我北京的750上外地德真牌照,但哪牌照档案是150的正三轮的能用吗?我还没办犹豫中,要2400元。
:L 兄弟:别办,根本不是一个车型。 :handshake :handshake :handshake 其实我想在这里客观的说两句,玩长江750的比玩嘉陵600有优越文化感,这已经是不争的事实,750无论从历史,文化,设计,改造范围,理念,精神价值上,都远远超过嘉陵600,但是我不建议大家不排挤嘉陵600,虽然我自己也不是很喜欢,因为我知道嘉陵是以前的老车板了,车身的成本价大概接近两万二,(和现在新出产的长江750销售价格差距不到5000),分析下来,这个为什么得不到各位车友的尊重,我得出以下结论:
1:没有历史文化背景---长江750来源于宝马的设计,无论在发动机或者边车构架三角结构,都有很合理的战争设计,虽然减去的边轮驱动和边篼抗震,但是还是无法掩盖其设计上的技术内涵
2:设计过于粗糙简单---长江750的设计是从宝马重型摩托中分离出来,而嘉陵600我在一年前就见过单机,很不起眼,唯一知道的就是排量很大,力量很足,改变成为链条驱动技术,其他可以说完全是一部跑车设计样图,这样一部车,在侉子友的期盼下,我国的那些2B粗糙设计,只是简单的将侉子兜加在了车身旁,其他没有做过任何改动,就像大家熟悉的嘉陵125,如今再看见它挂一个篼子,就叫新挎子了,所以可以想想大家对这种车的概念
3:没有文化根源,这种车在性能上和长江750比起来有压倒性的优势,但是它的文化在哪?第一辆车出产?原型来自于什么地方?并不是说这样一部车不好,只能说这种不是很负责做出来的车,一句话形容就是搬起石头砸自己的脚,不能怪爱旧车朋友们对它的反感了,我们可以看到这种车出现在更新较快的南方沿海地区,但是上海人和北京人,他们对这种车态度应该是嗤之以鼻的 顶!!!!!!!!!!!!!!!!!从来不顶的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第一次顶!!!!!!!!!!!!!!!! 我们的挎友老头真是交规专家啊
论坛的领导应该考虑聘请该同志为论坛法律总顾问:victory: ;P ;P :P :P
靠!可找到组织了。
:lol :lol 不玩侉子十多年了,(原在城管 队干临时工)、偶然逛到这儿、学习了、以后会常来看看的。 原帖由 春风章 于 2009-9-28 21:07 发表 http://www.cj750lm.com/images/common/back.gif我们的挎友老头真是交规专家啊
论坛的领导应该考虑聘请该同志为论坛法律总顾问:victory: :lol :lol :lol :o 正打算买个~!~