再次调整拉杆和主车与边车的角度，还是不理想

CJ750M1M

各位大侠！

我已经按照你们的指点多次调整了拉杆，和主边车的角度了，但是都不理想！车车还是向左偏！！！

我现在已经把主车和边车拆开了。现在怀疑：

1。车架变形（一位同志卖给我车后第二天‘突然’想起他的车斗撞过一回，特意给我打了个电话，并告诉我并无大碍，在此我不做评论。但是车斗前面是被敲出来的，所以我害怕是否因为撞击导致主车架变形）

哪位大侠能告诉我如何判断或测量车架是否变形。

2。车轮不在一条直线上？如果不是车架变形，会有这种情况发生的可能性吗？如果是应该如何调整？

3。车轮圈本身变形，或隆了？我已经把后轮拆下来了，准备换从小详那里买的车车的轮子试验一下，如果是这样换轮圈就好了。

顺便再替小详做一下广告！！！大家买他的车吧，保证你不会后悔的！真是后悔买的第一辆车，不过话说回来了，要不是这第一辆车，还真的不会学到这么多维修知识。

谢谢大家！

霞客

拆了重装吧.............

大鲤鱼

呵呵，碰上疑难杂症了。

再次强调一次！旧车多一半，调整前束，后束是无用的。（多一半，由其97年以后的车，种种原因厂家已经是半停产的状态，出厂车，不全是在流水线上下来的，有多半都是作坊用配件攒出来，没有经过测式，调试，直接上市了，没有老工人把关，整车的调整不是靠几个数据，就能调整的到位，再者你的车已经从新做过漆拆过或撞过，都有可能影响你的车往左右跑偏。）

回答问题！跑偏肯定是原因的，先找问题吧。

先确认你的主车架有没有因为上一次的碰撞变形？再看前后轮在不在一条直线上？

车停正，轮正，把正。

撞车损伤最大的是前叉柄管，和下联板。是不车架！如果没有更好的办法判断，最好找一台不跑偏的车比较一下！如果没有另一台车，找一个直的板子，把主车的前轮，后轮，到板子的左边缘，再看！

调整车是一个系统的工程，一步步来，先把上面的作到，然后继续下一步的工作！

OK，回答不正确的，请老师指出！

[此贴子已经被作者于2006-12-19 1:32:37编辑过]

CJ750M1M

昨天量了一下：

前后两轮确实不在一条直线上！

以后轮为基准垂直地面，那么前轮应该是向右偏了；

以前轮为基准垂直地面，那么是后轮向左偏了；

分别以两个轮子画线，两线距离应该在1CM左右；

无论从车后方和前方看，都感觉是油箱和车把都偏了，估计今晚得拆油箱再看了。

李志明

再次调整拉杆和主车与边车的角度，还是不理想

首先把车圈调整圆和调平,再安图纸做一个简单的工具.注;1,2,3,4要一样长度.可以是铁的或木头的.

再次调整拉杆和主车与边车的角度，还是不理想

把主车和边车还有边轮的角度调好后.如果还跑偏把方向柱的两个螺栓松开,再捎上点劲.

方向往右偏----敲击左侧上端

方向往左偏----敲击右侧上段

撒把跑15米直线,不偏出1米就OK了.

CJ750M1M

敲？？？！！！拿锤子砸吗？砸前叉上联板吗？

大鲤鱼

以下是引用CJ750M1M在2006-12-19 17:46:19的发言：

敲？？？！！！拿锤子砸吗？砸前叉上联板吗？

倒，谁能把上联板砸变型

大鲤鱼

以下是引用CJ750M1M在2006-12-19 10:09:30的发言：

昨天量了一下：

前后两轮确实不在一条直线上！

以后轮为基准垂直地面，那么前轮应该是向右偏了；

以前轮为基准垂直地面，那么是后轮向左偏了；

分别以两个轮子画线，两线距离应该在1CM左右；

无论从车后方和前方看，都感觉是油箱和车把都偏了，估计今晚得拆油箱再看了。

可能是下联板＼方向柱变型，前叉柄管也有可能，如果不能解决这几个问题，调什么也没用，即使调正好方向不跑了，轮胎也会加速磨损．

CJ750M1M

下联板＼方向柱变型，7208155-A 和7208151

前叉柄管也有可能 这个是哪个零件啊？不是主车架吧？