6V充电问题

大傻

顶一下夏老师:victory: :victory: 等我有不会的一定麻烦

老布衣

1、我的车发电机7V-10A ，调节器6.5V7MTY－45型----按设计不应代替，实际使用很正常，调节电流也能达到发电机预定功率10安培。
2、加油门大灯随着变亮，但到一定程度会稍微变暗，亮度稳定，-----那是调节器在按正常规范参数调节电压和电流。
3、再加油门反复前者，不知是不是充电正常了？----只能说明的的发电机是正常发电的，不能判断是充电的，因为充电要有先天条件符合设计要求才行，比如正负极性，磁场原理、负载、。。。。。
4、你的电瓶坏了----你的电瓶不坏，可能有电的电瓶试车一小会就一点点电也没有了，可能是被发电机暂时充反了极性，会恢复的。
5、加油门取掉电瓶时不熄火说明发电机是好的,然后测量下发电机电压.不就知道正负极了么----不用这样费劲，你也可能不具备万用表来测量，电机是好的，能够正常发电，发电流会很强，如果反接电瓶极性、原理上来分析就是发电机极性和电瓶极性短路，你拆开电瓶线反接、正接电瓶都有火花（记住发动机要加点油提高转速来试验）火花小的那种接法是你接地接对了。
6、直流发电机有一种剩磁发电原理，有部分直流发电机运转中只要你接错过接地的极性，此发电机可能正极搭铁也可能负极搭铁，都能工作，但发电量弱达不到设计要求。就是说你必须改变剩磁极性才能正常发电，必须改变剩磁极性才能正常充电，改变剩磁极性很简单。发帖慎告知，因为修理教程里没有谈及，谅解。随后我发一贴专门分析750直流发电机剩磁发电原理和750直流发电磁场的建立。但我很慎重，怕有误导之嫌。

[ 本帖最后由 老布衣 于 2009-8-21 21:16 编辑 ]

ljyljy

都不知说什么好了，就像一个幼儿园的小孩向老师提出离散数学的问题，但各位老师还是不厌其烦的给你分析，讲解，要是再学不会的话，也只能说自己不能玩侉子了。
再次感谢夏都老师、布衣老师！以及各位热爱侉子的朋友！
我不会忘记你们的，我做鬼也不会放过你的。（玩笑）:lol

夏都

惭愧惭愧!千万别叫我老师!!不敢当啊!拜托了...

夏都

引用下布衣前辈的发言:
4、你的电瓶坏了----你的电瓶不坏，可能有电的电瓶试车一小会就一点点电也没有了，可能是被发电机暂时充反了极性，会恢复的。

    前辈:我认为他的电瓶是坏的,也就是容量非常小的.电瓶如果是6伏14安时的好电瓶的话,那么接反了极性-后果是非常严重地..(启动时没有问题,那么发动着后,加油门.发电机电压上升--断流器吸合....是不是可视为发电机和电瓶都短路了?接着是不是冒烟,烧发电机\调节器中的断流器.等...正因为楼主的电瓶基本没有容量了(仅够启动用),所以就没有烧东西..对么?


5、加油门取掉电瓶时不熄火说明发电机是好的,然后测量下发电机电压.不就知道正负极了么----不用这样费劲，你也可能不具备万用表来测量，电机是好的，能够正常发电，发电流会很强，如果反接电瓶极性、原理上来分析就是发电机极性和电瓶极性短路，你拆开电瓶线反接、正接电瓶都有火花（记住发动机要加点油提高转速来试验）火花小的那种接法是你接地接对了。

    您的这种方法我看有待商榷:怠速时,发电机不会向外供电,要想供电,就必须加油门.(否则,取下电瓶线就熄火了.)
如果其他挎友按照您的方法检验极性可能不妥,因为楼主的电瓶基本上没有容量了.正\反充电没什么问题..而其他挎友的电瓶如果正常且在极性接反的情况下...在断流器吸合的瞬间是不是要烧点东西啊??不难理解吧..



6、直流发电机有一种剩磁发电原理，有部分直流发电机运转中只要你接错过接地的极性，此发电机可能正极搭铁也可能负极搭铁，都能工作，但发电量弱达不到设计要求。就是说你必须改变剩磁极性才能正常发电，必须改变剩磁极性才能正常充电，改变剩磁极性很简单。发帖慎告知，因为修理教程里没有谈及，谅解。随后我发一贴专门分析750直流发电机剩磁发电原理和750直流发电磁场的建立。但我很慎重，怕有误导之嫌。



书上说这种发电机属于自激发电..磁场线圈的一端与发电机AW接在一起.而另一端去往调节器-调节此端的接地,来控制电压的高低.....对吗..前辈...
我认为,电瓶接错极性不会影响到发电机的输出极性...因为它不靠电瓶来激磁...

旨在交流,前辈千万莫怪!!!

还望您不吝赐教!!