本帖最后由 无极运气 于 2012-4-24 21:36 编辑
真空膜化油器在修理和改进上，也是比较困难，一般人就算是看到相关资料，也缺乏足够的工具来修理改进。在与摩托车匹配的问题上，这种化油器的接口很不理想：两头都是橡胶管卡箍，无法长久牢固稳定接口和密封质量，其可靠性与安装的牢固程度，远远不如阀盘接口的简易柱塞式化油器。
哦 理论生动实践到位
本帖最后由 无极运气 于 2012-4-24 21:40 编辑
这个部件弊端很多，若有DIY能力的话，最好是把它改成拉线手控的，我把它改的封住了不用他了。
真空膜化油器如果找到耐高温的接口，还是可以用的，不过油耗不低。外观好看，可以猛拉油门。就是感觉肉，没有暴力机器的感觉。。
下一个介绍五羊125的，
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学习学习学习
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本帖最后由 无极运气 于 2012-4-8 21:49 编辑
五羊125的带有加速泵，要换专用油门线，就是一拖二的油门线，本来750就是俩跟线，加上一拖二后就成了二托四了，就加油门更费力，手臂吃不消。不过动力很好，因为有加速泵的缘故。如果你的臂力有持久的耐力可以试试，好用。。
接口我用的还是AX100龙头上的大个螺丝，就是这些
本帖最后由 无极运气 于 2012-4-24 21:42 编辑
经过加工焊接 ，我焊的，为了改装方便,花钱少为原则就地取材 ,技术凑活着把。不漏气就行，
经过加工焊接 ，我焊的，技术凑活着把。不漏气就行