<P>那就错了朋友,还是老车质量好现在2000年以后出的质量做工都没的比.我有91年的和2001年的各一辆对比一下差远了:铁皮的厚度(比如边斗).做工(比如板金和焊接)外观(整体外观的形状都没有老车的流水线好)</P></DIV>
<P>８０年代中期以前的车，板金比较平整，焊接纹规整，
<P>６伏发动机技术比较成熟．</P> <DIV class=quote><B>以下是引用<I>217</I>在2006-10-13 1:35:32的发言：</B><BR>我一台2000年的车,开没多久就到处有问题了,,,,,,最明显是斗皮薄,,,,</DIV>
<p> 斗皮薄因该不是和年代有问题，我量过我的01年车和一辆报废老750，一样厚的，这个制作材料都是一样的，就是觉得新车油漆不行，脱色比较厉害哦，橡胶件除轮胎外都不行，不知道老车的如何，据说朝鲜战场上缴获的美国卡车轮胎现在还有弹性，搽点桐油打上气还能走，不服不行啊！ 我当过八年兵，我的感受是，军品质量一年不如一年，每十年质量下降一个大台阶 从哪看是哪年的?我只管开,从来不修. 我的车是六十年代的军车很结实 还是老一些的东西好一些，基本上所有的产品都是这个规律 <P> 我有6V是89年的,12V是2000年的军跨两辆。让我比较做工都差不多，只是后期的漆面不如以前！材质用料没过去硬气。个人观点!!</P>
９５９６年比较好
<P>个人认为９５ ９６ 年的比较好一些，主要是时间短一些，而且做工也不错</P><P><FONT size=5>我觉得楼上的都说的蛮好的,我个人认为得从几个方面来看待:</FONT></P>
<P><FONT size=5>1.从\易损件来说,\轮胎\电器(灯光,火塞,\橡胶件(磨损件如后振皮套).这些东西可能刚刚好好的,一会就会失灵或是状态不好.</FONT></P>
<P><FONT size=5>2.从非稳定件来说,非浸在油面里的铸铁齿轮(锈后会造成构件的比例不均)\轴承\电器(线路,点火装置)\化油器(长期不用很难再调整到初始状态哪怕是新的)\油封.这些个东西全都是有安全寿命的,如果超出安全寿命不说会出问题,只是会有安全隐患,当然有些太老的车根本就已经坏掉了.</FONT></P>
<P><FONT size=5>3.从稳定件来说,车架\主固定镙母\发动机\车斗\这些个相当于建筑的混凝土马乎不得的,是要第一个保证的.</FONT></P>
<P><FONT size=5>4.从99年能源上涨,部队装备三轮不再为战备需要后(作训,或是勤务需求)加上南昌飞机厂的经营问题,部队装备不再从正厂的流水线下来,而是从私人或是其它因素来生产.</FONT></P>
<P><FONT size=5> 从中鱼利的人越来越多,利益的最大化驱使他们进购薄板材,从配套从家哪里卡价格,只要够了就行,不再象以前不惜成本的来制造(不惜成本是部队装备的一向作风),在这样的情况下,应该以2000年为一个明确分界线,不在是军品的质量代表了.</FONT></P>
<P><FONT size=5>所以我认为在这个问题上应该理智分析,你倒底是要哪一块,不可避免一架车过来,是要修理的,关键你是要修哪一个部份.是第一点:OK正常的.修理第二点:问题不是很大.大修第三点:娘啊!!!不如再造一架或是选2000年后的. </FONT></P>
<P><FONT size=5>这个思想准备在选择之前是应该要有的,见笑了.</FONT></P>
<P><FONT size=5></FONT> </P>