一款被人们遗忘的德国战车

cs营长

一款被人们遗忘的德国战车，说到德国挎子，大多数挎友都只知道BMW，也包括我自己。今天找到一款Zundapp公司二战时期生产的挎子，那个包在油箱外面的车架好惹人喜欢。上图让大家欣赏欣赏。

爱我中华

天津迅达普，。，。，

小牛牛牛

这个帅啊，，，留口水啦

长江七百五

好车。。。。。。。。。
来自安卓客户端

cs营长

德国的摩托车制造商Zündapp最初成立于1917年由Fritz Neumeyer，弗里德里希·克虏伯公司和泰尔的机床制造企业的帮助。 原公司名称是真德和设备制造有限公司。
    但是该公司并没有做摩托车，直到1921年，在那之前，他们做了雷管炸药，但第一次世界大战后，打败了的德国军队，武器和弹药的需求变得几乎不存在。该公司面临关闭，因此它改行做摩托车。
   从1940年直至的的Word二战结束，Zündapp18,695 KS-750摩托车，专门为德国军队（国防军）在此之前，民用摩托车已被采纳为军事服务， 的重型KS-750是故意设计成用于在德军，构建了可以在BMW R75摩托车的许多地方，因为这样生产可使成本保持在最低限度，也可 更容易 得到备用件，比如车架只建采用独特的Zündapp部分。
     KS-750的发动机是精心设计的，可以提供大量的功率和扭矩，以至于车架配备一个拖钩，因此，它可以牵引重物的背后，至1850磅。 ZündappKS750甚至可以很容易地拉送七人，还有他 们的设备，
   车上有两个汽缸，水平对置的745cc引擎，给六十英里每小时的最高速度，与经济的油耗约34英里。 配备了四个主要前进档，一个额外的特殊越野非常高扭矩齿轮和倒档齿轮箱。 Zündapp是它的种类有液压操纵后轮刹车轮和三轮的第一辆摩托车。 三轮轮也采用额外的牵引力，这是来自主驱动器关闭发动机通过驱动轴。它实际上是两轮驱动的摩托车。三轮的差分也可以锁定，均匀地分布在粗糙的地面时，所有的力量，同时在两个驱动轮。 KS-750Zündapp利用著名的平行四边形的前叉制度，可以反弹和预负荷调整，这些都是制造成本，难以维持，有一个复杂的结构，但他们在各种条件下提供梦幻般的处理，并在青睐宝马R75谁骑。 KS-750是能的谈判倾斜达45度，其强大的发动机和两名士兵和他们所有的设备，它可以很容易地遍历非常粗糙和丘陵的地面，这是由于其相对较高的离地间隙。
   所有这一切都从重型jy摩托车的组合，在自己的体重超过925磅，加上船上两名士兵MG34机枪，弹药的性能，两个MP40子机枪，手榴弹和其他设备的恭维体重超过一半的自行车，然后一吨！ 也可以在自行车配备带拖车，这是简单的顺风车到后面的自行车经由钩安装到框架的右侧的后部鞍。拖车一线部队提供弹药，随着医疗用品和设备。
  没有边车连接，Zündapp的KS-750相当送达以及调度车手的自行车，并可能很快飕飕而过的风景提供重要的消息。 只要骑手的技能在处理一辆摩托车，然后有无处KS-750不能去。 她的确是一个非常强大的自行车，这是一个经过深思熟虑和精心设计是可靠的和可靠的设计。军确实也这样想，在二次世界大战期间，把这个自行车大用场。 AFRIKA陆战队也利用了很多他们在北非战役，这些自行车有许多幸存，属于收藏家极好的例子。 它几乎可以被视为理所当然 ​​的任何ZündappKS-750摩托车组合AFRIKA军团的车手在北非沙漠的颜色涂起来。
    KS-750Zündapp也经常会出现在电影中。 许多二战两部电影将被视为一个ZündappKS-750 trundling的周围某处集。 许多这些自行车在战争中幸存，现在自豪地拥有由收藏家和自行车爱好者的一致好评。 它并不需要太多的说服他们“借”他们的自行车的电影制造商。
     总部设在纽伦堡的Zündapp工厂，这些摩托车，直到它得到了整个德国军队二战盟军于1945年在一次轰炸中拆除。COMERCIAL自行车，谁想要他们战争结束后，但该公司重新开始生产摩托车。 可悲的是，Zündapp终于折在1984年和今以后，他们的自行车作为收藏品和珍贵的自行车爱好者追捧。
  以上文字是由本人从国外英文网站翻译，有些地方语句不是很顺理，凑合着看，勿喷。毕竟本人不是专业翻译人士

侉子男孩

:victory::victory:

66178部队

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南郭吹竽

增长见识了，威武啊！

挎挎

怎么可能遗忘呢？
二战时宝马为了获得军方订单，也不得不低下高傲的头颅，被迫答应与尊达普半数以上零部件通用
80年代，生产线和品牌卖给了中国。。。没多久，一代品牌灰飞烟灭。。。

挎骑兵LYG

好材料，值得收藏！
谢谢楼主分享！
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