对置四活塞的制动泵，泵不浮动也行？

biluoxue · 发表于 2013-7-8 19:45:59

如题，我看了钱江龙的前制动系统，制动盘是死的非浮动盘，制动泵也是死的非浮动泵，市面上改装的浮动盘配4活塞卡钳，盘是半浮的也和钱江龙的制动系统有同样的问题，即刹车盘有轴向摆动时，刹车分泵不能移动适应刹车盘，而普通碟刹制动的车，泵是浮动的没这个问题，请高人给解释下啊。

bg4教练 · 发表于 2013-7-9 07:12:28

对置的卡钳本身在轴向的方向上就是浮动的，这和只有一边有活塞的卡钳（即一边主动一边被动）的不同。

梦想-骑士 · 发表于 2013-7-9 10:10:01

我来学习不说话:lol:lol:lol

铁皮盒子 · 发表于 2013-7-9 11:04:29

{:9_412:}{:9_412:}{:9_412:}

biluoxue · 发表于 2013-7-9 12:52:02

bg4教练发表于 2013-7-9 07:12
对置的卡钳本身在轴向的方向上就是浮动的，这和只有一边有活塞的卡钳（即一边主动一边被动）的不同。

对置活塞的刹车片磨损就均匀了吧？汽车上的我见过，虽然泵是浮动的，但刹车片还是磨损不均匀的，推测普通碟刹也是磨损不均。
看了下，黄龙600的制动泵，制动片是每个活塞对应一个片，一个泵4活塞4刹车片，能应对高温刹车片扭曲，理论上效果更好，很诱人，不过价格高昂，对于民用车来说体现不出效果不吧。

京D本 · 发表于 2013-7-9 13:34:54

:victory::victory:

bg4教练 · 发表于 2013-7-9 16:27:51

biluoxue 发表于 2013-7-9 12:52
对置活塞的刹车片磨损就均匀了吧？汽车上的我见过，虽然泵是浮动的，但刹车片还是磨损不均匀的，推测 ...

对置活塞的泵轴向尺寸比单侧活塞的大的多，轴向距离不够的地方安装困难，但可以想象的是它的制动力道肯定比单侧的强，而且是自适应，均匀磨损应该比单侧的好。
你说的四片分装的刹车片也是为提高效果而为之，如果是一片整的且厚度不均的话，很可能是这边靠上那边没靠上，总的摩擦面积就小了。

fzj123 · 发表于 2013-7-9 21:00:01

对四下泵太宽不好安装，前段时间给自己的b3改了一个，差点失败

顶贴顶帖机 · 发表于 2013-7-9 21:25:56

甯《涓

LAOAK · 发表于 2013-7-9 22:20:37

{:5_199:}{:5_199:}

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册新用户

站长推荐 /1