自己动手，丰衣足食，翻新91年M1

油老虎啊

先上张翻新前的照片，91年三码合一的车，这个样子觉得不应该是属于它，所以决定让它变的更精神一点。
下面直接看图吧

脱漆剂把以前的旧漆脱掉，露出以前出厂做的红色底漆，这层底漆千万不可以脱掉，非常好的保护膜，现在的喷漆房是做不了这种底漆的。

抬下来的发动机，本来就不怎么脏，稍加清洗就是这副模样了，不错

看见这个设备收拾过车的应该都知道是什么东西了，没错，喷砂的，得用细点的金刚砂，大点儿的砂子会吧散热片打断

缸筒喷砂出来后的效果，非常干净，个人感觉就是收的费用有点贵，两个缸筒50元，是不是贵了呢？有些挎友不知道喷砂机该去哪里找，一般搞玻璃雕花的地方就有这玩意儿，去找吧

原车上的活塞，洗干净成色还是非常好，完全可以继续使用，活塞表面有编号，上面刻3，下面一个324，一个325，和很多专门生产活塞的厂家生产的活塞不太一样，即便是80年代的老活塞。虽然这样，我还是给车更换了89年贵阳战友活塞厂生产的老活塞和定西环，之前给一辆车换过战友活塞，使用完美。这对原车活塞备用。

新买的耐550度高温漆，一瓶差不多可以喷四个缸筒，喷的时候注意距离，不在厚度，主要要喷匀称，喷完后最好晾两天再装。这个漆经过使用，比淘宝上那种耐800度高温漆要质量好，实际根本耐不了800度。这个漆我连续骑车一周后，发现没有烧白或者发黄的迹象，质量相对还是比较可靠。一瓶48元，不含运费。

发动机组装好的效果，前机盖和缸盖做了个简单抛光打磨。当时拆发动机的时候发现螺丝从未拧过，纸垫也没动过，说明是一台没怎么用过的机子，不过此车当年入手实际也就四百多公里，很多细节更坚定了我把它细作了的决心。

自己动手新编的圈，镀锌条，其中有一只圈不明白为什么编了4次才编正确，之前明明是正确的，可就是不明白为什么反勾过来的长条始终是松的，郁闷

原车上的边瓦尾灯，仔细看，拆下来才第一次发现，里面有个盖章，是个人名，前车主的防盗章？还是出厂负责此配件的检验员章子？我想应该是后者，因为前车主不姓张，前前车主是某部队。


全车螺丝没找到镀锌新螺丝，只好原车螺丝除锈打磨，但是打磨后的螺丝防锈不好，挎友慎用此招。


老师傅是80年代给我家老爷子一直修挎子的师傅，以前国营修理厂的老师傅，专修750系列，我们这地方仅有的三个老师傅之一，此老人的两位师傅更是牛逼，外号杨聋子，和徐师傅，在宁夏750业内都很有名气，当年给来固原的匈牙利专家修过M72。给我调车的师傅从70年开始修此车一直到后来吉普车替代了偏三轮，国营修理厂倒闭。名师就是名师，车上任何一个环节都了如指掌，多年不修挎子，现在依然对每个零件非常了解。凭着跟我家老爷子的关系，出山帮我调试安装，完了不收钱，硬塞给老叔三百元，老叔也把一些经验和技术传授与我，随赠送老货配件一批及750维修书籍一本。


整车完全装配好调试化油器和点火。现在的状态半脚着，怠速稳定，非常骚。

最后上彻底竣工后的图一张，历时13天，每天早出晚归就出了个这么个个人作品。大庆啊，看见我的标杆灯没，上面的火炬灯罩给我留着啊，我的摔碎了。


本人最爱的两辆车，现在都是半脚着。
不足之处欢迎各路高手指点，喷沫子的请绕道。谢谢

狙击连

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男人深度

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bg4教练

一看楼主就是个利索人。

WINSWAY

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小猫咪咪

油漆还能做得更漂亮一线~~~~

关中李疯子

自己动手，做到这已经很完美了~~~~~很亮~~~

京D本

:victory::victory:

极速的挎子

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