文杰的男人
发表于 2010-8-24 23:43:44
再来一个冒烟的
jcp
发表于 2010-8-25 07:24:54
{:5_142:}第二张应该是拍照被发现了吧，朝鲜好像是不要乱拍照的
瀚翔
发表于 2010-8-25 09:06:44
看样子应该是嘎斯，不像跃进。后面冒烟的是一氧化碳发生器，这车不知道功率怎么样。
lgq085530
发表于 2010-8-25 16:48:02
南京产的叫跃进是仿造前苏联的嘎斯。
lovebike
发表于 2010-8-25 16:48:23
本帖最后由 lovebike 于 2010-8-25 16:50 编辑
烧木炭可不是蒸汽式，而是类似烧天然气的原理
EASTSEAFANS 发表于 2010-8-24 23:41 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
麻煩!告知一下~燒木碳~怎會和燒天燃氣一樣~~
我說吧~廣州的出租車~!大都是燒天燃氣~
就是後車行李箱~裡面!有鋼瓶~裝天燃氣
把化油器總成改成天燃氣總成~和改一下部份小件~
總體汽油引擎部份 大體 不變~
耗油~基本差不多(可能便宜一點~)~
理論上對城市空氣會比較環保!~
您說燒木碳~不是蒸氣式~~那它怎和汽油!引擎產生關係!!
我還真想得到您的寶貴高論~~
大家一起長知識~~
瀚翔
发表于 2010-8-25 19:27:02
本帖最后由 瀚翔 于 2010-8-25 19:28 编辑
麻煩!告知一下~燒木碳~怎會和燒天燃氣一樣~~
我說吧~廣州的出租車~!大都是燒天燃氣~
就是後車 ...
lovebike 发表于 2010-8-25 16:48 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif
你确实该长长知识了...
烧木炭，为的是产生一氧化碳，你明白不？一氧化碳又叫煤气，你知道不？原来没用天然气灶的时候都是用煤气灶或者液化石油气灶，所以说：人家说“而是类似烧天然气的原理”是没错的。
朝鲜用的是木炭汽车，他要是能像在后尾箱放个天然气瓶，他肯定不会天天背个大锅炉。顺便说一下，据我所知，现在很多城市的出租车都是用天然气，这早已是普遍现象了。
木炭汽车：
20世纪初，从国外输入上海乃至内地大中城市的汽车增多。至30年代汽车在军事经济交通方面的作用日益突出，当时，中国石油资源尚未开发，汽油几乎全赖进口。。当时外商垄断汽油价格，以致油价昂贵，木炭汽车研制者向德先生深有感慨地说:德士古、亚细亚、美孚等外国油行,好比插进人体内的吸血管,把中国人的血吸走了,我们怎么能站得起来呀!仅1926年一年中汽油一项，即耗用外汇1亿多元。湖南通车的公路仅1000余公里，而一年行车的汽油费竟高达七八十万元，汽油消耗约占运输成本的50％以上，太贵。一些忧国忧民之士认为长此以往，国家财力难以承担，一旦发生战争，燃料供应中断，交通运输必处于瘫痪境地,国将不国了。 在这个背景下，木炭汽车（煤气汽车）隆重出场。所谓木炭汽车，就是把木炭放进为汽车特制的煤气炉内，使之在适当的温度下变成煤气，从而用来作为发动引擎原动力。当时的贫油国家如法国和日本等也在积极进行木炭汽车的试制，但是其性能尚不完善，缺乏实用价值。
以后见到不明白的帖子，先百度下吧...
文杰的男人
发表于 2010-8-25 19:34:17
其实网络的作用真的很无穷大。
lovebike
发表于 2010-8-26 07:06:27
本帖最后由 lovebike 于 2010-8-26 07:10 编辑
回复 26# 瀚翔
我還真上網~找老半天~
就是找不到如何把木炭燒成一氧化炭然後
收集起來給燃油發動機動用~不是蒸汽機用
你貼上那文章我是有找到~但是沒細文
不知道誰有這方面資料!!或是懂這原理~
突然!!對這東西相當有興趣
瀚翔
发表于 2010-8-26 08:51:18
本帖最后由 瀚翔 于 2010-8-26 08:53 编辑
C+CO2（高温）=2CO
2C+O2=2CO（氧气不充分）
碳+二氧化碳 在高温时生成一氧化碳
这是锅炉产生一氧化碳的原理
C+O2=CO2
碳+氧气 燃烧产生热能和生成二氧化碳 热能通过内燃机转变成动能推动汽车前进
这是汽车为什么是内燃机推动而不是蒸汽推动的原理
瀚翔
发表于 2010-8-26 08:56:39
回复 28# lovebike
C+CO2（高温）=2CO
2C+O2=2CO（氧气不充分）
碳+二氧化碳 在高温时生成一氧化碳
这是锅炉产生一氧化碳的原理
C+O2=CO2
碳+氧气 燃烧产生热能和生成二氧化碳 热能通过内燃机转变成动能推动汽车前进
这是汽车为什么是内燃机推动而不是蒸汽推动的原理