库存车，你的价值在哪？
刚看到大漠少将军关于库存车的帖子，写的很有内涵，说出了很多挎友对于库存车的疑问，作为挎友来说深入地了解和掌握挎子的一些基本知识对于发扬挎子文化是有着很重要的意义，特别是价值不菲的库存车到底有没有，有多少，价值几何倒是我们首先关注的，既然说到这了咱们就聊一聊有关库存车的产生和流通，权当无所事事的聊资吧。大漠少将军 说的没有错，部队一直是挎子高度集中的所在，这跟挎子生产的初衷有很大关系，挎子作为部队侦查和通勤的jy车辆一直保持着大量订单，当然，地方公检法工商税务等部门也占有有部分数量，这跟庞大的部队需求显然不成比例，所以说库存车在部队里出现屡见不鲜，真正在地方单位里发现倒是不大可能的了。
那么到底有没有库存车呢？回答是有的。当过兵的朋友都知道，部队是一个大的繁杂的体系，不单单是几个集团军、几个舰队，它涵盖了多军种多部门，下辖的大小部门多的可怕，更别说所配套的装备以及物资了，海军有基地，空军也有基地，是基地就有仓库，仓库里有全新没有开箱的武器弹药，有被尘封多年的战机坦克，所以部队库房里冒出点全新没有加过油的挎子就更不是稀罕事了 。随着部队装备的不断更新淘汰，一些全新的挎子流通到地方也就是很正常不过的事了，近几年挎子的价格水涨船高，从一两千到四五千再到一两万，尽管不排除炒作的嫌疑但是经过这些年来看这种现象也是遵循了价值规律，供小于求的直接后果就是价格居高不下。当然作为买车的来说价格当然是越低越好，我们在大骂奸商高价叫卖的同时谁又算过另外一笔账呢，联系人的辛苦费，部队主管领导的好处费，运输途中的交通费，卸车费，库房租赁费。。。。。哪样不需要钱，还是那句话一分钱一分货。5000买的来尸体，买不来省心，8000买的来车子买不来顺心，10000买的来挎子买不来舒心。20000买的来新车没准买不来全新。
本文最后我要说的是，挎子毕竟已经不再生产了，真正的库存车也正在逐渐消失中，作为挎友我们有责任了解库存车，正视库存车，库存车的价值不仅仅是全新，它更保存着当时那个年代技术水品的真实体现，库存车贵点正常，因为上天冥冥之中赋予了库存车传递某种信息的使命，可是世事弄人，有时候有钱也不一定能买的到它，道理很简单，库存车和玉一样，人挑它，它也在某个角落挑你呢。
我做一次沙发吧，呵呵呵，兄弟你写的很有道理，商品无论是以什么形式存在，当他默默的存在的时候也许并没有什么价值存在和体现，但是，他一旦走向市场，一旦要流通了，就会产生附加值，正如你所说的那些费用就会产生，那么这件商品的价格也就会攀升，流通的环节越多，其产品价格就越高，所以我们不要奢求能拿到便宜的好货，很少，甚至于不可能。库存车只会越来越少，也不是谁都能拿得到的，遇到了就是你的缘分，珍惜这个很有可能失之交臂的缘分吧！ 道理很简单，库存车和玉一样，人挑它，它也在某个角落挑你呢。
说的不错{:5_184:}{:5_184:} 写的有道理!:lol 说的有道理，一个冷静客观的思考 喜欢看这种冷静理智的思考性帖子。{:5_199:}{:5_199:} 希望我也能遇到一辆 同上 {:5_184:} 我大前年进过部队的战备仓库，只有你想不到，没有我们伟大的国家做不到的，开动大脑吧，战备Ｍ１还有的。