[原创]第一次跑长途（完整版）
跨子，就是长江７５０偏三轮摩托车，它在我们国家可有年头了，也是到目前为止我们国家生产的最大排量的摩托车，虽然外貌不洋，但是它的"祖先"却是大名鼎鼎的宝马R-71摩托。
据统计，自1957年我们国家开始仿制的到现在，曾经有16个工厂共生产了近90个型号的750摩托车（含正三轮）。最有意思的是：也许是我们的技术人员“不思进取”，以至于这长江７５０MI三轮摩托车，几十年没有大的变化，依然原汁原味的保持着它“祖先”二战时期的风貌，使很多的老外对它情有独衷，不少老外专门到中国订购这车，因为在国外是根本买不到这车了。随着时间的推移，加上长江750摩托车的高耗油量，现在这车基本不生产了，特别是古董级的长江750MI摩托车，已经是相当有收藏的价值了。
一、我要远行
我在86年就会开摩托车了，那时我在部队的巡逻队，开的就是长江750摩托车。为了能开好它，我还自己订阅了《摩托车》杂志，有了书本知识，再加上有车摆弄，没有多长时间，我就成了一个修车“高手”。大家也许发现了，我在这里说的是“开”摩托车，而不是“骑”摩托车，因为三个轮子的跨子骑起来，真有开敞棚汽车的感觉，而且那年头，跨子就是当做汽车发到单位做交通工具的。
每当看着《摩托车》杂志上介绍的骑摩托车旅行的文章，真佩服那些人啊，我就有个愿望：有一天我一定自己闯一下，可惜当时由于有工作，自己没有时间出去，现在好了，我有的是时间了。
2002年，部队有一批长江750摩托车退役了，我花500元买了一台，由于我会修理，翻新、改装、.....还真行，那老破车在我的手里有了很大的变化，这期间我认识了曾经跑过长途的朋友，这就再一次燃烧了我骑摩托车旅行的愿望。
机会终于来了， 2004年，我准备从黑龙江的大庆市到辽宁的大连市搞一次旅行，这个“双大”计划正好是纵贯东北大地,全程1300公里。1300公里这在很多朋友的眼里可能根本不算什么长途，但是如果放在一台９１年的长江７５０上就不容易了，由于长江750摩托车的技术已经相当落后，这种车即使是新车也经常发生故障，所以，这次长途对车对人都是个挑战。
查看了地图，反复比较后，我决定在黑龙江、吉林走203国道，过沈阳后走202国道。但是我毕竟没有跑过这么远的路，加上对长江750摩托车能否跑这么远的路，我的心里也没有个底，我就在网上问有没有跑过203、202国道的，可是一连几天没有人回我的贴。怎么办？走！我相信我的车，相信我的技术！在这里我特别要感谢《威风堂》的“木头脑袋”和“老六伏”等等摩托网的朋友，是他们的大力支持，我才有了决心和信心！
2004年7月30日最后检查了一遍车，准备了充足的燃料----满箱的油和两个20升桶的油（后来发现完全是多余的），准备了三条内胎，因为长江７５０的后胎如果扎了，那轴传动的驱动装置扭矩巨大，几乎是瞬间就可以把内胎绞烂。工具几乎能带的全带上了，千斤顶、气棒、３６Ａ电瓶、充电器（长江７５０如果没电了根本就不着车）、高压包、减震、发电机转子.........等等配件，光各种螺栓就带了5公斤，工具从8到22的扳手全带上了，毕竟不知道长江750跑这么远有什么毛病啊。行装、药品、食品、水......所有的东西装了满满一车斗，上面盖上伪装网基本就齐了！
因为太兴奋了，一夜没有睡觉，就象即将起飞的飞行员做起飞前的检查一样，我一遍遍的核对着出行物品、事项，在出行的前几天，我就把应该带的东西都写在了一个卡片上，这有个好处，在出发的时候，一样一样的对照可以防止发生漏项。
7月31日早上3点，戴好头盔、穿好长袖的外衣、长裤、蹬上我那皮帮皮面帆布腰的作战靴，在腰间挂了把组合工具刀，为了防止突然到来的大雨，我把雨衣、雨鞋都放在了车的备胎上，用有松紧带的网罩好，望远镜和相机也放在了方便拿的位置，看看一切准备好了，我就出发了。
二、松花江上
早上3点，路上基本没有行人，虽然是7月的高温时节，但是北方的天气早上还是比较凉，这对24马力的长江750那极容易过热的发动机是有好处的。
寂静的大街上，我知道我这可不是平时在去街里的路上，我是要去远方啊，我都怀疑我这是怎么了，我是真的去远方吗？虽然我天天在这大街上跑，但是今天却突然显得那么的壮烈！走吧！相信自己的选择，没有什么的。
一路奔跑着，也许觉得要走上一条陌生的旅途，突然感觉四周寂静的吓人，不知道为什么一种渴望长江７５０早点坏的念头涌上心头，毕竟２０００多里的路程啊，我的长江７５０能行吗？如果她现在坏了，我马上就取消这次计划！总比坏在路上强啊。
一路这么想着就到了肇源，到了肇源我还怕什么啊，因为马上就到吉林省了。
到了肇源我要在这里过江----松花江，但是我还不知道渡口在什么地方，在一个十字路口，打听了一下，还好没有走街里，又跑到了一个路口，问了一个大车司机，那司机很热情，说：“你就跟我走吧。”
跟着大车没跑多远就到了渡口，宽阔的松花江展现在眼前。望着松花江，心里不觉心潮澎湃，想当年----98年这里发了大水，我们来这里抗洪，前后近一个月的时间在这里战斗，今天回到这里，望着江水还真有一种特别的感受。
由于连接203国道的江桥还没有修好，２０３国道所有经过这里的车，一定要上轮渡过江。
码头上有很多的船，看来他们的活不是很多，我想，他们应该不会宰我的吧？我找了条船，问老大过江什么价，没有想到那船老大张口就是80元，我说：“你看看我的车牌照，当年我在这里抗过洪的。”那船老大也不客气地说：“是啊，当年我也去慰劳军队了。”没有文化的人啊！竟说出这样没有水平的话！如果人家救了你的孩子你能不去谢谢人家吗？想想当年，我们的冲锋舟在树上救下了多少几天几夜没有吃饭的老百姓，多少人不管多大岁数都在水里喊着“解放军叔叔”.....唉~~~~~人民啊，怎么就这么..唉~~~~~~~~~
算了，80就80吧，我上了船，船就开了，能装２辆东风大货车的船只载了我一个摩托车，甲板上空空的，人也只有我和船老大，江上无风无浪，船很稳，和着巨大的马达声，我欣赏着两岸的风光，虽然不是长江三峡，但是它依然是真美啊。当年抗洪的时候已经没有航道了，有的只是一片汪洋，我们的冲锋舟就是在高粱穗上、果树梢上穿行的，可想而知当年的水是有多大了。因为松花江极少发大水，江两岸低洼的土地相当肥沃，基本上是旱涝保收，所以这里的土地大多是当地有权势人家包的，老百姓只能在靠天吃饭的高岗上种。老天爷没有瞎眼，98年那场百年不遇的大水把低洼的地全淹了，许多在那里种庄稼的人一下就赔了几十万，可岗上的土地全丰收了......
因为连接203国道的渡口并不在江的对岸，这样，船在江上跑了1个多小时，才到了连接203国道的渡口，1个小时就送我一个小小的摩托车，这我可知道，在水上跑的机器比在陆地跑的机器费油，光油钱就不能少啊，看来我是冤枉船老大了。
三、203国道上
上了岸,就到吉林省境内了。
下了船，堤坝的坡很高，我的车突然没有劲了，加油不走道，坏了！怎么会这样？在岸上有很多等活的摩托车手，他们下来帮我把车推了上去。
我检查了车，发动车没有问题，加油也正常，但是挂上档就不走道，我放掉了一部分机油，再试就好了！原来我走这一道怕车拉缸，机油加的过多了。谢谢了他们，我问去203国道怎么走？他们非常热情的告诉了我。
离开他们，上了一条柏油路。
走了有20多分钟，就到了一个城市----松源市，松源市是个很不错了城市，因为松花江主河道从市区通过，江面比我刚才经过的宽的多，沿江有不少景区，所以这个地方非常漂亮！
因为不熟悉这里的街道，但是我相信只要看见大桥我就能走出去，我走外环上了临江大道，很快就看见了连接整个市区的松花江大桥，桥很长，但是没有收费的，下了桥一直走就出了市区，上了203国道，由于203国道拓宽，所以在松源市外20公里的地方都是修路的路段，尘土飞扬，堵车很厉害，我只好用二档跑，很快，发动机就热的厉害了，车热、天热、路糟，我就怕那车经受不了这么折腾啊……
前面出现了一个岔路口，看看路牌，是松源市和乾安的路口。
车上了203国道松源市到长岭的路段，就没有修路的了，车也少了，这里路面还可以，但是很窄，是单行两车道。因为第一次在外省开车，不知道这的人是什么脾气，于是我小心的开着，此时已经是中午了，气温在33度，我的车温度很高，功率也降了下来，我真怕我用的汽车机油有毛病啊，因为大家都说长江750不能用汽车机油，可是我们在部队用的就是汽车机油啊。
203国道上车不是很多，加上道好，所以跑在这里的车速度都不慢，我也没放慢速度，只是我那边斗因为装了太多的东西，方向把向右拽的厉害，累的我胳膊酸痛，看来我得调一下边斗的减震了。
找个树荫停车，我用千斤顶顶起来车斗，卸下轮子，没多长时间就搞定了。
有个在地里干活的老乡过来问我：“怎么了？”
我说：“没有什么。”。
老乡很朴实，帮我抬车撤下了千斤顶，他好奇的看着我的车，他说根本没有看见过这种车。
我问他：“今年的地好种吗？”
他说：“不好啊，已经有一个多月没有下雨了。”
我问：“孩子上学没有？”
他说：“上了，上了也没有用，大学根本就别想上了，考上也没有钱上。”
我无语......
走的时候我给他留下了一袋面包，一瓶水，因为我估计他家离地里一定很远。
天真的是太热了，我那24匹的发动机都烤腿了，车根本就没有速度了，加油不走道，我只好跑30分钟休息30分钟，每次休息的时候我都把机油尺的盖子拧开，让空气进入机体，我摸摸高压包都烫手了，我可就怕它有毛病啊。
就这样，从松源市到长岭，85公里的路我跑了一个下午，下午5点好不容易看见了长岭镇。
长岭镇在２０３国道上是个比较繁华的地方，有条省道直通长春，辽金村落遗址就在这里，街面也和整齐，本来我就打算住这里了，但是看看天还早，加上傍晚凉爽，对车有好处，我可以多跑一会。我驱车从街里穿过，在一个机油专卖店，我停下车，店主是个女老板，我挑了桶机油，她说是好机油，非要我50，最后我给了她35买了桶机油，我就继续上路了。
出了长岭，203国道上突然车就少了，路面也没有那么光了，基本是沙石路面，大车一过是尘土飞扬。
跑了有20多里路，才有了好路面，因为马上就要天黑了，公路上空空的，两侧是茂密的树林，有的时候跑上20-30分钟也看不见一车一人，我开始怀疑自己是不是跑错了路，但是路边的里程碑上清楚的写着“G203”，应该没有错。
暖风习习，国道后移，天地间我在独行，无忧无虑的感觉真是好啊！夕阳在我的右方慢慢落下，渐渐的天就黑了。
因为203国道上车不是很多，所以路边村落的人都喜欢在路边乘凉。
天完全黑了下来，越跑车和人就越少了，我只听见750发动机那轰轰的声音，我开始后悔为什么没有带帐篷，因为不知道什么时候有地方住啊。有的时候看见路边小村庄的点点灯光，我真想停下就在那里找个人家住了，但是我相信前方应该有大地方的。终于，前方有了一片灯光，到了一个比较大的地方，203国道从这个地方当街穿过，我减速，问路边的人，这里是什么地方，他说：“这里是王奔。”
王奔，吉林和辽宁交界的一个地方，因为有203和303两条国道在这里交叉，使这个不大的地方非常繁华啊。
我看了看表，已经是晚上１０点了，这一天跑的，加是头天晚上没有睡觉，那个累啊，不跑了，就住这里了！
和我问路的人帮我在路边找了个旅店，说这里比较干净，旅店那小老板真负责，它看我的摩托车上有不少东西，就让我把车停到他家的院子去了，没有存在旅店，并告诉他老爸晚上照顾好。
一天没有吃饭了，在旅店，吃了顿饭２个菜一碗饭才花了8元钱，就饱饱的了，住店10元。
旅店很大，是二层楼，但是没有几个住店的，我就一个人一个房间，房间没有风扇，只是开着有纱窗的窗户，床上是棉被，热，肯定是不能盖了，我就把床单盖在身上了，在车上骑一天了，好不容易有时间直直腰了，累啊，关灯，头粘上枕头就睡着了，……..
更多内容请往后翻............》
[ 本帖最后由 汽-油 于 2009-1-1 16:17 编辑 ] <P>晕死了,汽油,你怎么这么多的马甲啊?</P>
<P>这篇文章我老早都拜读过了,不过不知道原来这就是你!</P>
<P>厉害啊,顶~~~~</P>
还有意外收获......................... 我现在就开始准备了 四、进辽宁了
早上3点，天刚刚亮我就醒了，虽然只睡了5个小时，但是已经很解乏了。
昨天跑了15个小时太累了，累的我忘了抹“蚊不叮”了，结果晚上让蚊子咬了我好几个大包，因为睡的太香了我一点不知道。
起来洗洗脸，检查一下行装，发动车，和小老板打个招呼，就上路了。
说是天刚刚亮，其实天上还能看见星星，我只有在这个时候可以多跑一会啊，因为天大亮了，车就容易热了，影响速度啊。
满天的星星告诉我，今天肯定又是个大晴天，走吧，这让我想起了《快乐老家》那首歌：“跟我走吧，天亮就出发，梦已经醒来，心不再害怕……”
刚刚跑了2里多地，前方就封路了，下车借着微弱的晨曦看见路边有个公告牌，上面说前方修桥，所有车辆必须绕行303国道，我的天啊，我说这一路车这么少呢，原来他们在长岭就绕道了，没有办法，我也只好绕了，但是返回去要有120公里，基本是小半天的路程啊。
这时，过来了一个人，天还没亮哪来的人？一问，原来是看工地的老人，他问过饿的情况后，告诉我，向西走沿303国道去双辽市在那可以过桥，可以走个近道绕到203国道，但是路很差，我谢谢了老人家，掉头沿303国道向双辽市跑去。
303国道车不少，它是由吉林的集安到内蒙古的锡林浩特的公路，所以跑长途的大车多。
在天大亮的时候，终于看见了双辽市，这个近道也不近啊，但还算没有跑回头路。
正在我庆幸的时候，车突然熄火了，凭感觉，我知道是没有油了。
下车，摘下带的油箱，给车加油。
这里我还要说一下：出远门我们都喜欢多带油，其实这是个错误的决定，因为如果走国道，基本上在40公里内都有加油站，有的比这还密。带多的油，既增加了车的重量，车跑不起来，同时也很费油，真是得不偿失，如果大家怕自己没有备用油，完全可以用1个4L的机油桶加上汽油放在车上，这个4L的机油桶最好是铁的。
加完油，我收拾车上的东西，这时候过来一个老人，看了看我，说他的鸭子丢了一个，这个时候我才发现在路基下有一大群的鸭子。我笑了笑，说没有看见，老人往我的车斗里瞄了瞄，看见有伪装网、望远镜…...才和气的说：“我再找找。”问我是干什么的，我说是部队的，他说自己以前也是当兵的，68师的。哦，真的巧了，68师就在齐齐哈尔，98年抗洪的时候我们在一个大堤啊，当然看老人的年纪他是早就复员的了，68师在98年后也减编成一个旅了，当时在抗洪一线的官兵就知道自己要被裁掉了，但是他们依然战斗在水中………
车到双辽，刚刚要进市区，就看见了大桥的收费站，抵近收费口的时候，我收油门，收费员起立，向我敬了个礼，同时拦车杆也起来了，我马上回了礼，打个喇叭，加油就过去了，这时听见一个电子女人的声音：“免费，祝一路平安！”后来在203、202国道上我都是这么过来的。
如果不是有这次旅行，我还真的不知道还有双辽市这个地方，小城不大，但是很紧凑，可惜我没有去好好看了，我必须找到上203国道的路，我靠上一辆出租车，问司机上203国道怎么走？那司机没有说话，下了车，前后左右的看看我的车，说：“你的车能过去。”然后就告诉我从什么地方、怎么走就可以到203国道，这是我整个行程中唯一“下车”告诉我道路的司机。
我谢过了他，就开始找上203国道的路了。
大清早上，我的车从一个早市经过，街面上满是赶早市的人。
出了市区，在一个铁道口，有很多晨练的人，他们好奇的看着我和车，停下的锻炼，我问一个老人怎么去203国道？那老人说不远了，但是路很差，很不好走，谢过了老人，穿树林，趟水沟，.....果然那老人说的不假，路是不好走，路面让大车掏的很厉害，全是坑，几乎没有一块平地，有的地方是托在车架过来的，我的车象大海里的一个小舟，忽上忽下，忽左忽右，750那钢筋铁骨的架子发出了吱吱嘎嘎的响声，幸好这里有一个月没有下雨了，否则是根本过不来的。
这样的路我只能用一档跑，长江750一档那强大的扭距确实在这里发挥了作用，你只要用很小的油门就能爬过很深的大坑，这可真的看出来长江750的越野性能了，……
走了一个小时，终于看见了203国道。我的妈妈啊，我的骨头都快让这路晃散了，爬上国道，我停下车，检查着经过了“大海”狂掏的长江750，要不说大家都喜欢这家伙呢，我的车除了沾满了泥，没有什么大的毛病，这亏得我用的是钢板圈，如果是辐条圈就肯定有折幅条的了，所以我希望大家出远门一定要看好车圈。
说到钢板圈，我还得多说几句。
在出发前，我准备了8个钢板圈，但是有的驱动齿牙秃了，只能当前轮和边轮用，我找了3个好的，但是打开侧盖才发现，轴承和轮毂处有一圈裂纹。怎么会发生这个情况呢？我是百思不得其解，在我装备胎的时候，突然发现了问题所在，原来，我怕装在车上的备胎丢，在装备胎的时候，备胎的螺栓帽拧的过紧了，这样就迫使轴承下压，而备胎固定板的面不是平面，是一个突起的圆，这就必然容易拉坏轮毂，我说以前怎么固定备胎的时候听见了“嘎崩”的声音。希望大家有用钢板圈的，马上检查一下，这个问题必须打开侧盖才能发现，一旦有裂纹，就不能用了，因为我在网上问了大家，都说不可以用了，在修理部我也去焊了，当时焊上了，但是电焊一停，马上就在别的地方裂开了。
上了203国道,在路口，看见了一帮骑二轮摩托车跑活的，他们看见我的车象看怪物一样围了上来。
问我：“这车好啊，发动机这么大，能跑200多吧？”
我问他们：“前面还有修路的吗？”
他们说：“过了这个地方就没有了。”
但是，在跑了5里地后，还是有个200米的地方是下路基跑的，路基有3米多高，我那已经在破路上跑的滚热的24发动机还真争气，在路基上人们众目睽睽之下，一鼓作气冲了上去.........！
没跑多久就到了金宝屯，203国道在这里拐了个小弯，这里已经是内蒙古了。我在路边找了个人家，把车刷了一下，刷车的同时检查了车架、轮胎、拉杆、螺栓、机油……这长江750，开始我还盼它早点坏呢，现在它却什么毛病都没有了，真的是好啊！
这时候已经是早上8点了，这里距离沈阳还有200多公里，我今天中午必须赶到沈阳。
出了金宝屯，路上很静，路边的草场已经让铁丝网围上了，那是为了保护草场，这样路上基本没有碰上大群的牛羊。这里我要告诉大家：在路上，如果发现前方有牛、羊群，千万要减速停车，因为在公路边上长大的牛、羊根本就不怕发动机的声音和喇叭，有的牛、羊你看着它过去了，但是有的还是会突然回头往回跑。
前面有个路牌--辽阳窝堡，车也很热了，我就停下车，看看地图，啊，到辽宁了！
五、进沈阳地界了
车进辽宁后就是沈阳市的辖区了，但是离沈阳还有一百多公里，203国道在进了辽宁后也宽敞了很多，路面更好了，有了行车线和路牙石，路旁的树木、风景也很美，路上车很少，我一路狂奔起来。
这一路我就是感觉我的车特别热，跑20-30分钟机器就烤的厉害，可能是点火时间不对，可是我又忘了带内六角的扳手，好在到了康平。
康平是个县城，这里修摩托车的真不少，我找了家修理部，修车的师傅看见我的车就摇头，说：“你去正街的‘郑世杰’修理部，他专门修这个车。”
我说：“我只是借个内六角的扳手。”
修车的师傅没有停下手里的活，说：“在那里，自己找吧。”
我找了一阵，还真没有那么大的内六角扳手，我谢谢了修车的师傅，就上正街找‘郑世杰’修理部去了。
说是正街，我哪里知道哪个地方是正街啊。很多地方管本地的主要街道叫“正街”，我估计最繁华的地方肯定就是了。
还真没有费多大的时间，就让我找到了。因为我的车太扎眼，就把车停在大街上了，然后走过去进了‘郑世杰’摩托车修理部，这里长江750的配件真是全，但是看看那上面落的灰，我就知道，修长江750的不多了，而且门前没有一台长江750。
我问：“哪位是郑世杰师傅？”
有个修理车的小伙子抬起了头，我走了过去：“郑师傅，帮我看看车吧。”
为什么这么说？为什么不说借工具？这就是学问了，因为我已经知道他家是专门修理750的了，在这个地方再说借工具就是不礼貌了。
那个小伙子问我：“什么车？”
我说：“750，长江750。”
小伙子说：“我不是郑世杰，师傅在那。”
我顺着他指的方向，看见在一个CY80的车旁，有个头发花白的老头。 看着老人家在忙，我没有急着打扰他，等了十多分钟，老人家从地上起来，我才说请他看看我的车。
他问：“什么毛病？”
我说：“车热的厉害。”
其它的就没有说，为什么？这也是学问啊，大家去修理车的时候，如果知道自己的车是什么毛病，或者大概知道自己的车是什么毛病，能不说尽量就不说了，因为长江750这个东西同样的故障会有各种可能的情况。再说，你如果说了，容易误导修理人的思维（这是好的结果），糟糕的是，有的人会认为你什么都懂了还找我干什么！别不相信，我就遇到过这样的情况，更何况郑师傅修理750已经有20多年了。
郑师傅看看我的车，打开白金盖子，打开飞轮正时孔，压了压启动杆说：“点火时间没有问题。”
说完发动了车，分别提了提左右化油器的油门线，这一提就发现了问题，左化油器明显反应的慢，他卸下化油器的滤网螺栓（最下面的那个铜的），看了看，没有堵。拧了拧主量孔，又卸下怠速量孔，看了看，拿到屋里通了一下，装上，又卸下火花塞，把间隙敲小了一点，装上。发动车，车子明显好了不少。
这时他说：“左化油器老化了，有点毛病，只是单缸工作好，当然机器热的厉害了，现在好了点。”
我问：“没有别的毛病了？”
他说：“没有了，看看机油缺不缺。”
我说：“应该不缺，我才加了的。”因为车热，我这一路就看机油了。
他说：“那就好。”
我说：“多少钱啊？”
他说：“也没有换什么件，就不要了。”
我说：“那怎么可以啊。”
他看了看我的装束，说：“是武警啊？”
我说：“是的。”
他说：“我儿子就是武警。”这话听着怎么这么……“在葫芦岛120师的。”
就是这么巧，98年抗洪的时候，中央调动了武警两个机动师到黑龙江抗洪，其中117师和120师就在大庆，和我们在一起的。
郑师傅说：“没有看见武警有这个车啊。”
我说：“我是外地的，马上要去沈阳。”
郑师傅听了，用非常惊讶的目光看了看我：“这么热的天，骑它跑长途？150公里啊！”
听他这么说，我没有敢说我是从黑龙江来的，我怕他吓着啊，其实这一道我就没有敢和别人说。
他说：“快走吧，赶路要紧。”
我发动了车走了，没有一会又回来了，我在附近的商店买了一瓶酒，给老人家留下就上路了，身后传来老人家的声音：“这是干什么啊，买什么东西啊，回来的时候……..来啊……”
康平这个地方不大，没有费什么功夫就找到了203国道，我就继续我的长途旅行了。
说到长途旅行，我再说一下长途旅行的小知识。
有的人长途旅行喜欢把东西装的满满的，特别是备胎上也装。长途旅行东西能少就少，特别是单独出去的人，物品的摆放一定要整齐、盖好，尽量别让人看出来是跑长途的，因为在外面什么人都有，问路的时候问近不问远，记住自己刚刚路过的最近的地方，这样有人问从哪里来好有个交代，让他知道你就是附近的人，毕竟是江湖险恶啊！
出了康平就是法库县的地面了，在进法库县城的地方，有段路在修，在一个8-9米长的地方，只能过一个车，而且坑坑洼洼的，所有的小汽车都慢慢的等前面的车爬过去，大家看着它过，然后自己的车再慢慢的爬过去，还要互相让着对面的来车。就这几米的地方，一个车要过1分钟多，都怕刮底盘和板金啊。
终于轮到我过了，我挂上一档，身体离开车座，两脚蹬住脚蹬，两膝微曲，夹住油箱，两臂提住车把，一加油门，不到10秒就过去了。这长江750的表现，让在我前后看我过车的所有汽车司机都目瞪口呆！
说到夹住油箱，我还要说一下：有的朋友骑车，喜欢把两个膝盖分开，腿劈的很大，自己可能感觉很酷，其实这个姿势无论从正面看还是从后面看，都是相当的难看，特别是骑两轮车的时候更加明显，本来骑摩托车的人就蚱着两条胳膊，下面还劈着两个膝盖，这个姿势从正面看或者从后面看象什么？大家自己理解去吧，最主要的是特别不安全，所以我希望大家如果不是压弯（骑两轮车的时候），就把两个膝盖夹在油箱上，否则那姿势难看啊！
法库是个县城，名字很特别，但是我没有时间去问为什么叫这个名字，如果是在埃及，我想应该是法老的库房--“法库”，胡思乱想啊。
这里的摩托车修理部也不少，但是全是两轮的。也是的，我从大庆跑到这里600多公里了，在路上竟然没有看见一辆跨子。
出了法库县城，我继续在宽敞的203国道上跑着，这个时候路上的大车就多了，估计是从101和102国道上经过法库县城去沈阳的，法库县城这个地方，203国道横穿县城，在它的西面是101国道，东面是102国道，三条国道之间有一条省级公路相连接着。
说到国道我这里还要讲一下：在我们国家，听清楚了是在我们国家--中国，国道是国家干线公路的简称，它是具有全国性政治、经济、战略意义的主要干线公路，它包括国际公路，国防公路，连接各省会、自治区首府、首都、直辖市的公路，连接各大经济中心、港站、枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
在我们国家，国道是这样划分编号的：南北走向的国道标识码是以“2”打头的，后面是公路的编号，如：211国道（银川-西安），就是南北走向的第11条公路。东西走向的国道标识码是以“3”打头的，后面是公路的编号，如：301国道（绥芬河-满洲里），就是东西走向的第1条公路。
那有的朋友就问了：“你说的不对啊，我从北京去银川走的是109国道，它可是东西走向啊？我从北京去武汉走的是107国道啊，它可是南北走向啊？”
对！朋友们没有说错，在我们国家，凡是以首都为中心的放射状公路的标识码都是“1”，也就是说，在我们国家，我为什么老是强调“在我们国家”？因为我们的国家就是大啊，我爱我的国家！也就是说，在我们国家，凡是汇集首都的国道的标识码都是“1”打头的。
自2004年9月6日为止，我们国家“1”打头的国道有12条，“2”打头的国道有28条，“3”打头的国道有30条，国道总里程………….
话说远了，还是继续我的旅行。
出了法库县城203国道上的大车就多了，这个时候我就靠外道跑了，我的车一直是在外道的中心跑着，为什么这么跑？这就是开跨子的学问：大家在路上，特别是在双向单车道上，千万别靠路边跑，更不能在行车道的一侧跑，因为，跨子虽然不是什么大车，但是多少也有个轿车的宽度，如果靠一侧跑（不在中心），同方向行驶的车辆会贴着你的车超车，这样相当危险，因为它不占对向车道，所以它不怕同方向行驶的车。如果你的车一直是行车道的中心跑，同方向行驶的车就必须去里道超车，这样它就必须看看对向车道有没有车再超车，我们的危险往往是来自后面，特别是拉大件物品的车，很容易挂上我们。
话又说远了，还是继续我的旅行。
虽然大车多了，但是路很好，也许是快到沈阳了的原因，我发现只要是省会附近的公路都是特别好的。
正跑着，后面上来了一队两轮摩托车，有10多台，他们看看我，我看看他们，互相打下喇叭就过去了，还是两轮快，不一会就消失了。没有多长时间，后面又上来个100的踏板车，和我并上了，问看见没看见有10多个车过去，我说看见了，刚刚过去，他说是他们一起的，是从调兵山市过来的，去沈阳。调兵山市距离沈阳有80多公里。
我说：“啊！你们跑的好远啊。”
听见我这么说，那小子好得意，问我：“去哪里？”
我说：“去前面。”
看着我的车，他说：“哦，这车现在还有骑的？”
我说：“是啊，谁让咱们穷啊。”
那小子更得意了，说：“费油吧？”
我说：“是啊，和坦克差不多，相当的费，一般人是玩不起的。”
也许后面那句他没有听明白，他只是说：“啊，是啊，该淘汰了。”
唉~~~~~，一般人哪里知道玩跨子的乐趣啊，哪里知道什么是时尚啊，在他们的眼里：骑跨子的都是买不起好车的人，他们哪里知道我们很多的朋友都是有汽车的啊！
六、沈阳问路
走自己的路，让别人说去吧，我就喜欢玩跨子。
前面出现了一个大桥，很长，但是没有收费的，过了桥我看看地图，原来是过辽河了，也就是说现在进入沈阳市的郊区了，这个地方应该是新城子区，但是还是和农村一般样子，毕竟还不是市区。
别管它了，反正快到沈阳了，跑吧。
有人可能认为长江750跑长途特别费油，开始我也是这么认为的，心里没底。其实长江750跑长途，远没有大家想象的那么费油。我们都知道，运载火箭在脱离地球引力的时候，需要大量推力，而一旦脱离地球引力它就可以用非常小的力量控制自己的飞行，当然这个比喻不一定正确，但是道理是一样的，开车也一样，当你的车“悠”起来之后，基本就不怎么费油了。我在路上就是这样跑的：在人车稀少的路面，迅速换高挡跑，当感觉没有拖车的感觉了，基本上就是“扶”着油门跑了。没有必要猛加油门跑，安全还是第一的。我跑到大连（1200公里）就用了不到三箱油（25L/箱），这对骑二轮车的朋友来说已经是不可思议了--这么费的车跑长途值吗？可能是费了点，因为我的车当时状况不好，加上天气很热（30度），没有什么值不值的，我玩车不追求速度，20多岁的时候我骑二轮车也很猛，但是安全还是最重要的，大家可能没有看见过我的车，我的车和我的装备跑在路上回头率绝对高！高到什么程度？等我的游记的最后发照片告诉大家，另外我觉得玩车去什么地方不重要，重要的是在路上有人看你和你的车。
说话就到沈阳市区了 ，人开始多了，车也开始密了。
203国道在沈阳就是终点了，我必须找到去大连的202国道，可是这么大的沈阳怎么找啊？
我看看地图，只有走环城的公路了，202国道的入口在苏家屯区，我这一路就打听怎么去苏家屯就可以了。在路过大的城市的时候，如果没有去过，千万就别往里面去了，一是车多，二是人杂，很容易迷路，所以尽量走外环。
就是这么走，我还是迷路了。因为沈阳的外环是高速公路，摩托车根本就上不去，没有办法，我还是硬着头皮往里去吧。进了沈阳市里，我边看路上的车人，边看路牌，还别说，在沈阳真的看见了跨子，我也没有记住是什么街（其实我根本就不知道），对面过来个跨子，唉，显然不是和我们一个档次的，那车造的个狼狈啊，破的厉害，这车也敢上大街？我的车别看跑了600多公里，那也没有那么埋汰啊。
又是个十字路口了，我问路边的人：“去202国道怎么走？”那人很热情：“去202国道，是吧？”我说：“是啊。”那人说：“不知道。你去问开车的吧，他们应该知道。”
喝！好家伙，不知道的人都这么热情。我只好去问开车的出租司机了，出租司机更热情，问我去哪里，我说去辽阳（沈阳的下站），他说：“你往前走，一直走，再往西走，然后再往南走，然后…….”
我的妈啊，我哪里知道沈阳的东南西北啊，我忙打断了他的话：“师傅，你就说左右就行了，我不知道这里的东南西北啊。”
我继续上路了，看来是不能问202国道了，我就奔苏家屯的方向就可以了，就这样一路走一路看着路标，找到了苏家屯，可是路是越走越不象公路了，终于在一个不知道名字的街道没有了路，原来我是进了苏家屯街里，我只好返回，找到了那上202国道的立交桥，下了立交桥，没跑多远，就到里202国道的收费站，就这样我在沈阳转了4个小时才上了202国道。
精彩内容请往后翻........》
[ 本帖最后由 汽-油 于 2009-1-1 16:16 编辑 ] <P>是啊,汽油大哥,很早以前就拜读过了,羡慕你啊.</P>
<P>真是百看不厌</P> 今年去大连我争取在家等你一起去！！！！ 老帖,顶啊 牛B,顶!!! 我是新人，不太懂，只能是佩服真佩服了