6V电路，真折腾啊

xaylb

第一次玩6伏车，正极搭铁。水平不行，大家多指点，也一直在不断搜索学习，但有些还得请教。

1、上图中的红色标记是我自己标的，发电机，调节器上标了W,AW,DC。 电门锁上标了电源进线，白天，夜间模式。我的理解对吗？
2、在大灯里面，有六个接线柱，是左边三个连接在一起，右边三个柱柱连在一起的吗？
我的M1车基本就是按这个电路图整理的线，线是按图拧在一起的，没有用接线柱 ，现在出现故障是，车打着后，油门加大充电灯变灭，正常。拨了电瓶，车还继续着火，说明发电正常。但是，关了钥匙车还是不灭，电门锁换过新的也没解决问题，用万用表测试电门锁是好的？请问下问题大概出在哪里了，是上面的电路图我理解的哪个地方不对吗，要实在不行，改天就把大灯的线严格按要求接在接线柱上。

xaylb

再补两张我理解的细节图，对吗？
下面这张图上，六个接线柱，左三个并联，右三个并联，对吗？

qxw449065

:victory:沙发:victory:

光头强

1、上图中的红色标记是我自己标的，发电机，调节器上标了W,AW,DC。 电门锁上标电源进线，白天，夜间模式。我的理解对吗？
回答：W,磁场 AW,电枢 DC直流电源。电门锁上标了电源进线，白天，夜间模式。但是图上没有标注点火锁各引脚的顺序号码是此图的瑕疵和缺陷。点火锁各引脚的顺序号码标注在点火锁引脚端子旁边，熟悉点火锁各引脚号码性能使用至关重要。点火锁引脚号码  1、DC直流电源（电瓶）  点火锁引脚号码2、夜间用电输出模式，（大灯开关供电，指示灯供电，后夜间灯、边夜间灯供电）。  点火锁引脚号码3、白天用电输出模式（高压线圈供电， 电喇叭供电， 转向闪光器供电，充电指示灯供电）
2、在大灯里面，有六个接线柱，是左边三个连接在一起，右边三个柱柱连在一起的吗？
回答：接线排上六个接线端子，左边三个端子并联连接，端子上接有 点火锁引脚号码3  高压线圈供电， 电喇叭供电， 转向闪光器供电，充电指示灯供电。右边三个端子并联连接，端子上接有 点火锁引脚号码2，大灯开关供电，指示灯供电，后夜间灯、边夜间灯供电。
3、车打着后，油门加大充电灯变灭，正常。拨了电瓶，车还继续着火，发电正常。但是，关了钥匙车还是不灭，电门锁换过新的也没解决问题，用万用表测试电门锁是好的？请问下问题大概出在哪里了？
回答：加大油门充电灯灭，不存在充电灯座短路问题，灯泡功率不可大于1-2W。拨了电瓶着车发电正常，关了钥匙车还是不灭，最有可能的故障是你的DC电瓶线没有接在点火锁端子1上面而是接在2、3上。点火锁端子的功能：灭车档：点火锁2、3端子相通。左旋白天档：点火锁1、3端子相通。 右旋夜间档：点火锁1、2、3端子相通。

xaylb

谢谢光头强的详细回答，按这样说，我的理解应该是对的。再次表示感谢。
来自安卓客户端

光头强

xaylb 发表于 2013-12-21 09:55
谢谢光头强的详细回答，按这样说，我的理解应该是对的。再次表示感谢。
来自安卓客户端

     你的理解应该是对的，故障处理了么？你的帖子使我想起了一台72车关闭点火锁不灭车的故障。此故障的特殊性是我不可忘记.此车刹车不回位，制动开关常通，修理工错换后刹车单光灯泡，造成关闭点火锁不灭车的故障。
     分析关闭点火锁不灭车的电流途径，电瓶----发电机----制动开关----制动灯----后夜间灯----夜间接线端子----点火锁端子2、3----白天接线端子----高压线圈

光头强

M72\老六车有时候会出现踩刹车着大小夜间灯，同时伴随踩刹车关闭点火锁不灭车的故障。此故障是后刹车灯与后夜间小灯连通短路，或错换单光灯泡所造成。

xaylb

汇报：根据光头强朋友的指点，我把线路又整理了一下，发现了从电子调节器来的DC线直接接在了白天模式导致关钥匙不灭火 情况，现在更正后正常了。谢谢大家 。

80后

:handshake:handshake

66178部队

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