改装春风250型化油器！

木头脑袋 · 发表于 2007-3-11 20:04:41

现在我们对长江750化油器方面的改装有两个方面，一个是改装双化油器，一个是改装单化油器。我们只说说改双化油器，单化油器我是没有什么研究，也就在这里省略了。双化油器现在主要改得都是大鲨的或者是铃木王的，这两种都是真空化油器，区别就在于前者是电动风门或者是手动风门。这两种化油器在2002年左右的时候我们改装的效果是很好的，那个时候我们主要发愁那个接口不好做，很容易就把接口搞掉，造成顶气门，现在我们的改装接口已经不是问题了！有现成的，而且安装也比较牢*。但是问题来了。现在的化油器在一挡，二挡，三挡都非常好，但是到了四挡开始提速不是很有力，主要是进油量不够。这个可能也是现在的化油器都是环保化油器，跟2003年以前化油器在设计中有所改变。但是这个改变对我们来说造成了很大的影响，主要在四挡，出现了贫油现象，我们一直为这个而烦恼，现在我们的口径是26mm的。在这个化油器的基础上我进行了加大主流量孔的实验，效果是有的，但是由于自己给化油器主流量孔加大，造成化油器漏油，这个毕竟不是厂家设计的，经过调查，台湾是有这种加大的主流量针，但是很贵，一个就是100块。现在我们改用了250型的化油器。主要就是春风250或者是GN250的化油器。我这次试验采用的是春风250的化油器，主要原因就是价格比较便宜，而且容易找到，一个价钱在280元左右，如果你的经济能力比较好建议你采用GN250的米库尼化油器，一个新的价格在380元左右。这两种化油器的口径都是30的，比我们现在的原厂化油器大2mm,安装也比较简单，就用现在的真空化油器改装的接口，但是要把和缸体相连接的那个胶皮的接口用小刀扩大，后面的接口管不用动，尺寸是一样的。左边的油门线要加以改进，将原来的油门线外面的塑料管拨开一段，然后剪掉一部分那个铁丝管，这个你找一个有经验的师傅跟他一说就知道了！可能我说得不太专业。这样就可以装上了。今天在五环上和京承高速上分别跑了一段，提速我还是很满意的，挡挡都很有劲，四挡再也没有那种贫油的现象了，而且待速什么时候都很稳，急速也比我们现在的化油器好。就是价钱比较贵。最近经过一段时间的油耗测试，还有就是跟gn125进行油耗的对比测试，油耗在5个左右！非常理想！昨天自己去黄花城跑了一圈，上山的力量也非常足！

改装春风250型化油器！

极速天天 · 发表于 2007-3-11 20:09:27

支持!!

如果我们的厂家也有这份心就好了像乌拉尔一样可以国际采购改进现在的长江

bg4教练 · 发表于 2007-3-12 10:23:16

大家都动手，就会创造出无穷智慧！

就是不换化油器，用现代的仪器调整一下，比如四缸车用的平衡仪做一下长江双化油器的平衡，也会立杆见影的好。

挎挎 · 发表于 2007-3-12 21:02:58

我也想改一个，我的车现在的油耗是10个以上，烧钱啊。[em02]单化我不感兴趣，破坏外观。[em04]

ZTDYW08 · 发表于 2007-3-12 22:15:21

100公里省2升油,9块钱,改装花费600多,6000到7000才把本钱赚回来,经济上算不话算.如果纯粹为改着好玩到是可以的.

李志明 · 发表于 2007-3-13 19:14:10

萝卜青菜…………。

木头脑袋 · 发表于 2007-3-11 20:04:41

现在我们对长江750化油器方面的改装有两个方面，一个是改装双化油器，一个是改装单化油器。我们只说说改双化油器，单化油器我是没有什么研究，也就在这里省略了。双化油器现在主要改得都是大鲨的或者是铃木王的，这两种都是真空化油器，区别就在于前者是电动风门或者是手动风门。这两种化油器在2002年左右的时候我们改装的效果是很好的，那个时候我们主要发愁那个接口不好做，很容易就把接口搞掉，造成顶气门，现在我们的改装接口已经不是问题了！有现成的，而且安装也比较牢*。但是问题来了。现在的化油器在一挡，二挡，三挡都非常好，但是到了四挡开始提速不是很有力，主要是进油量不够。这个可能也是现在的化油器都是环保化油器，跟2003年以前化油器在设计中有所改变。但是这个改变对我们来说造成了很大的影响，主要在四挡，出现了贫油现象，我们一直为这个而烦恼，现在我们的口径是26mm的。在这个化油器的基础上我进行了加大主流量孔的实验，效果是有的，但是由于自己给化油器主流量孔加大，造成化油器漏油，这个毕竟不是厂家设计的，经过调查，台湾是有这种加大的主流量针，但是很贵，一个就是100块。现在我们改用了250型的化油器。主要就是春风250或者是GN250的化油器。我这次试验采用的是春风250的化油器，主要原因就是价格比较便宜，而且容易找到，一个价钱在280元左右，如果你的经济能力比较好建议你采用GN250的米库尼化油器，一个新的价格在380元左右。这两种化油器的口径都是30的，比我们现在的原厂化油器大2mm,安装也比较简单，就用现在的真空化油器改装的接口，但是要把和缸体相连接的那个胶皮的接口用小刀扩大，后面的接口管不用动，尺寸是一样的。左边的油门线要加以改进，将原来的油门线外面的塑料管拨开一段，然后剪掉一部分那个铁丝管，这个你找一个有经验的师傅跟他一说就知道了！可能我说得不太专业。这样就可以装上了。今天在五环上和京承高速上分别跑了一段，提速我还是很满意的，挡挡都很有劲，四挡再也没有那种贫油的现象了，而且待速什么时候都很稳，急速也比我们现在的化油器好。就是价钱比较贵。最近经过一段时间的油耗测试，还有就是跟gn125进行油耗的对比测试，油耗在5个左右！非常理想！昨天自己去黄花城跑了一圈，上山的力量也非常足！

极速天天 · 发表于 2007-3-11 20:09:27

支持!!

如果我们的厂家也有这份心就好了像乌拉尔一样可以国际采购改进现在的长江

bg4教练 · 发表于 2007-3-12 10:23:16

大家都动手，就会创造出无穷智慧！

就是不换化油器，用现代的仪器调整一下，比如四缸车用的平衡仪做一下长江双化油器的平衡，也会立杆见影的好。

挎挎 · 发表于 2007-3-12 21:02:58

我也想改一个，我的车现在的油耗是10个以上，烧钱啊。[em02]单化我不感兴趣，破坏外观。[em04]

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改装春风250型化油器！

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