广州从化的那点破事 （5.29更新）
本帖最后由 chiguevara 于 2012-5-30 14:59 编辑5.29更新：
和厂家达成谅解。
厂家接受所提的建议，吸取教训，加强员工培训，并表歉意。
P.S 与该厂销售保持了差不多4个月的沟通，在沟通中不断发现和出现了一些问题， 但出于对该厂老板的信任，
我还是坚持下单。
我不喜欢有纠纷，更不喜欢吵架，
要不是到货之后连车库都出不了，并且销售代表对客户发飙，我也不会到此发帖。
只是希望厂家能够正视问题，并且能用行动来重建一些挎友们对厂家的信心。
谁也不希望750会消失，
对于厂家来说，现在生产750或许已经是一件具有历史使命感的事情了，
若是这样，请一定做好，还是希望有继续合作的机会。
在联盟的群里，跟朋友聊到了从化的那点破事，大家都建议我有必要让更多的朋友知道一些事实和维护自己的权益，并且迟迟得不到从化的积极答复，因此到此发帖。
3个月前，受老外朋友委托，从国外飞回国内，到了从化，看了号称3C认证的厂家，随后定了一台24匹和一台32匹，连关税，运费合计 将近七万八千（78000）人民币。
3个月之后的现在，历经波折，车子终于到了国外，可问题出现了，这不是新车吗？
32匹的没法挂挡，只能20公里的时速在小区里跑，24匹的右缸冒烟，没有动力，根本上不了出车库的小坡，而且包装的铁架松了，把边兜捅了。
我的朋友安慰我说，这只是缺乏调试，可是调试的工作不是在出厂之前就应该做好的吗？
并且销售妹纸根本就不了解挎子，很多问题都不懂，但是我也是新手，也没骑过挎子，有一天我急了。
我沉默了...
我承认我有些着急，可是没想到销售妹纸还教训了我一把。。。
原本想把中国的长江750给老外朋友好好炫炫的，可是竟然连家门都出不了，怎么还敢给人家？
我这地处严重的偏远地带，很多零件都不好找，我自己是新手，这里更没有多少人可以调试这个车的。
花了这么多钱和精力弄过来两台挎子，光是我这里的海关，就打点了不少，可是没想到竟然是两台废铁。
没精力搞了。
只是想来这里找个说法。
这就是3C认证厂家出的新车吗？这就是我们的“中国制造”吗？
汗了，其实也有不少好的，帮不了你很遗憾，不要怀疑750. 联盟里有很多高手，你多看帖子就好，我们一般不懂都看帖子打电话问，你买漂流的就不会出他那低级的问题了吧 还好，我没有信这个厂家，新出产的车，这个绝对是厂家的不对，情愿去收二手的，估计也不会这样，楼主应该气疯了，支持你 支持维权~~~~~~~~~~ 现在的厂子其实就是个私人的小作坊。。。和以前的国营老厂是没法比的。 每次有人在论坛里问新车怎么样，我都会说：“要买精品找陕西漂流，现在我再补充一个“北京邵华”，买新车省一省心，别去买，现在生产的新车比这两位大师的作品差天远，就是地球到天那么远！ 买漂流的车，就不会有这样的问题。 同情楼主，但旧车翻新车也不怎样
上面有个挎友提到的北京的，我一队友在他那买一改装单机，裸车价4W5，够牛B了吧，结果怎样？长江还是长江，回来折腾得够呛。人人都说我车好，只开不修，可想我花了5年多时间才能达到今天的车况
声明一下，厂家老总是我朋友，但我和她没利益来往。现在的配件那个质量就明摆着的，耐何？当然我也希望她的车能尽量做好点、活再细点，售后服务再好点。。。有则让她改之吧
750的顶盛年代已经过去了，正规牌照都不能上了，坚持生产也算是难能可贵。希望楼主能和厂家好好沟通，好好解决，祝你愉快{:5_184:} 又看了一遍，具体到楼主的问题，我想好好和厂家沟通一定回解决的
比如说怎么起动，还有说上不了小坡，依我猜测可能是单缸工作，你要看看是不是缸线松了啥的，毕竟漂洋过海过去的，另外新车应该化油器里还有限速杆呢，厂家的车再怎么烂，也不至于单缸工作的车就出厂，你说是吧？不好挂档应该是离合线没调好或走位了。鉴于你是一个连油箱开关都找不到的新手，建议当地找个修车的帮忙检查一下，很简单的事情，希望长江能带给你和你的朋友快乐