关于750专用点火器的测试
为了响应多位挎友的要求，本车迷近期特别定制了一批750车专用的电感式数字点火器，该点火器根据750的工作特性，专门开发，经台驾测试和近千公里的路试，各个性能，全面超越了白金。先看我送检的样品，经综合测试台检验后打印的表格，9项数据全部合格。
750的发动机转速低，活塞行程长，压缩比也低，因此它的点火提前角度比市面上的两轮摩托车都大，挎友们也有自己改的，也有用我以前的套件，虽然工作平稳，也好启动，也能跑90公里以上的时速，但是提速慢，这是事实。因为750的发动机要求在2200转时，点火提前角要达到30度，（32马力的机器此转速要达到36度）这些一般的点火器全做不到。
这两个是样品，一个是24马力专用，一个是32马力专用。
再看装车测试，启动车子后用点火正时灯查看飞轮的观察孔，在怠速时，清楚地看到了刻度6，稍加油门，仍然是6，再加油门，6上去了，逐渐加大，30出来了，在加大直至到底，仍然是30。
专门检查点火正时的工具
为了便于比较，我把白金又装车上了，在高压包的旁边装了个两用开关，可随时在不灭车的状态下，来回转换用电子还是用白金。
高压包前面的转换开关
我又用正时灯查看白金点火的状态，在怠速时也看到了6，但是这个6在不停的上下移动，加油门直至看到30，稳住油门，这个30也在不停的上下移动，再加油，30上去了，差不多在30和36的中间，再加油，结果30下去了，也就是说车子高速时，点火提前角不到27度，我又测了多台队友的车，结果是每台车都不完全相同，这是因为机械离心力进角，会随着磨损、震动、生锈以及小拉簧的拉力等因素的影响会改变的。
这张是发动机运转时，用正时灯照着拍下的。能清楚的看到怠速时6度点火。
该750专用电感式数字点火器路试以来，感觉加速灵敏，非常顺畅。本车队高级技师葛师傅亲身体验后对我说：不一样，和以前的电子点火比，完全不一样！多花个百多元，值得！
因为是单片机控制，所以耗电也很低，配用原车的高压包不会发热，因此高压包的寿命也大大延长。该点火器点火时间角度是完全按照750的特点，又精确测量了转子的直径和凸台的长度，通过软件编程，写入芯片，具有更大的点火提前角度，并且点火时间更加精确，（误差小于1度）所以能充分的挖掘出750发动机的潜能，对油门的反应大大加强，提高了加速性能，不但一触即发，而且还降低了震动。
该点火器有A型（24马力适用）和B型（32马力适用）两种。该点火器需配用“车迷”牌750外转子发电机。
另 “车迷” 牌750点火发电套件【发烧版】 即将发售
发烧版的套件还将换用输出更高、充电更快、电压更稳的开关式调压整流器，敬请挎友们留意配件区。
大沙发啊:lol 沙发。顶了。支持好产品问世 支持车迷等待精品 {:5_185:}{:5_185:}{:5_185:} 早知道车迷大哥不断出新品，我就晚些买点火套件了:dizzy: 不错。等待新品问世。:victory::victory::victory: 不买一后悔，一买二后悔，不过这个可是该买了，就是不知道多少钱？ 这次我一定要定一套【发烧版】套件，等待中。 早知道车迷大哥不断出新品，我就晚些买点火套件了