求助，M1边轮摇臂的高低调节！

powerkid

jun车的边轮摇臂是通过扭力杆的花键连接的，我的车在调整时发现问题，如果互相没有干涉的情况下，摇臂安装到位后，缓冲胶垫已经快要接近车架上下限位块的中间了，这样就造成减震行车偏短。如果再往前调节一齿，缓冲块就会顶到车架下限位块上。请问各位师傅怎么办？

正常安装，缓冲垫在接近上下限位块中间位置，行程较短


仅向前调节一齿，缓冲垫就会顶在下限位块上，需要向上方顶着摇臂，才能安装到位。

港城车迷

楼主，你再费点事，把扭力轴取下来，里外颠倒一下，也许会有更合适的。

宫女在捉迷藏

麻烦问下  这个湘江的平叉轴怎么拆出来么

玉林挎子

加多一条弹簧，就是主车座那个弹簧，摇臂顶端焊接两个耳，主车架焊接固定架。安装时顶起车架弹簧拉紧，装好非常好用，双重减震。

powerkid

港城车迷 发表于 2013-10-21 12:49
楼主，你再费点事，把扭力轴取下来，里外颠倒一下，也许会有更合适的。

感谢车迷师傅，我试试。从这点看当年的制造标准显然不严谨，我观察了3台车，每台车都有偏差，都不一样。

powerkid

宫女在捉迷藏 发表于 2013-10-21 15:16
麻烦问下  这个湘江的平叉轴怎么拆出来么

同问，我有个冠军的边架，结构一样，也不会拆。

powerkid

玉林挎子 发表于 2013-10-21 16:37
加多一条弹簧，就是主车座那个弹簧，摇臂顶端焊接两个耳，主车架焊接固定架。安装时顶起车架弹簧拉紧，装好 ...

感谢指导，不过我觉得这样会不会太硬了，其实原车的减震主要是行程不够，而且没有减震器，造成跳动。如果要焊接的话，我宁可焊接减震器。

草根。。

我觉得你装的时候靠下边装就可以了。装好后车子放下就好了:lol

挎骑兵LYG

安照车迷的方法调整后，摇臂只有三个角度能安装。就像楼主说的那样，选择两个限位中间安装就是正确的。
本来扭力杆的扭转角度就不大，安装在其他两个位置容易断扭力杆。

玉林挎子

不管你把扭力杆颠过来还是颠过去，时间久了又变成你原来的状态，想要使摇臂杆永久保持最佳位置，只有加多一条弹簧，而且主车座弹簧是最好的选择，可以调整。空车时弹簧受力，重车时双重受力。弹簧装在下方，加装简单美观实用，我用了一段时间感觉很好。