床加工一个中柱轴套 正减改倒减我改过很多
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 楼主| 发表于 2014-8-15 20:13:09 | 显示全部楼层
14K 发表于 2014-8-15 13:52
感觉还是有点单薄啊,小身板

       是指哪里单薄了?不明白你的意思。和原装的对比,是放大了N倍,53的口径!
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发表于 2014-8-15 20:18:20 | 显示全部楼层
大丈夫 发表于 2014-8-15 20:13
是指哪里单薄了?不明白你的意思。和原装的对比,是放大了N倍,53的口径!

我说的意思是,阻尼弹性,,,也许整车重量一压下来可能有效行程或很短
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 楼主| 发表于 2014-8-15 20:20:19 | 显示全部楼层
国新机车 发表于 2014-8-15 16:25
下三星配好轴承装好就可以  三星中柱肯定要长 要车床加工一个中柱轴套 正减改倒减我改过很多

      三星中轴为什么要长?为什么要中柱轴套?说明一个道理,谢谢!:handshake
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 楼主| 发表于 2014-8-15 21:13:50 | 显示全部楼层
14K 发表于 2014-8-15 20:18
我说的意思是,阻尼弹性,,,也许整车重量一压下来可能有效行程或很短

      这幅倒减原车重接近170kg,而且,长度刚刚好和长江750M1一样70多mm,适配性应该是比较好了!即使是用一般的口径39的正减改装,也够用了,哈哈!
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发表于 2014-8-15 21:26:34 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2014-8-16 12:40:00 | 显示全部楼层
大丈夫 发表于 2014-8-15 21:13
这幅倒减原车重接近170kg,而且,长度刚刚好和长江750M1一样70多mm,适配性应该是比较好了!即使是 ...

那就好,既然各项参数的匹配,那还等什么?卡姆昂,改起来!楼下的保持队形,走起!
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发表于 2014-8-16 13:08:40 | 显示全部楼层
{:5_199:}                              
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发表于 2014-8-16 22:45:05 | 显示全部楼层
:victory::victory:
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发表于 2014-9-3 09:43:58 | 显示全部楼层
大丈夫 发表于 2014-6-30 11:55
有某一样东西不容易饿!

什么东西呢???我也在改M5,样子和你的这车很像,纯属雷同。请问老兄你的前叉用的是原角度吗???转向柱轴承换没??谢谢
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