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壮志未酬的尼米兹级航母
"尼米兹"的首舰"尼米兹"号总长332.9米，舰宽40.8米，吃水11.3米，满载排水量91487吨。别看它 体态庞大，但跑的并不慢，最大航速达33节以上；而且耐力极佳，续航力为80～100万海里 。尼米兹级舰不仅舰体庞大，而且舰员众多，达3184名；如果加上2800名航空人员，总数 约6000名。该级舰从龙骨到桅顶相当于20层楼高，舰上的走廊比顶级饭店的走廊还要多，密 如蛛网，弯曲复杂，别说是新兵，就是在舰上呆个一年半载，稍不留意也会迷路。由于舰员 众多，各部门人员大多互不认识，有的水兵上舰几个月还不认识舰长。白天，飞行甲板上常 常有穿着各色工作服、戴着各色头盔的人员往来穿梭；而每当夜幕降落时，舰上到处闪烁着 各色灯火，宛如一座火树银光的不夜城。 尼米兹级舰上的生活设施完备，服务行业齐全。舰内近百条走廊的拐弯处，像大都市马路旁设有邮筒一样，都挂有邮政局标志的信箱，可为舰员寄送和收发各种信件、电报和包裹，还可向国内订购鲜花、礼品，寄送亲友。舰上设有百货店，店内的日用品琳琅满目。尽管在其他军舰上淡水使用要受节制，但尼米兹级每天能生产２８万加仑淡水，淋浴室可以全天开放。舰上还有一个拥有64个床位、设备先进的综合医院和一个牙科医院，仅医护人员就有近百名。
舰上设有厨房、面包房和餐厅等。食品每天要消耗大约15吨。舰上有数百名厨师。以"卡尔·文森"号舰为例，每天要供应18150份饭菜，数百吨蔬菜，近３吨肉，仅鸡蛋一项就需数千个；面包房每天供应２万多个新鲜面包；冷饮厂和冰淇淋店每天供应几百加仑各类冷饮。数十个大小住舱是全舰官兵宿息之所。根据职务、军衔，军官一人或数人住一间，士兵 则集体住在备有三层铺的大舱室内。每个军官都配有办公桌、椅子和柜子。以"艾森豪威尔"号为例，舰上共有6410个床铺、544张办公桌、813个衣柜、924个书架、543个公文柜、58 03把座椅和凳子，以及2981个固定照明灯。
然而，尼米兹级航母最为引人注目的，还是它的飞行甲板。尼米兹级的飞行甲板外观呈多边形，大小和3个足球场差不多，有18200平方米。飞行甲板的确切长度为332.9米，宽76.8米，其中斜角飞行甲板长为237.7米，其斜度与航空母舰中心线的夹角约为12度。在飞 行甲板上，设有4座长为94.5米的C13-1型蒸汽弹射器，舷侧装有4部舷侧升降机，其中2部位于岛式上层建筑的前面，1部位于其后，另1部则设在左舷后部。机库长占主甲板的2/3，为2 08.48米，宽32.92米，高8.08米。从结构上讲，尼米兹级航空母舰的机库为闭式机库。闭式 机库很好地解决了大型航母在强度、防护和飞行作业等方面的高要求，从而使尼米兹级航母 的作战能力有了很大提高。"尼米兹"舰十分结实，整个舰体结构为强力甲板形式。机库甲板以下是水密结构，机 库甲板以上是大型箱形结构。它的装甲防护相当强，其甲板和舰体采用的是高强度的韧性钢 板，舷侧的某些部位使用约63.5毫米厚的"凯夫拉"装甲，能承受半穿甲弹爆炸的破坏。
尼米兹级航空母舰上装有"密集阵"近防炮和"北约海麻雀"舰空导弹发射装置，但作为强大的海上打击力量，主要靠的是它的舰载机联队。
在载机数量上，尼米兹级航母虽然和美国常规动力航空母舰大致相同，但舰载机所携挂的武器弹药搭载量，却几乎翻了一倍，达到２４７０吨。航空汽油（ＪＰ－５）的装载量也增加３９％，最多能装载８２０５吨。舰载机联队的构成也在1997年完成了改编，采用了这一配置：1个F-14战斗机中队，14架；2个F／A-18C海军战斗/攻击机中队，24架；1个F／A-18A海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；一个E-2C预警机中队，4架；1个EA-6B电子战飞机中队，4架；1个S-3B反潜机中队，8架；1个SH-60F反潜直升机中队，5架；总共为8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH-60H运输直升机。在这种编成样式中，最突出的变化是将海军陆战队所属的一个战斗/攻击机中队（F／A-18A）编入了航母舰载机联队，同时减少了1个F-14战斗机中队和1个A-6E攻击机中队。但是，由于美国海军航空母舰除"小鹰"号外的舰载机联队随任务不同而随时换防，且护航编队也不断调整。因此，想要了解航母真面目还是要因时因事而定。这里，仅以目前世界上第一艘排水量最大的"林肯"号为例向读者进一步解读。
2003年1月20日，奉美国国防部命令，尼米兹级航母"林肯"号核动力航空母舰从澳大利亚珀斯港启航前往海湾地区，于2月初加入正在该地区待命的"星座"号和"杜鲁门"号航母的行列。紧接其后，停泊在美国东海岸的"罗斯福"号和日本横须贺港的"小鹰"号航母也先后启程前往阿拉伯海，使该地区美航母数达到了5艘之多。
"林肯"号系第5艘尼米兹级核动力航母，是以美国的第16任总统阿伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln）的名字命名的。该舰于1984年11月开工建造，1988年2月下水，1989年10月建成服役。在建造过程中，该舰继承了前4艘姐妹舰的优异特点，并在技术性能上作了进一步现代化提高。
"林肯"号航母舰总长为332.9米，水线长为317米，舰宽为40.8米，满载排水量达102000吨，吃水为11.9米。其吨位不仅远超过常规重型航空母舰，而且与已建成的前3艘尼米兹级核动力航母的满载排水量（约91487吨）相比，也要大10000余吨，从而成为当今世界上最大的战舰。
从整体看，"林肯"号仍沿用了美国传统的大甲板航母的基本舰型及结构，即全舰采用封闭式飞行甲板，舰面甲板宽阔而平坦，由斜角甲板和直通甲板组成的整个飞行甲板包括着舰区、起飞区和停机区三大部分，其面积达18000平方米，相当于3个多足球场大。其中，斜角甲板为着舰区，布置在左舷，长为237.7米。其斜度与航空母舰中心线的夹角约为12度。
在飞行甲板下设置的是机库。机库甲板长208米，宽33米，高7.8米，相当于3层甲板高，可存放不同类型的近半数编制舰载飞机。机库不单纯是飞机的停放场所，同时也是为飞机进行检修、起飞前进行维护、准备的工作场所。因此，机库内不但设有供电系统以及为飞机加油、供氧气、供压缩空气的系统，还装有起重设备及大功率牵引车，用以移动飞机或将飞机拖到升降机旁。整个机库略靠右舷，左舷余下部分用作办公室、控制室和通道等；与机库一板之隔的后方是飞机发动机维修间，前方是士兵舱和锚甲板，在此可进行抛、起锚作业。该舰设有两个锚，每个锚重达30吨，锚链全长330米，总重为150吨。在发生紧急情况时，可远距离进行操锚作业。
该舰机库甲板以下至舰底可分为8层；机库甲板以上至岛式上层建筑顶端共分为9层。整舰从龙骨到桅顶高达76米，相当于一幢20余层楼房高，就其体积而言，堪称是三军兵器之最。高高的岛式建筑矗立于右舷偏后处，上面设有格子桅，布满了各种通信、导航天线和其它作战雷达天线，内部设有航空控制室和航海室，作为指挥飞机起降作业、航行和进出港了望之用。
靠近飞行甲板尾部的下甲板，是该舰的中枢部分，设有舰长室、航空司令办公室和其它重要的情报指挥系统。
"林肯"号航母除保留了以往常规航母的建造风格外，还采用了一些更为先进的设计方法。如，该舰在设计上更充分地考虑了对反舰导弹、鱼雷等现代化武器的自身防护问题，两舷从舰底到机库甲板都是双层船体结构，双层船体之间用"X"型构件连接，这样可使外部传入的冲击或破坏能量通过舰体外部结构和"X"形构件的变形加以吸收，以限制向舰体内部扩散，达到保护内部关键部位安全的目的。
此外，对装甲防护和多层隔舱防护结构也作了进一步改进。该舰的甲板和舰体全部用优质高强度合金钢制成，舷侧某些部位的钢板厚达63.5毫米，可有效地防御半穿甲弹的冲击；舰内除设有多道纵隔壁外，还设有23道水密横舱壁和多道防火横舱壁，由这些纵横舱壁构成2000多个水密隔舱。全舰纵横交错的钢制骨架和钢板焊接在一起，组成了一个密闭的箱形舰体，从而有效地提高了舰艇的生存能力。
该舰另一个特点是加强了水线以下部位的防护，采取了进一步增厚装甲、设置多层防雷隔舱等措施加强水下舰体的抗冲击能力，以增强舰内机舱、航空燃油舱和弹药的安全。这是造成该级舰排水量增大，吃水加深的一个重要原因。
考虑到以往航空母舰极易发生火灾事故的教训，"林肯"号十分重视灭火设备的改进，以及三防措施的完善和舰艇本身的损害管制。在危险性最大、事故发生率最高的机库内除设置有16台喷淋/泡沫消防设备外，还安装有两道滑动式防火门将机库分成三个区段，以便在危急时将火灾区及中弹区段隔开。在舰面各个升降机开口处均装有可密闭的滑移式门，这些门封闭后机库与外界隔离，即可防御核辐射、生物和化学污染。在飞行甲板上也设有18台大流量的喷淋/泡沫喷射装置，供消防和三防之用。在弹药库、航空燃油库等处还配置有监视系统、快速喷水系统和防险设备，以防止随时可能出现的事故。此外，舰上还配备有能在短时间内校正由破损引起的舰体倾斜补偿复原系统，其泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。
"林肯"号的人员编制为：舰员3184人（其中军官为203人），航空联队2800人（其中军官为366人），编队司令部70人（其中军官为25人），总人数为6054人。
航空母舰通常被称为"海上活动机场"，主要用于搭载作战飞机，舰艇本身安装的武器有限。"林肯"号航母也不例外，其安装的武器简洁而有效，仅供防御之用，主要有3座雷声公司的MK29型八联装北约"海麻雀"舰对空导弹发射装置和4座MK15型20毫米6管"密集阵"近战武器系统。"海麻雀"导弹采用半主动雷达寻的，射程14.6千米，飞行速度2.5马赫，战斗部重39千克；"密集阵"武器系统每座发射率为4500发/分，可有效拦截300米～1500米以内的近距离目标，它们是本舰的硬杀伤武器。除此之外，还有4座6管MK36型红外照明弹和箔条诱饵系统，SLQ36型"水精"反鱼雷系统以及SLQ-32（V）4型电子干扰和对抗系统等电子战装备。上述硬、软两种武器系统密切配合，同时实施，组成该舰一道难以逾越的防线。
该舰安装的电子设备也是非常先进的，主要有：1部SPS-48E型三座标对空警戒雷达，1部SPS-49（V）5型对空搜索雷达，1部SPS-67V型水面搜索雷达，3部MK91型"海麻雀"导弹制导火控雷达，1部SPS64（V）9型导航雷达以及SPN-43、SPN-44、SPN-46型航空管制/全自动着舰导引雷达等数量众多的雷达。还应提及的是，该舰作为战斗群的指挥舰，内部设有一个十分先进的"高级指挥数据系统"（ACDS）。该系统能够实时收集和综合本舰、护航舰艇及飞机上各种电子设备探测到的来自水面、水下和空中的目标信息，从而能够早期发现敌人来袭的飞机、导弹和潜艇，并进行自动跟踪，及时提供目标的各种情报数据，为战斗群指挥官判断情况，下达作战命令提供可靠依据。因此，该舰的ACDS堪称是协调和指挥全舰乃至整个航空母舰战斗群作战行动的中枢。
2002年夏季，"林肯"号航母及其护卫舰艇成为美海军首批安装海军火力网（NFN）的舰艇。NFN是一种网络中心战系统，具有实时情报截获、传感器控制、目标获取和战斗损伤评估等能力，还可指挥舰艇对来袭目标按照危急先后进行拦截，并可使战斗群中的舰艇相互分享实时的目标情报数据。NFN计划分批装备美军现役水面舰艇、潜艇和飞机。
"林肯"号航母采用2座改进的A4W/A1G冷却压水堆作为动力装置，反应堆热效率达25.6%，每个反应堆驱动2台主蒸汽轮机，总功率高达26万马力。与采用8座核反应堆的"企业"号航母相比，该舰动力装置显得更为紧凑有效。其体积小，重量轻，生命力强，在一堆发生故障时，另一堆仍可提供13万马力的动力，继续推动舰艇前进。该舰的巡航速度为30节，最高航速达33节。舰上安装的核反应堆原料预计可持续使用15年，续航力可达80万～100万海里，相当于绕地球航行三、四十圈。它的最高航速与常规航母不相上下，但高速航行时的持续力却独占鳌头。显而易见，在发生冲突时，快速航行赶往出事地点的核动力航空母舰具有更高的战略价值。此外，由于核动力装置节省许多锅炉及燃料空间，使其航空燃料的装载量多达9000吨，可保证其舰载机进行16天的飞行活动。"林肯"号航母的自持力达90天以上。
正是由于"林肯"号采用核动力、体积大、舱室多，因而极大改善了舰员的工作和居住环境。舰上的生活条件显然比常规动力航空母舰舒适得多：既避免了蒸汽锅炉鼓风机发出的令人烦恼的噪音，身体也不再受到烟囱排放的烟气和有害气体的影响。该舰的设备每天可生产淡水1500多吨，可供一个数万人的小城镇之需，舰上淡水供应充足，舰员使用淡水（如淋浴和洗衣等）不受限制，而常规动力航母的舰员则无此优遇。此外，舰上设有电影电视厅、邮局、健身房、图书馆等，还可通过远程网络教授大学课程，从而给舰员的生活、学习和文化娱乐提供了极大便利。
航空母舰上最重要的装备之一是确保舰载机安全起降的航空设施。"林肯"号航母安装有十分完善的航空设施，主要包括：斜直两段式飞行甲板、蒸汽弹射器、拦阻装置、升降机、助降装置等。该舰前部甲板为起飞区，后部斜角甲板为着舰区。这种布置可使舰载机起飞和降落同时进行，互不干扰，并可大大加快飞机的起降速度，减少飞机起降时的事故率。
"林肯"号飞行甲板上设有4部长94.3米的高性能、大能量C13-2型蒸汽弹射器，它们以舰上主锅炉产生的蒸汽为动力，具有极大的加速度和"力气"，能够将目前最重的舰载机弹射出去。每部弹射器20秒钟可弹射一架飞机，比一般航空母舰缩短10秒。4部弹射器同时使用时，可在1分钟内将8架飞机送上天空。飞机的着舰间隔为35至40秒。另有4部舷侧升降机，左舷1部，右舷3部。升降机用铝镁合金制造，每部重105吨。尺寸为长23.5米，宽15.9米，面积374平方米，垂直行程为11米，具有在1分钟内升降1架重型飞机的能力。
舰上的拦阻装置由拦阻索和应急拦阻网组成。拦阻索装在斜角甲板的降落区内，共4个，可以停住重30吨以上，以140节以上速度进场的飞机。拦阻网为尼龙绳制成，平时放倒，只在应急情况下竖起。舰载机在降落时，必须放下着舰尾钩，钩住甲板上横放着的4根钢索中的一根，拉着钢索向前冲，于是飞机滑跑速度不断减小，最终在不到200米的距离内停下来。如飞机尾钩未能钩住钢索，则须重新拉起飞机，进行第二次降落；如飞机发生尾钩放不下、油料用完等紧急情况，就须在着舰区前端，竖起应急拦阻网，迎头将飞机兜住，以避免发生飞机掉进大海的事故。
该舰另一重要的航空设施是一种称之为菲涅耳的助降透镜装置，该系统中部设有纵向排列的5个菲涅耳透镜箱，里面分别装有指示不同角度的灯，飞行员根据灯光，就可实施准确的降落。菲涅耳助降装置的缺点是在能见度低时往往失去作用，故舰上还设置有"全天候自动着舰系统"，其核心是一部AN/SPN-46精确跟踪雷达。该系统性能良好，可确保飞机在恶劣天气下的着舰安全。
美国海军航空母舰舰载机的编成和机型几经变换，目前包括"林肯"号在内的12艘航母搭载的舰载机的典型编成为：2个F-14D"雄猫"战斗机中队（20架），主要用于空战，夺取制空权，同时也用于为攻击机护航；3个F/A-18"大黄蜂"战斗攻击机中队（36架），其主要任务是进行舰队防空，以及对舰对地攻击；1个E-2C"鹰眼"预警机中队（4架），主要用于空中预警，敌我识别和目标探测，还可作为空中指挥中心，指挥舰载机升空作战；1个EA-6B"徘徊者"电子战飞机中队（4架），其主要任务是伴随攻击机行动，对敌雷达实施干扰和欺骗，为攻击机的进攻扫清障碍；1个S-3B"北欧海盗"和ES-3A"影子"反潜机中队（分别为6架和2架），主要用于在舰队前方海域进行大范围反潜警戒搜索；1个SH-60F和HH-60H"海鹰"多用途直升机中队（分别为4架和2架），主要用于进行近距离、高精度、小范围的反潜搜索和攻击，也可用于为舰队运送作战物资。以上总共有9个飞行中队，78架各型飞机。这些飞机大多是美国海军当今最先进、作战能力最强的机种。
应该指出的是，上述编成样式并非一成不变。美海军过去就曾根据任务需要将海军陆战队所属1个战斗攻击机中队（F/A-18A）编入航母舰载机联队，同时减少海军1个A-6E攻击机中队。这种将航母舰载航空兵与海军陆战队航空兵混和编组的做法，无疑会大大加强海军与海军陆战队在进行两栖作战时的联合作战能力，从而在对付地区性威胁时，能够给航空母舰编队提供较大的作战灵活性和机动性。据称，这种舰载机联队编成方式在完成反恐作战、显示武力、空中袭击及对陆攻击等任务方面都具有其独特的优势。
除上述编成方式外，近年来，美海军航母搭载的舰载机联队还根据不同任务的需要进行过其它灵活的编配。例如，1992年，美海军曾试验性地将600名陆战队员、6架CH-53D"海上种马"运输直升机、4架UH-1N"休伊"效用直升机及5架其它直升机组成的空陆特遣部队搭载在"罗斯福"号核航母上；1994年9月，美海军还曾在"艾森豪威尔"号核航母上搭载50架陆战直升机及一支支援部队，开赴海地太子港外海，执行威慑作战任务，从而开创了战后美航母不使用舰载机联队，不搭载固定翼飞机，只搭载直升机作战的先例。这次"林肯"号航空母舰到底采取的是哪种舰载机搭载方式，至今仍不很清楚。
但据美军方证实，"林肯"号这次赴海湾作战，舰上除搭载其它飞机外，还搭载有1个中队最新服役的F/A-18E/F"超大黄蜂"战斗攻击机。这是美国首次试图将这种新型飞机投入实战。与老旧的"大黄蜂"战斗攻击机相比，由于"超大黄蜂"具有作战半径更远（作战距离增加41%，续航力增加50%）、载弹量更大（左右两翼武器挂点由9个增加到11个）、攻击能力更强（可挂载美海军现役各型最先进的攻击武器）等优势，因而被认为是这次对伊作战的主力战机之一。
在地中海的"杜鲁门"号航空母舰拥有两个海军航空兵联队，大约有80架作战飞机，其中值得注意的是，该舰拥有唯一一个F/A-18E/F战斗机中队，这也是该型新战机第一次执行作战任务，预计该中队将承担电子战和对地攻击的双重任务。 | 
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发表于 2006-4-10 11:33:16
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