关于六伏车

菜菜青青

六伏双环7V10A发电机测试：将发电机拆下，6伏电瓶的负极接发电机的AW，正极接发电机的W和外壳，发电机高速旋转（面对齿轮时是顺时针旋转）。请问是否可以判断出这个六伏的发电机是正极还是负极搭铁？


以前夏都老师回复别的挎友的答复：
对于不知道发电机是什么方式打铁---可这样检测发电机的极性:将发电机在车上装好后,W接地..AW接一个12伏灯泡到车体.启动发动机,灯泡应该发光.这时拿万用表直流电压档测量电压..如果红笔接AW.黑笔接地--万用表有电压显示,说明发电机是负极打铁,如果万用表表针反转,说明发电机是正极打铁......

“AW接一个12伏灯泡到车体“是指在AW和车体之间串联一个灯吗？

现在我的6V车用的原来用的是双环7V10A的发电机，顶住发电机屁股的那个支架正好合适，配的是MTY---45的电子调节器，现在都接好线，车子发动骑行都正常了，火花塞花火也很强，就是加大油门充电指示灯不灭，线路检查过很多次了，确认接线没问题，怀疑是这个双环7V10A发电机是负极搭铁，而MTY---45的电子调节器是正极搭铁，不配。现在发电机拆下检查：6伏电瓶的负极接发电机的AW，正极接发电机的W和外壳，发电机高速旋转（面对齿轮时是顺时针旋转），请问是否可以判断这个发电机是什么极搭铁？ 打字慢，请各位帮忙指点下，谢谢。

菜菜青青

翻遍了，还是没找到想问的，各位帮忙啊

港城车迷

菜菜青青 发表于 2014-3-10 12:11
翻遍了，还是没找到想问的，各位帮忙啊

不用问了，您的理解是正确的。
发电机没有坏，调节器也许是好的，就是极性不匹配。

夏都

“AW接一个12伏灯泡到车体“是指在AW和车体之间串联一个灯吗？
是的，用一个12伏的灯泡，接在AW和车架之间，
启动机器后发电机正常的话，灯泡发光。
这时测量电压，发电机的极性也就知道了。。

电子调节器里面的断流器被一个大功率二极管代替，电流通过时它有个压降
大约0.7伏，由于充电指示灯是并接在二极管两侧，所以，灯泡微微发光，
（用机械调节器时灯泡一点都不发光）

知道了发电机的极性，就好配备调节器了。

菜菜青青

几位大师都来了，不胜荣幸啊，谢谢

菜菜青青

请问夏老师，具体的操作是这样吗？（现在我的六伏车是电瓶正极接地，就是正极接到机器，车架上的）
第一步：将发电机的W直接接一根线到电瓶的负极？
第二步：启动机器，测量发电机AW与车架间的电压，（我用的是数字万用表）将万用表测量挡位调整到直流       电压20V挡位，红笔接发电机AW，黑笔接车架？
第三步，判断，如果万用表电压读数是正电压值，证明这个发电机是要正极搭铁，如果万用表电压读数是负电压值那么这个发电机是负极搭铁。
请问，以上步骤是否正确。

还有，这种测量时，电瓶正极已经接在发动机上，没有影响吗？

李文会

菜菜青青 发表于 2014-3-12 09:12
请问夏老师，具体的操作是这样吗？（现在我的六伏车是电瓶正极接地，就是正极接到机器，车架上的）
第一步 ...

要是晶体管调节器正极负极接错就完了、严重会倒流弄坏发电机的、千万不要弄错了！晶体管调节器你只要在电池接线柱上一测量就知道那个极搭铁了、你说的很复杂、其实很简单的。

李文会

夏都 发表于 2014-3-10 13:03
“AW接一个12伏灯泡到车体“是指在AW和车体之间串联一个灯吗？
是的，用一个12伏的灯泡，接在AW和车架之间 ...

老哥好、哥哥说的很对。

李文会

旋转方向不一样把磁场线圈的线捣一下、正极负极搭铁接错了把发电机AW和W两个接线柱用起子连一下正极负极就过来了。直流发电机就是这几招。